{"title":"Ανταλλακτικά τροφοδοσίας","description":"","products":[{"product_id":"aem-v3-water-methanol-injection-kit","title":"Κιτ ψεκασμού νερού\/μεθανόλης AEM V3","description":"\u003cdiv class=\"full_description\"\u003eΝερό\/Μεθανόλη για Κινητήρες Αερίου Υψηλής Συμπίεσης με Φυσική Αναρρόφηση και Εξαναγκασμένης Επαγωγής. Η AEM προσφέρει δύο διαφορετικά σχέδια ελεγκτή νερού\/μεθανόλης: Ο ένας εξαρτάται από την υπερπλήρωση (Κιτ PN 30-3300) για οχήματα εξαναγκασμένης επαγωγής με υπερπλήρωση έως 35 PSI. Ο ελεγκτής Εξαρτώμενος από την Υπερπλήρωση διαθέτει ενσωματωμένο αισθητήρα απόλυτης πίεσης (MAP) πολλαπλής εισαγωγής με ενσωματωμένη θηλή για άντληση εύκαμπτου σωλήνα υπερπλήρωσης. Ο δεύτερος ελεγκτής (Κιτ PN 30-3350) διαθέτει σχεδιασμό πολλαπλών εισόδων που επιτρέπει στους χρήστες να εγκαθιστούν το Κιτ Ψεκασμού Νερού\/Μεθανόλης της AEM τόσο σε οχήματα υψηλής συμπίεσης με φυσική αναρρόφηση (NA) μέσω των ρυθμίσεων MAF\/IDC όσο και σε οχήματα εξαιρετικά υψηλής υπερπλήρωσης (πάνω από 35 PSI) χρησιμοποιώντας έναν εξωτερικό αισθητήρα MAP. Ο ελεγκτής Πολλαπλών Εισόδων λειτουργεί με έναν εξωτερικό αισθητήρα MAP 0-5v που βασίζεται σε τάση, μια είσοδο που βασίζεται σε συχνότητα για τον Κύκλο Λειτουργίας Εγχυτήρα (IDC), μια ροή μάζας αέρα (MAF) που βασίζεται σε συχνότητα ή μια MAF που βασίζεται σε τάση 0-5v. Ανθεκτικά, Εύχρηστα Σχεδιασμένα Ελεγκτές Τα νέα σχέδια ελεγκτών διαθέτουν μεγάλα, ανθεκτικά στις στροφές κουμπιά και μεγαλύτερη αρίθμηση για εύκολη ρύθμιση ακριβών σημείων εκκίνησης και πλήρους ενεργοποίησης, με καλυμμένη λυχνία LED κατάστασης και κουμπιά δοκιμής για πρόσθετη αντοχή στις πιτσιλιές. Ένα βύσμα είναι ενσωματωμένο στο περίβλημα του ελεγκτή για σύνδεση με τον σύνδεσμο θετικού κλειδώματος της επανασχεδιασμένης καλωδίωσης. Το περίβλημα του ελεγκτή Boost Dependent διαθέτει μια χυτευμένη, αγκαθωτή θηλή για να δέχεται έναν εύκαμπτο σωλήνα ώθησης και μια λεζάντα καλωδίωσης στο πίσω μέρος. Ο ελεγκτής πολλαπλών εισόδων διαθέτει ένα εύκολα αφαιρούμενο βύσμα που καλύπτει τους διακόπτες προγραμματισμού και μια λεζάντα προγραμματισμού στο πίσω μέρος για τις ρυθμίσεις 0-5v και συχνότητας. Και τα δύο περιβλήματα ελεγκτών διαθέτουν μια εύκολα προσβάσιμη ενσωματωμένη ασφάλεια και χυτευμένες γλωττίδες στήριξης. Χαρακτηριστικό Boost Safe Αυτοί οι νέοι ελεγκτές διατηρούν το σύστημα ασφαλείας ψεκασμού \"Boost Safe\", το οποίο είναι μια έξοδος που θα ενεργοποιηθεί εάν υπάρχει βραχυκύκλωμα, απώλεια συνέχειας ή υψηλή ή χαμηλή τάση ή κατάσταση χαμηλού υγρού, επιτρέποντας στους χρήστες να ορίσουν τη στρατηγική ασφαλείας τους από κάτι τόσο απλό όσο το αναβόσβησμα μιας προειδοποιητικής λυχνίας έως πιο προηγμένες στρατηγικές όπως το τράβηγμα της ώθησης ή της ανάφλεξης ή η εναλλαγή χαρτών καυσίμου σε ένα αυτόνομο σύστημα διαχείρισης κινητήρα. Απλοποιημένη καλωδίωση Η νέα καλωδίωση τερματίζεται με έναν σύνδεσμο θετικής ασφάλισης στο ένα άκρο και διαθέτει καλώδια με χρωματική κωδικοποίηση για εύκολη εγκατάσταση. Ένα ενσωματωμένο κύκλωμα γείωσης αντλίας περιλαμβάνεται στην καλωδίωση, το οποίο απλοποιεί τη διαδικασία καλωδίωσης και εξαλείφει κάθε πιθανότητα τυχαίας ενεργοποίησης της αντλίας από βραχυκύκλωμα στο σύστημα. Περιλαμβάνεται ένα επιπλέον καλώδιο για την προσθήκη μιας προαιρετικής ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας on\/off για τη διακοπή της ροής του υγρού όταν το σύστημα είναι ανενεργό. Βελτιωμένος ρυθμός ροής μπεκ ψεκασμού και μεγέθη ακροφυσίων Οι μηχανικοί της AEM αφιέρωσαν πολύ χρόνο στην ανανέωση της στρατηγικής ελέγχου ροής του ελεγκτή για μια πιο γραμμική παροχή ροής. Αυτό σημαίνει ότι η παροχή ροής ταιριάζει καλύτερα με τις ανάγκες του κινητήρα για ψεκασμό νερού\/μεθανόλης, γεγονός που βελτιστοποιεί περαιτέρω την ψύξη του αέρα υπερπλήρωσης και τον έλεγχο έκρηξης. Τρία ακροφύσια μπεκ ψεκασμού με νέο μέγεθος υπάρχουν σε κάθε κιτ και επιτρέπουν βελτιωμένη ικανότητα ροής (ένα γράφημα ροής είναι διαθέσιμο στον ιστότοπό μας). Νέος δείκτης χαμηλής στάθμης υγρού Ένας πιο ακριβής, αγώγιμος αισθητήρας χαμηλής στάθμης υγρού είναι ενσωματωμένος στη δεξαμενή και διαθέτει έναν σύνδεσμο θετικής ασφάλισης με καλώδια ταιριασμένου χρώματος στην καλωδίωση. Ο αισθητήρας εξαλείφει κάθε πιθανότητα λανθασμένων μετρήσεων λόγω παρεμβολών από υπολείμματα.\u003c\/div\u003e\n\n \u003ch3\u003eΧαρακτηριστικά:\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul class=\"productpage_list\"\u003e\n\n\u003cli\u003e Η τερματισμένη καλωδίωση διαθέτει θετικό σύνδεσμο κλειδώματος με ενσωματωμένο κύκλωμα γείωσης αντλίας και πρόσθετο καλώδιο για προαιρετική ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ροής on\/off\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Δεξαμενή 1 γαλονιού με ενσωματωμένο αγώγιμο δείκτη χαμηλής στάθμης υγρού\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Περιλαμβάνει σύστημα ετοιμότητας \"Boost Safe\" για ασφαλή λειτουργία\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ένας μηχανικά κατεργασμένος εγχυτήρας billet με ενσωματωμένη βαλβίδα αντεπιστροφής για την αποφυγή ακούσιας ροής\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Τρία εναλλάξιμα ακροφύσια μπεκ ψεκασμού για την κάλυψη μιας μεγάλης ποικιλίας επιπέδων HP (250cc\/min, 500 cc\/min \u0026amp; 1.000cc\/min)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Αντλία τύπου ανακυκλοφορίας με ενσωματωμένα εξαρτήματα για αθόρυβη λειτουργία\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Φως LED στο ταμπλό για την κατάσταση του συστήματος και προειδοποίηση χαμηλής ρευστότητας\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e 20 πόδια σωλήνα έγχυσης από νάιλον υψηλής πίεσης\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΕΛΕΓΚΤΗ:\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Το κιτ 30-3300 Boost Dependent (έως 35PSI) περιλαμβάνει ενσωματωμένη θηλή για τον εύκαμπτο σωλήνα ώθησης\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Κιτ πολλαπλών εισόδων 30-3350 για εφαρμογές υψηλής συμπίεσης με φυσική αναρρόφηση και εξαναγκασμένη επαγωγή\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Μεγάλα κουμπιά ρύθμισης και αρίθμηση για εύκολο προγραμματισμό\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Καλύπτεται LED κατάστασης και κουμπί δοκιμής για βελτιωμένη αντοχή στα πιτσιλίσματα\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ενσωματωμένο βύσμα για σύνδεση με τον σύνδεσμο θετικής ασφάλισης στην καλωδίωση\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eΕνσωματωμένη ασφάλεια και γλωττίδες στήριξης\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"SRT Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55446902112634,"sku":"","price":620.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0901\/6980\/3130\/files\/zestaw-wtrysku-wody-metanolu-aem-30-3300.jpg?v=1748654682"},{"product_id":"snow-performance-stage-1-methanol-kit","title":"Κιτ μεθανόλης Snow Performance Stage 1","description":"\u003cp\u003e Πλήρες κιτ εκκίνησης με σύστημα αντλίας 300psi και ρυθμιζόμενο διακόπτη πίεσης υπερπλήρωσης.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Η λειτουργία είναι πολύ απλή: Το σύστημα Boost Cooler ξεκινά την έγχυση όταν ο διακόπτης boost φτάσει στο ρυθμιζόμενο από τον χρήστη σημείο και εγχέει μια σταθερή ποσότητα υγρού μέσω του ακροφυσίου μέχρι να ανοίξει ξανά ο διακόπτης.\u003c\/p\u003e","brand":"SRT Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55452929655162,"sku":"","price":430.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0901\/6980\/3130\/files\/de-wassereinspritzung-boost-cooler-boost-cooler-stage-1.webp?v=1748793411"},{"product_id":"boost-cooler-stage-2-5-power-max","title":"Ψύκτης Boost Stage 2.5 Power-Max","description":"\u003cp\u003e \u003cspan\u003eΗ τελευταία εξέλιξη από την SNOW Performance!\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eΠλήρες κιτ ψεκασμού νερού-μεθανόλης με ελεύθερα προγραμματιζόμενο μετρητή OLED 52 mm και εύκαμπτες γραμμές από χάλυβα ProLine.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eΕνσωματωμένο σύστημα παρακολούθησης και εμφάνισης πίεσης υπερπλήρωσης, στάθμης πλήρωσης και ποσότητας ψεκασμού. Δυνατότητα αναβάθμισης σε τεχνολογία διπλού σταδίου.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003eΤαιριάζει σε όλους τους κινητήρες Turbo\/supercharged με πίεση έως 3,5 bar.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"SRT Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55452950888826,"sku":"","price":750.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0901\/6980\/3130\/files\/de-wassereinspritzung-boost-cooler-stage-2-powermax.webp?v=1748793972"},{"product_id":"autotech-high-volume-fuel-pump-2-0-tfsi-ea113","title":"Αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης Autotech 2.0 TFSI EA113","description":"\u003cp\u003e \u003cspan\u003eEA113 VW\/Audi 2.0T πρώιμο FSI 2006-2008.5 (όπως GTI, Jetta, Eos, Audi A3\/TT, Audi B7 A4 κ.λπ.)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eEA113 MK6 Golf R, Audi TT-S, Audi S3 8P\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eΜοντέλα Mazdaspeed 3 και 6.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e3.6L 24V VR6 2006-σήμερα (Passat, CC, Atlas)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eΗ Autotech είναι ο κορυφαίος κατασκευαστής αναβαθμίσεων αντλίας καυσίμου για τον κινητήρα FSI, επειδή το κιτ μας προσφέρει την υψηλότερη ποιότητα, στιβαρή μηχανική και εξαιρετική αξία.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eΤο κιτ 100K HPFP μας μπορεί να επιτύχει ρυθμούς ροής 50% υψηλότερους από την αρχική αντλία, ουσιαστικά εξαλείφοντας τους περιορισμούς της αντλίας, ακόμη και σε αναβαθμίσεις turbo υψηλών προδιαγραφών.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eΤο κιτ αντλίας καυσίμου υψηλής πίεσης που διαθέτουμε εξακολουθεί να αποτελεί σημείο αναφοράς που οι μιμητές προσπαθούν να πετύχουν. Ωστόσο, το κιτ HPFP της Autotech δεν αντιγράφεται εύκολα.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eΥπάρχουν πολλοί λόγοι για τους οποίους το Autotech's Kit είναι ανώτερο. Ακολουθούν μερικοί:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003e~Κάθε έμβολο (9,8 mm) και κύλινδρος στο κιτ Autotech HPFP υποβάλλονται σε διαδικασίες λείανσης υψηλής ακρίβειας πολλές φορές κατά την κατασκευή τους, διασφαλίζοντας ότι διατηρούνται οι πιο ακριβείς ανοχές μέχρι το τελικό βήμα. Δεν είναι ο φθηνότερος τρόπος κατασκευής τους, αλλά ο καλύτερος.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e~Κάθε έμβολο και κύλινδρος είναι τροχισμένοι και σειριοποιημένοι για να εξασφαλίζεται απόλυτη ακρίβεια και η μέγιστη μακροζωία.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e~Η Autotech ήταν η πρώτη που ενσωμάτωσε επίστρωση DLC πλάσματος σε εξαρτήματα HPFP για να μειώσει τις απώλειες τριβής και να αυξήσει την απόδοση. Άλλοι προσπάθησαν να ακολουθήσουν προσθέτοντας μια επίστρωση στα εξαρτήματά τους. Ωστόσο, η διαδικασία DLC από μόνη της δεν είναι αρκετή - δεν αποτελεί θεραπεία για την κατώτερης ποιότητας ακρίβεια - τα εξαρτήματα πρέπει να κατασκευάζονται ειδικά για να αξιοποιηθεί πλήρως η διαδικασία: της Autotech είναι. Η επιτυχία που έχουμε στον τομέα αυτό μπορεί να το επιβεβαιώσει.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003e~Η χαρτογράφηση ειδικά για HPFP είναι πλέον ευρέως διαθέσιμη από τους tuners παγκοσμίως.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan\u003eΟι βελτιωτές εμπιστεύονται το HPFP της Autotech στις μετατροπές και τις αναβαθμίσεις τους επειδή λειτουργεί και λειτουργεί καλά.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"SRT Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55452969402746,"sku":"","price":472.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0901\/6980\/3130\/files\/M198642250.jpg?v=1748794755"},{"product_id":"dynodrome-stage-1-injectors-ea113-ea888","title":"Εγχυτήρες Dynodrome Stage 1 EA113 \u0026amp; EA888","description":"\u003cp data-start=\"1060\" data-end=\"1359\"\u003e Θέλετε να ανεβάσετε την κατασκευή σας στο επόμενο επίπεδο; Τα μπεκ Dynodrome Stage 1 είναι η ιδανική λύση για τους λάτρεις που στοχεύουν έως και \u003cstrong data-start=\"1187\" data-end=\"1197\"\u003e700 ίππους\u003c\/strong\u003e από τον κινητήρα EA113 ή EA888. Σχεδιασμένα για ακρίβεια, ισχύ και αξιοπιστία, αυτά τα μπεκ διασφαλίζουν ότι το σύστημα καυσίμου σας συμβαδίζει με τους στόχους απόδοσης που έχετε θέσει.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-start=\"1361\" data-end=\"1624\"\u003eΚάθε σετ είναι \u003cstrong data-start=\"1373\" data-end=\"1409\"\u003eπροσαρμοσμένης ροής για τέλεια ισορροπία\u003c\/strong\u003e , παρέχοντας ομαλή ισχύ και σταθερή καύση σε όλους τους κυλίνδρους. Είτε ρυθμίζετε για δρόμο, πίστα ή πίστα, τα μπεκ Dynodrome Stage 1 προσφέρουν την απόδοση και την ηρεμία που απαιτούν οι σοβαρές κατασκευές.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1626\" data-end=\"1682\"\u003e Έτοιμο για plug-and-play. Συντονισμένο για ισχύ. Κατασκευασμένο για αποτελέσματα.\u003c\/p\u003e","brand":"SRT Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55452994503034,"sku":"","price":800.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0901\/6980\/3130\/files\/IMG_20190422_112345-2-scaled.webp?v=1748795438"},{"product_id":"tfsi-roller-kit-with-cam-lobe-2-0-tfsi-ea113","title":"Κιτ κυλίνδρων TFSI με λοβό εκκεντροφόρου 2.0 TFSI EA113","description":"\u003cp data-start=\"208\" data-end=\"371\"\u003e Το \u003cstrong data-start=\"212\" data-end=\"245\"\u003eκιτ κυλίνδρων TFSI με λοβό εκκεντροφόρου\u003c\/strong\u003e έχει σχεδιαστεί ειδικά για τον κινητήρα EA113 2.0 TFSI, προσφέροντας μια ζωτική αναβάθμιση για εφαρμογές υψηλής απόδοσης και βελτιωμένες εκδόσεις.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"373\" data-end=\"671\"\u003e Αυτό το κιτ περιλαμβάνει έναν \u003cstrong data-start=\"393\" data-end=\"419\"\u003eσκληρυμένο λοβό εκκεντροφόρου\u003c\/strong\u003e και \u003cstrong data-start=\"424\" data-end=\"460\"\u003eέναν υψηλής ποιότητας ολισθητήρα εκκεντροφόρου με κυλίνδρους\u003c\/strong\u003e , σχεδιασμένους για να αντικαταστήσουν το εργοστασιακό σύστημα επίπεδων ωστηρίων. Ο σχεδιασμός του ολισθητήρα μειώνει την τριβή και τη φθορά, αυξάνοντας σημαντικά την αξιοπιστία του συστήματος βαλβίδων υπό υψηλή καταπόνηση και συνθήκες υψηλών στροφών.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp data-start=\"673\" data-end=\"883\"\u003eΣυνιστάται ιδιαίτερα για διατάξεις με \u003cstrong data-start=\"712\" data-end=\"756\"\u003eαναβαθμισμένες αντλίες καυσίμου υψηλής πίεσης (HPFP)\u003c\/strong\u003e , το κιτ εξασφαλίζει σταθερή κίνηση της αντλίας καυσίμου και προστατεύει τον εκκεντροφόρο άξονα από πρόωρη φθορά - ένα συνηθισμένο πρόβλημα σε απαιτητικές κατασκευές.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp data-start=\"885\" data-end=\"902\"\u003e \u003cstrong data-start=\"885\" data-end=\"902\"\u003eΒασικά οφέλη:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-start=\"903\" data-end=\"1199\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"903\" data-end=\"958\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"905\" data-end=\"958\"\u003e Σχεδιασμένο με ακρίβεια για κινητήρες \u003cstrong data-start=\"930\" data-end=\"948\"\u003eEA113 2.0 TFSI\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"959\" data-end=\"1024\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"961\" data-end=\"1024\"\u003e Μειώνει την τριβή και τη φθορά με \u003cstrong data-start=\"992\" data-end=\"1022\"\u003eτην τεχνολογία κυλίνδρων\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1025\" data-end=\"1086\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1027\" data-end=\"1086\"\u003e Περιλαμβάνει \u003cstrong data-start=\"1036\" data-end=\"1059\"\u003eενισχυμένο λοβό έκκεντρου\u003c\/strong\u003e για αντοχή σε υψηλό φορτίο \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1087\" data-end=\"1150\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1089\" data-end=\"1150\"\u003e Απαραίτητο για \u003cstrong data-start=\"1103\" data-end=\"1120\"\u003eαναβαθμίσεις HPFP\u003c\/strong\u003e και εφαρμογές υψηλής ώθησης \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1151\" data-end=\"1199\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1153\" data-end=\"1199\"\u003e Βελτιώνει τη μακροπρόθεσμη αξιοπιστία και απόδοση\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"SRT Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55453007020410,"sku":"","price":240.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0901\/6980\/3130\/files\/NRG-TRK-CL.-550x550.jpg?v=1748795882"},{"product_id":"e85-340-lph-hi-flow-in-tank-pump-89-8-gph-340-lph-43-5-psi-screen-inlet-3-8-barb-outlet","title":"Αντλία υψηλής ροής E85 340 LPH εντός δεξαμενής - 89,8 GPH (340 LPH) @ 43,5 Psi, Είσοδος φίλτρου, Έξοδος ακίδας 3\/8\"","description":"\u003cp\u003e Η ηλεκτρική αντλία καυσίμου 340 λίτρων την ώρα είναι ιδανική για χρήση ως αντλία καυσίμου αντικατάστασης για εφαρμογές που απαιτούν μεγαλύτερη ροή για την υποστήριξη προσθέτων ισχύος με εξαναγκασμένο αέρα, όπως υπερσυμπιεστές και υπερσυμπιεστές.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Συμπαγές σώμα 130 mm για καθολική εφαρμογή\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Ροές 340lph @ 43 psi\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Εσωτερική βαλβίδα ελέγχου\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Αθόρυβη, ανθεκτική και αξιόπιστη πτερωτή τουρμπίνας\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Περιλαμβάνει κάλτσα φίλτρου γενικής χρήσης και πλεξούδα καλωδίωσης\u003c\/li\u003e\n\n \u003cli\u003eΣχεδιασμένο μόνο για χρήση εντός δεξαμενής\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Μπορεί να χρησιμοποιηθεί με εφαρμογές καρμπυρατέρ ή EFI\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε εφαρμογές με διαμόρφωση παλμών.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Συμβατό με αμόλυβδη βενζίνη, καύσιμα E85 και μεθανόλης\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"SRT Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55462346621306,"sku":"","price":140.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0901\/6980\/3130\/files\/AF49-1041-800x800w.jpg?v=1748989265"},{"product_id":"aem-340lph-high-flow-in-tank-fuel-pump","title":"Αντλία καυσίμου υψηλής ροής AEM 340lph εντός ρεζερβουάρ","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003eΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eΒάρος:\u003c\/span\u003e 10,4 ουγγιές (294 γραμμάρια)\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eΕξωτερική διάμετρος:\u003c\/span\u003e 39mm OD\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eΜήκος:\u003c\/span\u003e 65 χιλιοστά\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eΕξωτερικά υλικά:\u003c\/span\u003e Μαύρος επιμεταλλωμένος χάλυβας με χάραξη με λέιζερ, πράσινα\/γκρι τελικά καπάκια\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eΣύνδεση εισόδου:\u003c\/span\u003e Εσωτερική διάμετρος 7,7 mm, Εξωτερική διάμετρος 11,0 mm. Μετατόπιση σε σειρά\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eΕξάρτημα εξόδου:\u003c\/span\u003e Σφιγκτήρας σωλήνα 8 mm. Μετατόπιση\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eΕνεργοποίηση PRV:\u003c\/span\u003e 80 PSI\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eΣχεδιασμός πτερωτής:\u003c\/span\u003e Κεραμικός στρόβιλος μονής κύλισης\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan\u003eΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΤΑΣΗΣ:\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eΑκροδέκτης σύνδεσης:\u003c\/span\u003e Φτυάρι 6 mm (θετικό\/αρνητικό)\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eΕλάχιστη τάση εισόδου:\u003c\/span\u003e 6 βολτ\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eΜέγιστη τάση εισόδου:\u003c\/span\u003e 18 βολτ\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eΚατανάλωση ρεύματος (40 psi):\u003c\/span\u003e 12 αμπέρ (13,5v)\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eΚατανάλωση ρεύματος (80 psi):\u003c\/span\u003e 15 αμπέρ (13,5v)\u003cbr\u003e \u003cspan\u003eΑσφάλεια:\u003c\/span\u003e 20 αμπέρ (13,5v)\u003c\/p\u003e","brand":"SRT Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55462347276666,"sku":"50-1000","price":107.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0901\/6980\/3130\/files\/50-1000-800x800w.jpg?v=1748989427"},{"product_id":"fic-high-impedance-1650cc-matched-injectors","title":"Εγχυτήρες υψηλής αντίστασης FIC 6x1650cc με συμβατότητα","description":"\u003cul data-start=\"609\" data-end=\"1138\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"609\" data-end=\"655\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"611\" data-end=\"655\"\u003e \u003cstrong data-start=\"611\" data-end=\"625\"\u003eΡοή:\u003c\/strong\u003e 1650cc\/min @ 43,5 PSI (3 bar) \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"656\" data-end=\"751\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"658\" data-end=\"751\"\u003e \u003cstrong data-start=\"658\" data-end=\"672\"\u003eΣύνθετη αντίσταση:\u003c\/strong\u003e Υψηλή σύνθετη αντίσταση (κορεσμένη) – συμβατή με τις περισσότερες εργοστασιακές και aftermarket ECU \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"752\" data-end=\"805\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"754\" data-end=\"805\"\u003e \u003cstrong data-start=\"754\" data-end=\"777\"\u003eΣυμβατότητα καυσίμου:\u003c\/strong\u003e Βενζίνη, E85 και Μεθανόλη \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"806\" data-end=\"877\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"808\" data-end=\"877\"\u003e \u003cstrong data-start=\"808\" data-end=\"826\"\u003eΣχέδιο ψεκασμού:\u003c\/strong\u003e Βελτιστοποιημένο για αποτελεσματικό ψεκασμό και καύση\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"878\" data-end=\"949\"\u003e\n\n \u003cp data-start=\"880\" data-end=\"949\"\u003e\u003cstrong data-start=\"880\" data-end=\"899\"\u003eΤύπος σύνδεσης:\u003c\/strong\u003e EV1 \/ EV6 \/ EV14 (προσδιορίστε με βάση την παραλλαγή μοντέλου) \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"950\" data-end=\"1026\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"952\" data-end=\"1026\"\u003e \u003cstrong data-start=\"952\" data-end=\"968\"\u003eΣυνδυασμένο σετ:\u003c\/strong\u003e Συνδυασμένη ροή με ακρίβεια 1-2% για ανώτερη σταθερότητα κουρδίσματος \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1027\" data-end=\"1138\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1029\" data-end=\"1138\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1029\" data-end=\"1045\"\u003eΕφαρμογή:\u003c\/strong\u003e Ιδανικό για κατασκευές υψηλής ιπποδύναμης, κινητήρες με υπερσυμπιεστή\/υπερσυμπιεστή και μετατροπές αιθανόλης\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1140\" data-end=\"1153\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1140\" data-end=\"1153\"\u003eΟφέλη:\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cul data-start=\"1155\" data-end=\"1391\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1155\" data-end=\"1214\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1157\" data-end=\"1214\"\u003e Ομαλό ρελαντί και οδηγησιμότητα ακόμη και με μεγάλο μέγεθος μπεκ ψεκασμού \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1215\" data-end=\"1282\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1217\" data-end=\"1282\"\u003e Υποστηρίζει εφαρμογές υψηλής ιπποδύναμης με αξιόπιστη παροχή καυσίμου \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1283\" data-end=\"1337\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1285\" data-end=\"1337\"\u003e Άμεση αντικατάσταση για πολλές εφαρμογές υψηλής απόδοσης \u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1338\" data-end=\"1391\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1340\" data-end=\"1391\"\u003e Συμβατό με συστήματα διαχείρισης καυσίμων aftermarket\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1393\" data-end=\"1481\"\u003e \u003cstrong data-start=\"1393\" data-end=\"1402\"\u003eΣημείωση:\u003c\/strong\u003e Συνιστάται επαγγελματική εγκατάσταση και ρύθμιση της ECU για βέλτιστη απόδοση.\u003c\/p\u003e","brand":"SRT Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56050465046906,"sku":"IS145-1650H","price":1430.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0901\/6980\/3130\/files\/IS145-1650H-800x800h.jpg?v=1760992347"},{"product_id":"fic-high-impedance-6x2150cc-matched-injectors","title":"Εγχυτήρες υψηλής αντίστασης FIC 6x2150cc με συμβατότητα","description":"\u003cp\u003e Σετ μπεκ ψεκασμού καυσίμου Toyota Supra 2JZ-GTE με τροφοδοσία από πάνω Blue Max: 6 μπεκ ψεκασμού 2150cc κορεσμένου \/ υψηλής σύνθετης αντίστασης. Χρησιμοποιούν την τελευταία λέξη της τεχνολογίας μπεκ ψεκασμού και διαθέτουν κορυφαίας τεχνολογίας συστήματα που ταιριάζουν με...\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eΤεχνολογία αντιστοίχισης δεδομένων\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eΑυτά τα μπεκ ψεκασμού δεν απαιτούν αντίσταση ή οδηγούς P\u0026amp;H. ΜΗΝ ΤΟ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΕ ΜΕ VP Import, Q16 ή ΑΛΛΑ ΟΞΥΓΟΝΩΜΕΝΑ ΚΑΥΣΙΜΑ MTBE. Συνιστάται η αφαίρεση της αντίστασης.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eΑυτό το τεράστιο μπεκ ψεκασμού αποτελεί ξεχωριστή κατηγορία όταν απαιτείται απόκριση γκαζιού σε χαμηλές στροφές και έλεγχος μικρού εύρους παλμών. Υπερσύγχρονο.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eΤεχνολογία αντιστοίχισης δεδομένων\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eΗ δυναμική αντιστοίχιση ροής χρησιμοποιείται κατά την παραγωγή αυτών των σετ μπεκ ψεκασμού λόγω του μεγάλου ρυθμού ροής τους. Αυτό βελτιώνει σημαντικά την ικανότητα της ECU να ελέγχει αυτά τα μπεκ ψεκασμού στην περιοχή πλάτους παλμού κάτω των 2ms, τυπική για συνθήκες ρελαντί και μερικής πεταλούδας.\u003cbr\u003e Κάθε εγχυτήρας φέρει ξεχωριστό σειριακό αριθμό και τα αποτελέσματα παρέχονται στην\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eΦύλλο αντιστοίχισης δεδομένων\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eπαρέχοντας τις πιο ολοκληρωμένες πληροφορίες αντιστοίχισης ροής και τιμής καθυστέρησης που διατίθενται σήμερα στον κλάδο.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου της κλινικής δοκιμάζονται με ροή και έχουν ονομαστική πίεση 43,5 psi (3Bar) σε θερμοκρασία καυσίμου 90ºF χρησιμοποιώντας υγρό βαθμονόμησης CF-16B.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eΠΡΟΣΟΧΗ! Η εσωτερική κατασκευή αυτού του εγχυτήρα 2150cc\/min περιλαμβάνει μια στεγανοποίηση που έχει βρεθεί ότι διογκώνεται όταν έρχεται σε επαφή με MTBE από οξυγονωμένα καύσιμα όπως Q16 ή VP Import. Αυτή η διόγκωση προκαλεί σημαντική μείωση της ροής μέσω του εγχυτήρα και επομένως τον καθιστά ακατάλληλο για χρήση με οξυγονωμένα καύσιμα MTBE. Βεβαιωθείτε ότι ακολουθείτε τις οδηγίες φροντίδας για αυτούς τους εγχυτήρες, καθώς υπάρχουν πιθανά προβλήματα διάβρωσης που μπορεί να προκύψουν από παρατεταμένη αχρησία κατά την έκθεση σε καύσιμα με βάση την αλκοόλη (E85, κ.λπ.).\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου Fuel Injector Clinic έχουν ρυθμιστεί και περιλαμβάνουν όλους τους δακτυλίους Ο που απαιτούνται για να ταιριάζουν στην εργοστασιακή εφαρμογή για το αναφερόμενο όχημα. Για aftermarket ή άλλες ασυνήθιστες ρυθμίσεις, επικοινωνήστε μαζί μας πριν από την παραγγελία σας για να βεβαιωθείτε ότι θα λάβετε μπεκ ψεκασμού που ταιριάζουν σωστά.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Κάθε μπεκ ψεκασμού καλύπτεται από την 12μηνη εγγύησή μας για βλάβες που προκαλούνται από ελαττώματα στην αρχική κατασκευή.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eΑυτό το σετ μπεκ ψεκασμού περιέχει μπεκ ψεκασμού υψηλής σύνθετης αντίστασης που ταιριάζουν με το κορεσμένο σήμα μπεκ ψεκασμού που παράγεται από την OEM ECU αυτού του οχήματος Ή είναι κατάλληλο για χρήση με μια aftermarket ECU που έχει κατασκευαστεί ή ρυθμιστεί για μπεκ ψεκασμού υψηλής σύνθετης αντίστασης.\u003c\/p\u003e","brand":"SRT Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56076548014458,"sku":null,"price":1450.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0901\/6980\/3130\/files\/IS145-1650H-800x800h_59cf77a2-e3c6-468d-b14d-72d5a6efe7b6.jpg?v=1761467332"},{"product_id":"awd-upgraded-lpfp-for-1-8-2-0-tsi-ea888-gen-3-powering-up-to-1300-horsepower","title":"Αναβαθμισμένο LPFP AWD για 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen 3: Ισχύς έως 1300 ίππους","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΚιτ 1300 HP\u003c\/strong\u003e : Για όσους στοχεύουν στην υψηλότερη απόδοση, αυτό το κιτ διαθέτει δύο αντλίες Walbro: μία 450 WALBRO\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eF90000274 και ένα 525 WALBRO Hellcat\u003c\/span\u003e , που προσφέρουν εξαιρετική παροχή καυσίμου για ιπποδύναμη 1300 ίππων. Σε αυτό το κιτ, χρησιμοποιούμε και τις δύο εξόδους στο καπάκι της αντλίας για ακόμη μεγαλύτερη ροή, με εσωτερική παροχή 10,5 mm. Αυτό το κιτ περιλαμβάνει επιπλέον μια γραμμή καυσίμου μεγαλύτερης διαμέτρου μέχρι την αντλία υψηλής πίεσης, \u003cstrong\u003eAN8.\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eεξαρτήματα, ένα φίλτρο καυσίμου Aeroflow από billet και ένα καπάκι υψηλής πίεσης με AN8. Η καλύτερη επιλογή για χρήση με βίδα σε αγωνιστική ρύθμιση.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eΗ απόλυτη λύση\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eγια προβλήματα τροφοδοσίας καυσίμου για λάτρεις της πλατφόρμας MQB. Κατάλληλο για VW Golf 7, 7.5, Seat Leon, CUPRA Formentor, Audi S3, TT, TTS, A3 με κινητήρες EA888 Gen 3. Η ιδέα προέκυψε αρχικά μετά από πολυάριθμες δοκιμές στα δικά μας αγωνιστικά αυτοκίνητα. Δείτε τι πρέπει να γνωρίζετε για το σύστημα καυσίμου χαμηλής πίεσης MQB και τα προβλήματα που επιλύει το σύστημα καυσίμου μας.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eΤο εργοστασιακό σύστημα έχει σχεδιαστεί για να αντέχει έως και 400 ίππους, λαμβάνοντας κυρίως υπόψη την καθημερινή χρήση. Ωστόσο, λόγω περιορισμών χώρου και της απόφασης της VW AG να τοποθετήσει το φίλτρο καυσίμου μέσα στο καλάθι μαζί με την αντλία, δεν υπήρχε χώρος για ρυθμιστή πίεσης. Αυτό σημαίνει ότι η περίσσεια καυσίμου δεν ξαναγεμίζει το καλάθι, με αποτέλεσμα μικρές πτώσεις πίεσης κατά τη διάρκεια απότομων επιταχύνσεων, επιβραδύνσεων και στροφών όταν τα επίπεδα καυσίμου στο ρεζερβουάρ είναι χαμηλά.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Η ομάδα των μηχανικών μας, στοχεύοντας σε μια βελτιωμένη έκδοση, μετέφερε το φίλτρο καυσίμου εξωτερικά σε ένα φίλτρο υψηλότερης ροής και τοποθέτησε τον ρυθμιστή πίεσης με τέτοιο τρόπο ώστε όλο το πλεονάζον καύσιμο να διατηρεί το καλάθι πάντα γεμάτο. Το καλάθι είναι ουσιαστικά μια μικρότερη αποθήκη καυσίμου, μια δευτερεύουσα μίνι δεξαμενή, η οποία πρέπει να είναι πάντα γεμάτη.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eΕπιπλέον, η μετακίνηση του φίλτρου προς τα έξω διευκολύνει την αντικατάσταση και τον έλεγχο, μειώνοντας το κόστος σε σύγκριση με την αντικατάσταση ολόκληρης της εργοστασιακής αντλίας λόγω φραγμένου φίλτρου. Αυτό διατηρεί το σύστημα σε μέγιστη απόδοση με πολύ χαμηλότερο κόστος. Το σύστημά μας διατηρεί την εργοστασιακή αντλία και τη μονάδα ελέγχου αντλίας καυσίμου χαμηλής πίεσης, επειδή είναι εξαιρετικά αξιόπιστη για καθημερινή χρήση έως και 400 ίππους. Ωστόσο, όταν απαιτείται μεγαλύτερη ροή καυσίμου για κινητήρες που υπερβαίνουν τους 400 ίππους, το\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eΑπόδοση RTMG\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eτο σύστημα παρέχει τη λύση.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Πώς λειτουργεί;\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eΣαρώσαμε τον χώρο του καλαθιού με έναν σαρωτή υψηλής ακρίβειας 0,02 mm και σχεδιάσαμε μια δομή στήριξης και για τις δύο αντλίες από σφυρήλατο αλουμίνιο, ενσωματώνοντας μια δεύτερη αντλία από \u003cstrong\u003eτην WALBRO \/ TI\u003c\/strong\u003e , ικανή για 450 λίτρα ανά ώρα ή ακόμη μεγαλύτερη 525 λίτρα ανά ώρα ανάλογα με τη χρήση. Μέσω αυτού του επανασχεδιασμού, στερεώσαμε με ασφάλεια και τις δύο αντλίες στο καλάθι με βίδες, αλλά το πιο καινοτόμο είναι ότι αντί να τις συνδέσουμε με εύκαμπτους σωλήνες - δημιουργώντας έτσι προβλήματα αξιοπιστίας και σφάλματα στη ρύθμιση - σχεδιάσαμε μια δεύτερη σφυρήλατη πλάκα, ενώνοντας και τις δύο αντλίες σε μια μεγαλύτερη έξοδο. Τοποθετήσαμε επίσης τον ρυθμιστή πίεσης ώστε να βλέπει προς το καλάθι και, για οχήματα με κίνηση σε όλους τους τροχούς, διατηρήσαμε το σύστημα μεταφοράς δεύτερης δεξαμενής.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eΗ δεύτερη αντλία ενεργοποιείται από το δικό της κύκλωμα, με βάση την πίεση υπερπλήρωσης, και το πιο σημαντικό είναι ότι περιλαμβάνεται στο σύστημα που έχουμε σχεδιάσει. Η ενεργοποίηση της δεύτερης αντλίας γίνεται από 0,7 bar έως 2 bar, ρυθμιζόμενη εύκολα με μια βίδα Allen στο \u003cstrong\u003eRTMG Performance.\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eμονάδα ελέγχου. Ολόκληρη η ηλεκτρική εγκατάσταση είναι άριστης ποιότητας, με μέτρα ασφαλείας παντού, ικανή να παρέχει 40 αμπέρ στη δεύτερη αντλία σε συνθήκες αγώνων.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Δεν κόβεται τίποτα από την εργοστασιακή καλωδίωση και όλα είναι εγκατεστημένα με τέτοιο τρόπο ώστε, αν αποφασίσετε να πουλήσετε το αυτοκίνητο, το σύστημα να μπορεί να επαναφερθεί στην εργοστασιακή του ρύθμιση με εργοστασιακή αντλία, όπως ακριβώς ήταν πριν. Η εγκατάσταση ολόκληρου του συστήματός μας δεν διαρκεί περισσότερο από μία ώρα, προσφέροντας ευκολία στους μηχανικούς που θα το εγκαταστήσουν.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eΤο αποτέλεσμα; Μια όμορφα στιβαρή κατασκευή που λειτουργεί σαν εργοστασιακό σύστημα, με τα πάντα να λειτουργούν, ακόμα και τον δείκτη καυσίμου στην αρχική του θέση, τροφοδοτώντας τον κινητήρα σας με ροή καυσίμου έως και 1.000 ίππους και περισσότερο, εφόσον ζητηθεί. Ολόκληρη η διάταξη προσφέρεται έτοιμη προς χρήση, αλλά για όσους διαθέτουν εργοστασιακή αντλία σε καλή κατάσταση, προσφέρουμε επίσης μόνο το κιτ αναβάθμισης.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Σας ευχαριστούμε για την προτίμησή σας. Καλώς ορίσατε στην επόμενη γενιά αναβαθμίσεων απόδοσης.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Όλα τα κιτ περιλαμβάνουν την απαραίτητη καλωδίωση για την ηλεκτρική εγκατάσταση και διαθέτουν ελεγκτή για να διασφαλίζουν την απρόσκοπτη ενσωμάτωση και τη βέλτιστη απόδοση. Ο μοναδικός σχεδιασμός του προσαρμογέα billet RTMG επιτρέπει την απρόσκοπτη σύνδεση μεταξύ των δύο αντλιών καυσίμου, εξασφαλίζοντας ανθεκτικότητα και αποδοτικότητα.\u003c\/p\u003e","brand":"SRT Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56234431906170,"sku":null,"price":2040.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0901\/6980\/3130\/files\/059A2035_copy_a0e48b63-d3c4-4be1-92df-d289ccfe3766.webp?v=1764151551"},{"product_id":"2-0-tsi-ea888-3-low-prerssure-fuel-pump-upgrade-kit-up-to-500hp","title":"Κιτ Αναβάθμισης Αντλίας Καυσίμου Χαμηλής Πίεσης 2.0 TSI EA888.3 - Έως 500Hp","description":"\u003cp data-start=\"286\" data-end=\"732\"\u003e\u003cstrong data-start=\"286\" data-end=\"353\"\u003eΚιτ αναβάθμισης αντλίας καυσίμου χαμηλής πίεσης υψηλής απόδοσης για κινητήρα EA888 Gen 3\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"286\" data-end=\"732\"\u003eΑναβαθμίστε τον κινητήρα EA888.3 με την αντλία καυσίμου χαμηλής πίεσης υψηλής ροής – σχεδιασμένη για Stage 2+ και συστήματα μεγάλου τούρμπο. Ιδανικό για Golf GTI, Golf R, Audi S3, Seat Leon Cupra και άλλα αυτοκίνητα πλατφόρμας MQB.\u003cbr data-start=\"554\" data-end=\"557\"\u003eΆμεση αντικατάσταση, εγκατάσταση plug \u0026amp; play.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"286\" data-end=\"732\"\u003eΥποστηρίζει μεγαλύτερη ζήτηση καυσίμου και εξασφαλίζει σταθερή παροχή καυσίμου υπό υπερπλήρωση.\u003cbr data-start=\"680\" data-end=\"683\"\u003eΣυμβατό με: Κινητήρες 2.0 TSI MQB EA888 Gen 3.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003eΙδανικό για βελτιωμένες κατασκευές και κατασκευές επιδόσεων\u003cbr data-start=\"776\" data-end=\"779\"\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eΥποστηρίζει ρυθμίσεις αιθανόλης (E85)\u003cbr data-start=\"824\" data-end=\"827\"\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eΕμπιστεύονται ενθουσιώδεις και επαγγελματίες βελτιωτές παγκοσμίως\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56289040073082,"sku":"901-1327","price":380.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0901\/6980\/3130\/files\/CN4L4904copy-2.jpg?v=1765375072"},{"product_id":"rtmg-dual-lpfp","title":"Αναβαθμισμένο LPFP AWD για 1.8 \/ 2.0 TSI EA888 Gen 3: Ισχύς έως 1300 ίππους","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΠαρουσιάζουμε\u003c\/strong\u003e το βελτιωμένο σύστημα αντλίας καυσίμου της \u003cstrong\u003eRTMG Performance\u003c\/strong\u003e, διαθέσιμο σε τέσσερις επιλογές, σχεδιασμένες να υποστηρίζουν εφαρμογές 900, 950 και 1300+ ίππων.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΑπίστευτη βοήθεια με την εγκατάσταση:\u003c\/strong\u003e Για αυτό το κιτ, υπάρχουν αναλυτικές οδηγίες εγκατάστασης, βήμα προς βήμα με φωτογραφίες και όλες τις πληροφορίες που θα χρειαστείτε.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΚιτ 900 HP:\u003c\/strong\u003e Αυτό το κιτ διαθέτει την εργοστασιακή αντλία καυσίμου της VW, συμπληρωμένη με μια επιπλέον αντλία Walbro 450 \u003cspan\u003eF90000274\u003c\/span\u003e. Παρέχει αξιόπιστη παροχή καυσίμου για υποστήριξη έως και 900 ίππων.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΚιτ 950 HP:\u003c\/strong\u003e Το κιτ των 950 ίππων περιλαμβάνει την εργοστασιακή αντλία καυσίμου μαζί με μια επιπλέον αντλία Walbro 525 Hellcat, εξασφαλίζοντας σταθερή ροή καυσίμου για ανάγκες υψηλής απόδοσης.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΚιτ 1300 HP\u003c\/strong\u003e: Για όσους στοχεύουν στην υψηλότερη απόδοση, αυτό το κιτ είναι εξοπλισμένο με δύο αντλίες Walbro: μία 450 WALBRO \u003cspan\u003eF90000274 και μία 525 WALBRO Hellcat\u003c\/span\u003e, παρέχοντας εξαιρετική παροχή καυσίμου για 1300HP. Σε αυτό το κιτ, χρησιμοποιούμε και τις δύο εξόδους στο καπάκι της αντλίας για ακόμα μεγαλύτερη ροή, με εσωτερική τροφοδοσία 10.5 mm. Αυτό το κιτ περιλαμβάνει επιπλέον μια γραμμή καυσίμου μεγαλύτερης διαμέτρου μέχρι την αντλία υψηλής πίεσης, εξαρτήματα \u003cstrong\u003eAN8\u003c\/strong\u003e, ένα φίλτρο καυσίμου billet Aeroflow και ένα καπάκι υψηλής πίεσης με AN8. Η καλύτερη επιλογή για bolt-on χρήση σε αγωνιστικό setup.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΗ απόλυτη λύση\u003c\/strong\u003e για τα προβλήματα παροχής καυσίμου για τους λάτρεις της πλατφόρμας MQB. Κατάλληλο για VW Golf 7, 7.5, Seat Leon, CUPRA Formentor, Audi S3, TT, TTS, A3 με κινητήρες EA888 Gen 3. Η ιδέα αρχικά προήλθε μετά από πολλές δοκιμές στα δικά μας αγωνιστικά αυτοκίνητα. Εδώ είναι τι πρέπει να γνωρίζετε για το σύστημα καυσίμου χαμηλής πίεσης MQB και τα προβλήματα που επιλύει το σύστημα καυσίμου μας.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΤο εργοστασιακό σύστημα έχει σχεδιαστεί για να διαχειρίζεται έως και 400 ίππους, λαμβάνοντας κυρίως υπόψη την καθημερινή χρήση. Ωστόσο, λόγω περιορισμών χώρου και της απόφασης της VW AG να τοποθετήσει το φίλτρο καυσίμου μέσα στο καλάθι μαζί με την αντλία, δεν υπήρχε χώρος για ρυθμιστή πίεσης. Αυτό σημαίνει ότι το περίσσιο καύσιμο δεν ξαναγεμίζει το καλάθι, με αποτέλεσμα μικρές πτώσεις πίεσης κατά τις απότομες επιταχύνσεις, επιβραδύνσεις και στροφές όταν τα επίπεδα καυσίμου στη δεξαμενή είναι χαμηλά.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΗ ομάδα των μηχανικών μας, στοχεύοντας σε μια βελτιωμένη έκδοση, μετακίνησε το φίλτρο καυσίμου εξωτερικά σε ένα φίλτρο μεγαλύτερης ροής και τοποθέτησε τον ρυθμιστή πίεσης με τέτοιο τρόπο ώστε όλο το περίσσιο καύσιμο να διατηρεί το καλάθι πάντα γεμάτο. Το καλάθι είναι ουσιαστικά μια μικρότερη αποθήκη καυσίμου, μια δευτερεύουσα μίνι-δεξαμενή, η οποία πρέπει να είναι πάντα γεμάτη.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΕπιπλέον, η μετακίνηση του φίλτρου έξω καθιστά ευκολότερη την αντικατάσταση και τον έλεγχο, μειώνοντας το κόστος σε σύγκριση με την αντικατάσταση ολόκληρης της εργοστασιακής αντλίας λόγω βουλωμένου φίλτρου. Αυτό διατηρεί το σύστημα να λειτουργεί στο μέγιστο των δυνατοτήτων του με πολύ χαμηλότερο κόστος. Το σύστημά μας διατηρεί την εργοστασιακή αντλία και τη μονάδα ελέγχου αντλίας καυσίμου χαμηλής πίεσης, επειδή είναι εξαιρετικά αξιόπιστο για καθημερινή χρήση έως και 400 ίππους. Ωστόσο, όταν απαιτείται μεγαλύτερη ροή καυσίμου για κινητήρες που ξεπερνούν τους 400 ίππους, το σύστημα \u003cstrong\u003eRTMG Performance\u003c\/strong\u003e παρέχει τη λύση.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΠώς λειτουργεί;\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΣαρώσαμε τον χώρο του καλαθιού με έναν σαρωτή υψηλής ακρίβειας 0,02 mm και σχεδιάσαμε μια δομή στήριξης και για τις δύο αντλίες από σφυρήλατο αλουμίνιο, ενσωματώνοντας μια δεύτερη αντλία από την \u003cstrong\u003eWALBRO \/ TI\u003c\/strong\u003e, ικανή για 450 λίτρα ανά ώρα, ή μια ακόμα μεγαλύτερη 525 λίτρα ανά ώρα ανάλογα με τη χρήση. Μέσω αυτού του επανασχεδιασμού, στερεώνουμε με ασφάλεια και τις δύο αντλίες στο καλάθι με βίδες, αλλά το πιο καινοτόμο μέρος είναι ότι αντί να τις συνδέουμε με σωλήνες — δημιουργώντας έτσι προβλήματα αξιοπιστίας και σφάλματα στη ρύθμιση — σχεδιάσαμε μια δεύτερη σφυρήλατη πλάκα, ενώνοντας και τις δύο αντλίες σε μια μεγαλύτερη έξοδο. Τοποθετήσαμε επίσης τον ρυθμιστή πίεσης ώστε να βλέπει το καλάθι, και για οχήματα με τετρακίνηση, διατηρήσαμε το σύστημα μεταφοράς δεύτερης δεξαμενής.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΗ δεύτερη αντλία ενεργοποιείται από το δικό της κύκλωμα, βασισμένο στην πίεση υπερπλήρωσης, και το πιο σημαντικό είναι ότι περιλαμβάνεται στο σύστημα που έχουμε σχεδιάσει. Η ενεργοποίηση της δεύτερης αντλίας γίνεται από 0,7 bar έως 2 bar, ρυθμιζόμενη εύκολα με μια βίδα Allen στη μονάδα ελέγχου της \u003cstrong\u003eRTMG Performance\u003c\/strong\u003e. Ολόκληρη η ηλεκτρική εγκατάσταση είναι εξαιρετικής ποιότητας, με μέτρα ασφαλείας παντού, ικανή να παρέχει 40 αμπέρ στη δεύτερη αντλία κατά τη διάρκεια αγωνιστικών συνθηκών.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΤίποτα δεν κόβεται από την εργοστασιακή καλωδίωση, και όλα εγκαθίστανται με τέτοιο τρόπο ώστε αν αποφασίσετε να πουλήσετε το αυτοκίνητο, το σύστημα μπορεί να επανέλθει σε εργοστασιακή ρύθμιση με εργοστασιακή αντλία, όπως ακριβώς ήταν πριν. Η εγκατάσταση ολόκληρου του συστήματός μας δεν διαρκεί περισσότερο από μία ώρα, προσφέροντας ευκολία στους μηχανικούς που θα το εγκαταστήσουν.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΤο αποτέλεσμα; Μια όμορφα στιβαρή κατασκευή που λειτουργεί σαν εργοστασιακό σύστημα, με τα πάντα να λειτουργούν, ακόμα και ο δείκτης καυσίμου στην αρχική του θέση, παρέχοντας στον κινητήρα σας ροή καυσίμου για έως και 1.000 ίππους και περισσότερο αν ζητηθεί. Ολόκληρη η ρύθμιση προσφέρεται έτοιμη για χρήση, αλλά για όσους διαθέτουν εργοστασιακή αντλία σε καλή κατάσταση, προσφέρουμε επίσης μόνο το κιτ αναβάθμισης.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΣας ευχαριστούμε για την προτίμησή σας. Καλώς ήρθατε στην επόμενη γενιά αναβαθμίσεων απόδοσης.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΌλα τα κιτ περιλαμβάνουν την απαραίτητη καλωδίωση για ηλεκτρική εγκατάσταση και συνοδεύονται από έναν ελεγκτή για να διασφαλίσουν την απρόσκοπτη ενσωμάτωση και τη βέλτιστη απόδοση. Ο μοναδικός σχεδιασμός του προσαρμογέα billet της RTMG επιτρέπει μια απρόσκοπτη σύνδεση μεταξύ των δύο αντλιών καυσίμου, εξασφαλίζοντας αντοχή και αποτελεσματικότητα.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΓια οδηγίες εγκατάστασης, \u003ca rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/drive.google.com\/file\/d\/1jUWi9DKlcti4g-A_RHfTh9EFCNDBQzYO\/view?usp=share_link\" target=\"_blank\"\u003eπατήστε εδώ\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"900 HP - Μαμά αντλία + Walbro 450","offer_id":56289051476346,"sku":"901-0960","price":1194.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"950 HP - Μαμά αντλία + Walbro 525","offer_id":56289051509114,"sku":"901-0961","price":1249.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"900 HP - Αντλία εργοστασιακή + Walbro 450 + AN6 + Φίλτρο + Καπάκι HPFP","offer_id":56289051541882,"sku":"901-0962","price":1650.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"950 HP - Μαμά αντλία + Walbro 525 + AN6 + Φίλτρο + Καπάκι HPFP","offer_id":56289051574650,"sku":"901-1203","price":1700.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1300 HP - Walbro 450 + Walbro 525 + AN8 + Φίλτρο αέρα ροής + Κάλυμμα HPFP","offer_id":56289051607418,"sku":"901-0963","price":2040.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0901\/6980\/3130\/files\/CN4L8702-topaz-sharpen.jpg?v=1765375204"},{"product_id":"1-8t-20v-fuel-injector-extension-inserts","title":"Μπεκ ψεκασμού καυσίμου 1.8T 20VT με προέκταση","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eΣχεδιασμένα με ακρίβεια για συμβατότητα με κινητήρες 1.8T 20V, αυτά τα πρόσθετα ένθετα ενσωματώνονται απρόσκοπτα στο σύστημα καυσίμου σας, παρέχοντας μια πιο αξιόπιστη λύση από την εργοστασιακή πλαστική. \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eΚατασκευασμένα από συμπαγές αλουμίνιο, αυτά τα ένθετα εξασφαλίζουν αντοχή και μακροζωία, αντέχοντας στις καταπονήσεις της λειτουργίας του κινητήρα και στους περιβαλλοντικούς παράγοντες. Με την ακριβή τους εφαρμογή και την στιβαρή κατασκευή τους, μπορείτε να εμπιστευτείτε αυτά τα ένθετα για να προσφέρουν σταθερή απόδοση χιλιόμετρο μετά το χιλιόμετρο.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eΗ εγκατάσταση είναι απλή, επιτρέποντας την εύκολη ενσωμάτωση στο υπάρχον σύστημα καυσίμου σας. Είτε είστε έμπειρος μηχανικός είτε λάτρης του DIY, τα ένθετά μας είναι σχεδιασμένα για εύκολη εγκατάσταση, εξοικονομώντας σας χρόνο και προσπάθεια.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003e*Η πολλαπλή εισαγωγής δεν περιλαμβάνεται\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56289053278586,"sku":"901-0872","price":87.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0901\/6980\/3130\/files\/18t-20vt-fuel-injector-extension-inserts-429188.jpg?v=1765375226"},{"product_id":"2-0-tfsi-ea113-upgrade-fuel-system-valve-prv-140-bar","title":"2.0 TFSI EA113 Αναβαθμισμένη Βαλβίδα Συστήματος Καυσίμου - PRV 140 Bar","description":"\u003cp\u003eΥποχρεωτική αναβάθμιση για αύξηση της πίεσης της ράγας καυσίμου πάνω από 125-130 Bar, καθώς αυτή είναι η πίεση διαρροής της εργοστασιακής PRV. Η αναβαθμισμένη RTMG PRV ανοίγει στα 140 Bar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΚορυφαία αναβάθμιση συστήματος καυσίμου για κινητήρες 2.0 TFSI EA113 με πάνω από 300 hp.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eΚωδικοί κινητήρα:\u003c\/b\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eAXX, \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eBHZ, \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eBPY, \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eBWA, \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eBWJ, \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eBGB, \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eBPG, \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eBUL, \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eBWE, \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eBPJ, CDLA, \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eCDLB, \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eCDLD, \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eCDL, CDLF, \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eCDLG, \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eCDLJ, \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eCDLK \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56289071530362,"sku":"901-0324","price":119.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0901\/6980\/3130\/files\/20-tfsi-ea113-upgrade-fuel-system-valve-prv-140-bar-530623.jpg?v=1765375392"},{"product_id":"2-0-tfsi-ea113-hpfp-block-off-cover","title":"Κάλυμμα απενεργοποίησης (Block Off) αντλίας καυσίμου υψηλής πίεσης (HPFP) 2.0 TFSI EA113","description":"\u003cp\u003eΤο κάλυμμα RTMG HPFP Block Off σάς επιτρέπει να αφαιρέσετε το σύστημα HPFP, προσφέροντάς μας εκπληκτική εμφάνιση και αξιοπιστία.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΚατασκευάζεται από υψηλής ποιότητας μπιγιέτα αλουμινίου στην Ελλάδα.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e* Κατάλληλο μόνο για κινητήρες 2.0 TFSI EA113.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56289071825274,"sku":"901-0281","price":425.1,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0901\/6980\/3130\/files\/20-tfsi-ea113-hpfp-block-off-cover-926488.jpg?v=1765375398"},{"product_id":"bosch-fuel-pressure-sensor-for-1-8-2-0-tsi-ea888-gen-3","title":"Αισθητήρας Πίεσης Καυσίμου 200 Bar για 2.0 TFSI EA113","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"BOSCH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56289081393530,"sku":"901-0017","price":81.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0901\/6980\/3130\/files\/200-bar-fuel-pressure-sensor-for-20-tfsi-ea113-714821.jpg?v=1765375477"},{"product_id":"2-0-tfsi-ea113-hpfp-catcams-roller-kit-with-cam-lobe","title":"2.0 TFSI EA113 HPFP Κιτ με Αναβαθμισμένο Μάκτρο Αντλίας Καυσίμου \u0026 Ρουλεμάν Αντλίας (CatCams)","description":"\u003cp\u003eΑυτό το κιτ περιλαμβάνει όλα τα απαραίτητα εξαρτήματα για τη μετατροπή της αντλίας καυσίμου υψηλής πίεσης από τον τύπο «τάπετ» σε κιτ με ρουλεμάν (roller follower kit), όπως ακριβώς οι νεότεροι κινητήρες EA888 TSI. Είναι συχνό φαινόμενο στους κινητήρες 2.0 TFSI EA113 να παρατηρείται υπερβολική φθορά στο «τάπετ» που έρχεται σε επαφή με τον λοβό του εκκεντροφόρου.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΕάν το «τάπετ» φθαρεί τελείως, μπορεί να προκληθεί υπερβολική ζημιά στον κινητήρα και τον εκκεντροφόρο εισαγωγής. Αυτή η μετατροπή προστατεύει από αυτό το πρόβλημα και εξασφαλίζει την αξιοπιστία και την ομαλή λειτουργία της αντλίας καυσίμου υψηλής πίεσης, χωρίς την ανάγκη εκ νέου αντικατάστασης του «τάπετ».\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΕπιπλέον, η ικανότητα ροής της αντλίας καυσίμου βελτιώνεται αυξάνοντας την αποτελεσματική διαδρομή κατά 28% (ή 18,5% στους κινητήρες CDL).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΠροειδοποίηση:\u003c\/strong\u003e Η εγκατάσταση αυτού του κιτ απαιτεί μηχανουργική κατεργασία του καλύμματος της αντλίας καυσίμου υψηλής πίεσης στα 33.1mm για να χωρέσει η μετατροπή του κιτ με ρουλεμάν. Επιπλέον, απαιτείται αφαίρεση του λοβού του εκκεντροφόρου που κινεί την αντλία και πρεσάρισμα του νέου λοβού στην ίδια κατεύθυνση.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eΟ πρώτος κινητήρας της VW με άμεσο ψεκασμό σχεδιάστηκε για χρήση χαμηλής ισχύος. Ωστόσο, η ανάπτυξή του δεν βελτιώθηκε. Σε υψηλότερα επίπεδα ισχύος, η αύξηση της πίεσης καυσίμου είναι απαραίτητη για να ξεπεραστεί η πίεση μέσα στο θάλαμο καύσης για ομοιογενή διασπορά καυσίμου.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΈνα σημαντικό μειονέκτημα του συστήματος καυσίμου του κινητήρα EA113 2.0L TFSI είναι ότι καθώς η πίεση καυσίμου αυξάνεται μέσω της ρύθμισης της ECU (remapping), η μηχανική αντλία υψηλής πίεσης, η οποία λειτουργεί με τον εκκεντροφόρο, βασίζεται σε ολισθαίνουσα τριβή. Αυτό σημαίνει ότι το «τάπετ» τρίβεται στον λοβό του εκκεντροφόρου και με την αύξηση της πίεσης καυσίμου, αυτή η επιφάνεια υφίσταται πρόσθετο φορτίο. Κατά συνέπεια, το φιλμ λαδιού διασπάται, προκαλώντας άμεση επαφή μεταξύ του εργοστασιακού «τάπετ» και του λοβού του εκκεντροφόρου, κάτι που οδηγεί σε υπερβολική φθορά λόγω αυξημένης τριβής και θερμότητας. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα την πλήρωση του κινητήρα με μεταλλικά υπολείμματα, συχνά καταστρέφοντας την αντλία λαδιού και προκαλώντας πλήρη βλάβη του κινητήρα.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΤο κλειδί για το βελτιωμένο κιτ μας βρίσκεται στην τριβή κύλισης. Το έμβολο που παλινδρομεί στον λοβό του εκκεντροφόρου, με την εγκατάσταση ενός κυλινδρικού ρουλεμάν, κυλά ομαλά, μειώνοντας σημαντικά την τριβή και τη θερμότητα. Αυτό παρέχει επίσης μια μικρή αύξηση στην ισχύ λόγω μειωμένης τριβής, αλλά το πιο σημαντικό, εξασφαλίζει μακροπρόθεσμη αντοχή του συγκροτήματος.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eΤο σώμα είναι κατασκευασμένο από σφυρήλατο αλουμίνιο 6026 T-6 EUROPAL σε μία μόνο φάση κατεργασίας στον 5-αξονικό τόρνο CNC, εξασφαλίζοντας καθετότητα και βέλτιστη εφαρμογή μεταξύ του κυλίνδρου και του εμβόλου, ενώ μειώνει επίσης την τραχύτητα της επιφάνειας.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΈνα βασικό πλεονέκτημα του προϊόντος μας είναι η ανοδιωμένη επίστρωση\u003c\/strong\u003e, η οποία σκληραίνει την επιφάνεια του αλουμινίου, ενώ μειώνει σημαντικά τον συντελεστή τριβής μεταξύ του εμβόλου και του σώματος σε υψηλές στροφές κινητήρα, ελαχιστοποιώντας την αναπήδηση του εμβόλου. Επιπλέον, η ανοδιωμένη επίστρωση προστατεύει το σώμα από οξείδωση μακροπρόθεσμα, παρέχοντας λάμψη, αισθητική και χρώμα εντός του χώρου του κινητήρα.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΟ λοβός του εκκεντροφόρου είναι κατασκευασμένος από χάλυβα υψηλής αντοχής και υφίσταται θερμική επεξεργασία για μέγιστη σκληρότητα και αντοχή. Ο λοβός μας δεν είναι ίδιος με τον εργοστασιακό· έχει μεγαλύτερη διαδρομή για να αυξήσει τη ροή της αντλίας καυσίμου.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΥπάρχουν δύο κρίσιμοι παράγοντες για την αύξηση της ροής της αντλίας: η διάμετρος του εμβόλου και η διαδρομή. Έχουμε σχεδιάσει τον λοβό για να επιτύχουμε έως και 28% μεγαλύτερη ροή με το ίδιο έμβολο, κάτι που είναι κρίσιμο για μεγαλύτερους υπερσυμπιεστές όπως οι K04064 και ορισμένοι υβριδικοί υπερσυμπιεστές, όλα χάρη στην αυξημένη διαδρομή.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΕργοστασιακή διαδρομή: 4.5mm – RTMG Performance λοβός διαδρομή: 5.7mm.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΑυτό το κείμενο έχει γραφτεί από την RTMG Performance και διατηρεί τα δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eΑυτό το προϊόν έχει σχεδιαστεί μόνο για εκκεντροφόρους CatCams.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eΓια την εγκατάσταση του κιτ με ρουλεμάν (roller kit), η βάση θα πρέπει να ανοίξει στα 33 χιλιοστά.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Μοβ","offer_id":56289083294074,"sku":"901-0323","price":321.55,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Κόκκινο","offer_id":56289083326842,"sku":"901-0321","price":321.55,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Μπλε","offer_id":56289083359610,"sku":"901-0322","price":321.55,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Μαύρο","offer_id":56289083392378,"sku":"901-0320","price":321.55,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0901\/6980\/3130\/files\/20-tfsi-ea113-hpfp-catcams-roller-kit-with-cam-lobe-556217.jpg?v=1765375505"},{"product_id":"2-0-tfsi-ea113-hpfp-roller-kit-without-cam-lobe","title":"2.0 TFSI EA113 Κιτ κυλίνδρων αντλίας καυσίμου υψηλής πίεσης (HPFP) χωρίς έκκεντρο λοβό","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΑυτό το κιτ περιλαμβάνει όλα τα απαραίτητα μέρη για τη μετατροπή της αντλίας καυσίμου υψηλής πίεσης από τον τύπο cam follower σε κιτ roller follower, όπως ακριβώς και οι νεότεροι κινητήρες EA888 TSI. Είναι συχνό φαινόμενο στους κινητήρες 2.0 TFSI EA113 να παρατηρείται υπερβολική φθορά στο cam follower, το οποίο ακουμπά στον έκκεντρο λοβό του εκκεντροφόρου.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΕάν το cam follower φθαρεί εντελώς, μπορεί να προκληθεί υπερβολική ζημιά στον κινητήρα και στον εισαγωγικό εκκεντροφόρο. Αυτή η μετατροπή προστατεύει από αυτό το πρόβλημα και διασφαλίζει την αξιοπιστία και την ομαλή λειτουργία της αντλίας καυσίμου υψηλής πίεσης, χωρίς να χρειάζεται να αντικατασταθεί ξανά το cam follower.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eΑυτό το προϊόν έχει σχεδιαστεί μόνο για εργοστασιακούς εκκεντροφόρους και εργοστασιακούς λοβούς.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eΟ πρώτος κινητήρας VW με άμεσο ψεκασμό σχεδιάστηκε για χαμηλή χρήση ισχύος. Ωστόσο, η ανάπτυξή του δεν βελτιώθηκε. Σε υψηλότερα επίπεδα ισχύος, η αύξηση της πίεσης καυσίμου είναι απαραίτητη για να ξεπεραστεί η πίεση μέσα στον θάλαμο καύσης για ομοιογενή διασπορά καυσίμου.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΈνα σημαντικό μειονέκτημα του συστήματος καυσίμου του κινητήρα EA113 2.0L TFSI είναι ότι καθώς η πίεση καυσίμου αυξάνεται μέσω της ρύθμισης του ECU (remapping), η μηχανική αντλία υψηλής πίεσης, η οποία λειτουργεί με τον εκκεντροφόρο, βασίζεται σε ολισθαίνουσα τριβή. Αυτό σημαίνει ότι ο ωστηρός τρίβεται στον λοβό του εκκεντροφόρου, και με την αύξηση της πίεσης καυσίμου, αυτή η επιφάνεια υφίσταται πρόσθετο φορτίο. Ως εκ τούτου, η μεμβράνη λαδιού διασπάται, προκαλώντας άμεση επαφή μεταξύ του εργοστασιακού ωστηρού και του λοβού του εκκεντροφόρου, γεγονός που οδηγεί σε υπερβολική φθορά λόγω αυξημένης τριβής και θερμότητας. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα μεταλλικά υπολείμματα να γεμίζουν τον κινητήρα, συχνά καταστρέφοντας την αντλία λαδιού και προκαλώντας πλήρη αστοχία του κινητήρα.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΤο κλειδί για το βελτιωμένο κιτ μας βρίσκεται στην τριβή κύλισης. Το έμβολο που παλινδρομεί στον λοβό του εκκεντροφόρου, με την εγκατάσταση ενός κυλινδρικού ρουλεμάν, κυλάει ομαλά, μειώνοντας σημαντικά την τριβή και τη θερμότητα. Αυτό παρέχει επίσης μια μικρή αύξηση στην ισχύ λόγω μειωμένης τριβής, αλλά το πιο σημαντικό, διασφαλίζει τη μακροχρόνια αντοχή του συγκροτήματος.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eΤο σώμα είναι κατασκευασμένο από σφυρήλατο αλουμίνιο 6026 T-6 EUROPAL σε μία μόνο φάση κατεργασίας στον 5-αξονικό μας τόρνο CNC, εξασφαλίζοντας την κάθετοτητα και την βέλτιστη εφαρμογή μεταξύ του κυλίνδρου και του εμβόλου, ενώ μειώνει επίσης την τραχύτητα της επιφάνειας.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΈνα βασικό πλεονέκτημα του προϊόντος μας είναι η ανοδιωμένη επίστρωση, η οποία σκληραίνει την επιφάνεια του αλουμινίου μειώνοντας σημαντικά τον συντελεστή τριβής μεταξύ του εμβόλου και του σώματος σε υψηλές στροφές κινητήρα, ελαχιστοποιώντας την αναπήδηση του εμβόλου. Επιπλέον, η ανοδιωμένη επίστρωση προστατεύει το σώμα από την οξείδωση μακροπρόθεσμα, προσφέροντας λάμψη, αισθητική και χρώμα εντός του χώρου του κινητήρα.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΑυτό το κείμενο έχει γραφτεί από την RTMG Performance και διατηρεί τα δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e*Για την εγκατάσταση του κιτ roller, η βάση θα χρειαστεί να ανοιχτεί στα 33 χιλιοστά*\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Μοβ","offer_id":56289083425146,"sku":"901-0317","price":272.5,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Κόκκινο","offer_id":56289083457914,"sku":"901-0315","price":272.5,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Μπλε","offer_id":56289083490682,"sku":"901-0316","price":272.5,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Μαύρο","offer_id":56289083523450,"sku":"901-0314","price":272.5,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0901\/6980\/3130\/files\/20-tfsi-ea113-hpfp-roller-kit-without-cam-lobe-291541.jpg?v=1765375506"},{"product_id":"2-0-tfsi-ea113-air-intake-holder-hpfp-plug-protection-bracket","title":"2.0 TFSI EA113 - Βάση Προστασίας Συνδέσμου HPFP","description":"\u003cp\u003eΑυτό το στήριγμα διασφαλίζει την ασφάλεια του συνδέσμου HPFP.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΧωρίς αυτό το στήριγμα, η εισαγωγή αέρα μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον σύνδεσμο HPFP, και να προκαλέσει σοβαρή ζημιά στο όχημά σας και στο HPFP.\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56289086013818,"sku":"901-0014","price":16.35,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0901\/6980\/3130\/files\/20-tfsi-ea113-hpfp-connector-protection-bracket-238803.jpg?v=1765375530"},{"product_id":"2-5-tfsi-lpfp-low-pressure-fuel-pump","title":"2.5 TFSI TTRS ( LPFP ) Αντλία Καυσίμου Χαμηλής Πίεσης","description":"\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eΑνταλλακτική αντλία καυσίμου χαμηλής πίεσης από 2.5 TFSI Audi TTRS.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΑριθμός ΟΕΜ: \u003c\/strong\u003e8J0919051E\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56289086505338,"sku":"901-0016","price":365.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0901\/6980\/3130\/files\/25-tfsi-ttrs-lpfp-low-pressure-fuel-pump-538098.jpg?v=1765375538"},{"product_id":"2-0-tfsi-low-pressure-fuel-pump-lpfp","title":"2.0 TFSI (LPFP) Αντλία Καυσίμου Χαμηλής Πίεσης","description":"\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eΓνήσια αντλία καυσίμου χαμηλής πίεσης VDO εργοστασιακής αντικατάστασης για μοντέλα 2.0 TFSI.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΑριθμός ΚΑΕ: \u003c\/strong\u003e1K0919051DE\u003c\/p\u003e","brand":"VDO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56289086538106,"sku":"901-0013","price":223.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0901\/6980\/3130\/files\/20-tfsi-lpfp-low-pressure-fuel-pump-444821.jpg?v=1765375539"},{"product_id":"autotech-hpfp-upgrade-kit-for-1-4-tsi-blg-bmy-engines","title":"Autotech HPFP Upgrade Kit για Κινητήρες 1.4 TSI BLG \u0026 BMY","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eΗ Autotech είναι ο κορυφαίος κατασκευαστής αναβαθμίσεων αντλιών καυσίμου για τον κινητήρα TSI, αυτό το κιτ προσφέρει την υψηλότερη ποιότητα, στιβαρή μηχανική και εξαιρετική αξία. Το κιτ HPFP μπορεί να επιτύχει ρυθμούς ροής 50% υψηλότερους από την αρχική αντλία, ουσιαστικά αφαιρώντας τους περιορισμούς της αντλίας από την εξίσωση, ακόμα και σε αναβαθμίσεις turbo υψηλής ποιότητας. Το κιτ HPFP της Autotech εξακολουθεί να είναι το σημείο αναφοράς που προσπαθούν να φτάσουν οι μιμητές. Ωστόσο, δεν αντιγράφεται εύκολα και υπάρχουν πολλοί λόγοι για τους οποίους το κιτ της Autotech είναι ανώτερο.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eΕδώ είναι μερικοί: \u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eΚάθε έμβολο (9,8 mm) και κύλινδρος στο κιτ Autotech HPFP υποβάλλονται σε διαδικασίες λείανσης υψηλής ακρίβειας πολλές φορές κατά την κατασκευή τους, διασφαλίζοντας ότι διατηρούνται οι πιο ακριβείς ανοχές μέχρι το τελικό στάδιο. Δεν είναι ο φθηνότερος τρόπος για να τα κατασκευάσετε, αλλά ο καλύτερος τρόπος. Κάθε έμβολο και κύλινδρος ταιριάζονται και σειριοποιούνται για να διασφαλιστεί η απόλυτη ακρίβεια και η μέγιστη μακροζωία.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eΗ Autotech ήταν η πρώτη που ενσωμάτωσε επίστρωση DLC πλάσματος σε εξαρτήματα HPFP για τη μείωση των απωλειών τριβής και την αύξηση της απόδοσης. Άλλοι προσπάθησαν να ακολουθήσουν προσθέτοντας επίστρωση στα εξαρτήματά τους. Ωστόσο, η διαδικασία DLC από μόνη της δεν αρκεί, δεν αποτελεί λύση για τη χαμηλή ακρίβεια, τα εξαρτήματα πρέπει να είναι σχεδιασμένα ειδικά για τη διαδικασία ώστε να εκμεταλλευτούν πλήρως: της Autotech είναι. Η επιτυχία που έχει η Autotech στον τομέα μπορεί να το επιβεβαιώσει.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Autotech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56289086964090,"sku":"901-0033","price":512.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0901\/6980\/3130\/files\/autotech-hpfp-upgrade-kit-for-14-tsi-blg-bmy-engines-555738.jpg?v=1765375550"},{"product_id":"autotech-hpfp-upgrade-kit-for-2-0-tfsi-engines","title":"Κιτ Αναβάθμισης Αντλίας Υψηλής Πίεσης Autotech (HPFP) για Κινητήρες 2.0 TFSI","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eΗ Autotech είναι ο κορυφαίος κατασκευαστής αναβαθμίσεων αντλιών καυσίμου για τον κινητήρα FSI, αυτό το κιτ προσφέρει την υψηλότερη ποιότητα, στιβαρή μηχανική και μεγάλη αξία. Το κιτ HPFP μπορεί να επιτύχει ρυθμούς ροής 50% υψηλότερους από την αρχική αντλία, αφαιρώντας ουσιαστικά τους περιορισμούς της αντλίας από την εξίσωση, ακόμα και σε αναβαθμίσεις τούρμπο υψηλής απόδοσης. Το κιτ HPFP της Autotech συνεχίζει να είναι το σημείο αναφοράς που οι μιμητές προσπαθούν να φτάσουν. Ωστόσο, δεν αντιγράφεται εύκολα, και υπάρχουν πολλοί λόγοι για τους οποίους το κιτ της Autotech είναι ανώτερο. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eΟρίστε μερικοί: \u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eΚάθε έμβολο (9.8mm) και κύλινδρος στο κιτ Autotech HPFP υφίστανται διαδικασίες λείανσης υψηλής ακρίβειας πολλές φορές κατά την κατασκευή τους, διασφαλίζοντας ότι οι πιο ακριβείς ανοχές διατηρούνται μέχρι το τελικό βήμα. Δεν είναι ο φθηνότερος τρόπος κατασκευής τους, αλλά ο καλύτερος τρόπος. Κάθε έμβολο και κύλινδρος ταιριάζονται με λείανση και σειριοποιούνται για να διασφαλιστεί η απόλυτη ακρίβεια και η μέγιστη διάρκεια ζωής.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eΗ Autotech ήταν η πρώτη που ενσωμάτωσε επίστρωση πλάσματος DLC σε εξαρτήματα HPFP για τη μείωση των απωλειών τριβής και την αύξηση της απόδοσης. Άλλοι προσπάθησαν να ακολουθήσουν προσθέτοντας μια επίστρωση στα μέρη τους. Ωστόσο, η διαδικασία DLC από μόνη της δεν είναι αρκετή, δεν αποτελεί λύση για υποβαθμισμένη ακρίβεια, τα μέρη πρέπει να είναι σχεδιασμένα ειδικά για τη διαδικασία για να εκμεταλλευτούν πλήρως: της Autotech είναι. Η επιτυχία που έχει η Autotech στον τομέα μπορεί να το επιβεβαιώσει.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Autotech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56289087095162,"sku":"901-0034","price":350.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0901\/6980\/3130\/files\/autotech-hpfp-upgrade-kit-for-20-tfsi-engines-523314.jpg?v=1765375551"},{"product_id":"2-0-tfsi-ea113-upgrade-fuel-system-valve-prv-165-bar","title":"2.0 TFSI EA113 Αναβαθμισμένη Βαλβίδα Συστήματος Καυσίμου - Βαλβίδα Εκτόνωσης Πίεσης 165 Bar","description":"\u003cp\u003eΥποχρεωτική αναβάθμιση για αύξηση της πίεσης του σωλήνα καυσίμου πάνω από 125-130 bar, καθώς αυτή είναι η πίεση εκτόνωσης της εργοστασιακής PRV. Η αναβαθμισμένη PRV της RTMG ανοίγει στα 165 bar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΚορυφαία αναβάθμιση συστήματος καυσίμου για κινητήρες 2.0 TFSI EA113 με πάνω από 300 hp.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eΚωδικοί κινητήρα:\u003c\/b\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eAXX, \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eBHZ, \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eBPY, \u003cmeta charset=\"UTF=\"\u003eBWA, \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eBWJ, \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eBGB, \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eBPG, \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eBUL, \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eBWE, \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eBPJ, CDLA, \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eCDLB, \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eCDLD, \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eCDL, CDLF, \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eCDLG, \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eCDLJ, \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eCDLK \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56289097056634,"sku":"901-0015","price":196.2,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0901\/6980\/3130\/files\/20-tfsi-ea113-upgrade-fuel-system-valve-prv-165-bar-787395.jpg?v=1765375638"},{"product_id":"an10-1-2-flexible-fuel-oil-tube-with-braided-coating-1-meter","title":"Εύκαμπτος Σωλήνας Καυσίμου \/ Λαδιού AN10 1\/2\" με Πλεκτή Επένδυση - 1 μέτρο","description":"\u003cp\u003eΣωλήνας καυσίμου\/λαδιού υψηλής ποιότητας AN10 1\/2\" εύκαμπτος με επένδυση πλέγματος.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e* Τιμή ανά μέτρο\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56289100169594,"sku":"901-0031","price":22.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0901\/6980\/3130\/files\/an10-12-flexible-fuel-oil-tube-with-braided-coating-1-meter-258262.jpg?v=1765375662"},{"product_id":"2-0-tfsi-ea113-hpfp-roller-kit-with-cam-lobe","title":"2.0 TFSI EA113 HPFP Κιτ ανοδιωμένου ράουλου με έκκεντρο ωτίο","description":"\u003cp\u003eΑυτό το Κιτ περιλαμβάνει όλα τα μέρη που απαιτούνται για τη μετατροπή της αντλίας καυσίμου υψηλής πίεσης τύπου cam follower σε κιτ roller follower, όπως ακριβώς και οι νεότεροι κινητήρες EA888 TSI. Είναι συνηθισμένο για τον κινητήρα 2.0 TFSI EA113 να παρουσιάζει υπερβολική φθορά στο cam follower που εφάπτεται στον λοβό του εκκεντροφόρου.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΕάν το cam follower φθαρεί πλήρως, μπορεί να προκληθεί υπερβολική ζημιά στον κινητήρα και τον εκκεντροφόρο εισαγωγής. Αυτή η μετατροπή προστατεύει από αυτό το πρόβλημα και διασφαλίζει την αξιοπιστία και την ομαλή λειτουργία της αντλίας καυσίμου υψηλής πίεσης, χωρίς την ανάγκη αντικατάστασης του cam follower ξανά.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΕπιπλέον, η ικανότητα ροής της αντλίας καυσίμου βελτιώνεται αυξάνοντας την αποτελεσματική διαδρομή κατά 28% (ή 18,5% σε κινητήρες CDL).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΠροειδοποίηση:\u003c\/strong\u003e Η εγκατάσταση αυτού του κιτ απαιτεί μηχανική κατεργασία του καλύμματος της αντλίας καυσίμου υψηλής πίεσης στα 33,1mm για να χωρέσει το κιτ μετατροπής roller. Επιπλέον, απαιτείται αφαίρεση του εκκεντροφόρου που κινεί την αντλία και τοποθέτηση του νέου λοβού στον ίδιο προσανατολισμό.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΣε περίπτωση που ο εκκεντροφόρος σας είναι 06F 109 101 B, πρέπει να επικοινωνήσετε με την rtmg performance, χρειάζεστε άλλη διάμετρο άξονα λοβού.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eΑυτό το προϊόν έχει σχεδιαστεί μόνο για εργοστασιακούς εκκεντροφόρους.\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eΟ πρώτος κινητήρας VW με άμεσο ψεκασμό σχεδιάστηκε για χαμηλή χρήση ισχύος· ωστόσο, η ανάπτυξή του δεν βελτιώθηκε. Σε υψηλότερα επίπεδα ισχύος, η αύξηση της πίεσης καυσίμου είναι απαραίτητη για να ξεπεραστεί η πίεση μέσα στον θάλαμο καύσης για μια ομοιογενή διασπορά καυσίμου.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΈνα σημαντικό μειονέκτημα του συστήματος καυσίμου του κινητήρα EA113 2.0L TFSI είναι ότι καθώς η πίεση καυσίμου αυξάνεται μέσω ρύθμισης ECU (remapping), η μηχανική αντλία υψηλής πίεσης, η οποία λειτουργεί με τον εκκεντροφόρο, βασίζεται στην ολισθαίνουσα τριβή. Αυτό σημαίνει ότι ο τάπερ τρίβεται στον λοβό του εκκεντροφόρου και με την αύξηση της πίεσης καυσίμου, αυτή η επιφάνεια δέχεται πρόσθετο φορτίο. Κατά συνέπεια, το φιλμ λαδιού διασπάται, προκαλώντας άμεση επαφή μεταξύ του εργοστασιακού τάπερ και του λοβού του εκκεντροφόρου, γεγονός που οδηγεί σε υπερβολική φθορά λόγω αυξημένης τριβής και θερμότητας. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα τη συσσώρευση μεταλλικών υπολειμμάτων στον κινητήρα, συχνά καταστρέφοντας την αντλία λαδιού και προκαλώντας πλήρη βλάβη του κινητήρα.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΤο κλειδί για το βελτιωμένο κιτ μας βρίσκεται στην κυλιόμενη τριβή. Το έμβολο που παλινδρομεί στον λοβό του εκκεντροφόρου, με την εγκατάσταση ενός κυλινδρικού ρουλεμάν, κυλάει ομαλά, μειώνοντας σημαντικά την τριβή και τη θερμότητα. Αυτό παρέχει επίσης μια μικρή αύξηση στην ισχύ λόγω μειωμένης τριβής, αλλά το πιο σημαντικό, διασφαλίζει τη μακροπρόθεσμη αντοχή του συγκροτήματος.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eΤο σώμα είναι κατασκευασμένο από σφυρήλατο αλουμίνιο 6026 T-6 EUROPAL σε μία μόνο φάση κατεργασίας στον 5-αξονικό μας CNC τόρνο, εξασφαλίζοντας την κάθετοτητα και τη βέλτιστη εφαρμογή μεταξύ του κυλίνδρου και του εμβόλου, ενώ μειώνει επίσης την τραχύτητα της επιφάνειας.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΈνα βασικό πλεονέκτημα του προϊόντος μας είναι η ανοδιωμένη επίστρωση,\u003c\/strong\u003e η οποία σκληραίνει την επιφάνεια του αλουμινίου μειώνοντας σημαντικά τον συντελεστή τριβής μεταξύ του εμβόλου και του σώματος σε υψηλές στροφές κινητήρα, ελαχιστοποιώντας την αναπήδηση του εμβόλου. Επιπλέον, η ανοδιωμένη επίστρωση προστατεύει το σώμα από την οξείδωση μακροπρόθεσμα, προσφέροντας λάμψη, αισθητική και χρώμα εντός του χώρου του κινητήρα.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΟ λοβός του εκκεντροφόρου είναι κατασκευασμένος από χάλυβα υψηλής αντοχής και υφίσταται θερμική επεξεργασία για μέγιστη σκληρότητα και αντοχή. Ο λοβός μας δεν είναι ο ίδιος με τον εργοστασιακό· έχει μεγαλύτερη διαδρομή για να αυξήσει τη ροή της αντλίας καυσίμου.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΥπάρχουν δύο κρίσιμοι παράγοντες για την αύξηση της ροής της αντλίας: η διάμετρος του εμβόλου και η διαδρομή. Έχουμε σχεδιάσει τον λοβό ώστε να επιτυγχάνει έως και 28% μεγαλύτερη ροή με το ίδιο έμβολο, κάτι που είναι ζωτικής σημασίας για μεγαλύτερους υπερσυμπιεστές όπως ο K04064 και ορισμένοι υβριδικοί υπερσυμπιεστές, όλα χάρη στην αυξημένη διαδρομή.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΕργοστασιακή διαδρομή: 4.5mm – Διαδρομή λοβού RTMG Performance: 5.7mm.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΓια την εγκατάσταση του κιτ roller, η βάση θα χρειαστεί να ανοιχτεί στα 33 χιλιοστά.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΑυτό το κείμενο έχει γραφτεί από την RTMG Performance και διατηρεί τα δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας.\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Μοβ","offer_id":56289109836154,"sku":"901-0307","price":305.2,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Κόκκινο","offer_id":56289109868922,"sku":"901-0305","price":305.2,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Μπλε","offer_id":56289109901690,"sku":"901-0306","price":305.2,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Μαύρο","offer_id":56289109934458,"sku":"901-0304","price":305.2,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0901\/6980\/3130\/files\/20-tfsi-ea113-hpfp-roller-kit-with-cam-lobe-215997.jpg?v=1765375762"},{"product_id":"1-2-aeroflow-in-tank-dual-fuel-pump-module-direct-bolt-in-for-mitsubishi-evolution-7-9","title":"1 \/ 2 Μονάδα αντλίας καυσίμου διπλού καυσίμου Aeroflow In-Tank απευθείας βιδωτή για Mitsubishi Evolution 7-9","description":"\u003cdiv data-v-6a65d5fa=\"\" data-v-88211e76=\"\" class=\"tw-break-words description\" data-v-29a749f8=\"\"\u003e\u003cspan data-v-6a65d5fa=\"\"\u003eΗ μονάδα καυσίμου Aeroflow Performance Mitsubishi \"direct fit\" τύπου \"bolt-in\" εντός του ρεζερβουάρ, έχει σχεδιαστεί ειδικά για τα μοντέλα Mitsubishi Evolution 7, 8 και 9 μόνο με εργοστασιακό ρεζερβουάρ καυσίμου και μονάδα αντλίας καυσίμου. Αυτή η διπλή βάση αντλίας καυσίμου είναι κατασκευασμένη σε μηχανή CNC από μπιγιέτα αλουμινίου 6061-T6 και δέχεται αντλίες καυσίμου διαμέτρου 40mm που πωλούνται ξεχωριστά (ΑΥΤΕΣ ΟΙ ΑΝΤΛΙΕΣ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΔΙΑΘΕΤΟΥΝ ΕΣΩΤΕΡΙΚΕΣ ΒΑΛΒΙΔΕΣ ΕΛΕΓΧΟΥ). Συνιστούμε αντλίες καυσίμου Aeroflow 450LPH (AF49-1242) ή 525LPH (AF49-1057) για αυτή τη μονάδα. Αυτό θα υποστηρίξει τέλεια υψηλότερα επίπεδα ισχύος, διατηρώντας παράλληλα το εργοστασιακό ρεζερβουάρ καυσίμου με όλες τις στάνταρ στεγανώσεις, τους δακτυλίους ασφάλισης και τις εγκοπές στην ακριβή εργοστασιακή θέση OEM. Σας επιτρέπει επίσης να επαναχρησιμοποιήσετε τον αισθητήρα στάθμης καυσίμου OEM για πλήρη συμβατότητα με τα ηλεκτρονικά του εργοστασίου. Η βάση αντλίας καυσίμου Aeroflow περιλαμβάνει μια αντλία εκτόξευσης Venturi με μια νέα ενσωματωμένη βαλβίδα εκτόνωσης πίεσης για την ελαχιστοποίηση της αντίθλιψης. Ειδικά σε σχέση με την εργοστασιακή έκδοση της Mitsubishi, η οποία είναι περιοριστική με αντλίες καυσίμου υψηλότερης ροής που θα χρησιμοποιηθούν. Όλα τα καύσιμα που επιστρέφουν από τον ρυθμιστή πίεσης και ο σωλήνας διασύνδεσης εξέρχονται από την αντλία εκτόξευσης, διατηρώντας το διάφραγμα του ρεζερβουάρ OEM γεμάτο για προστασία από την ασιτία. Η μονάδα διαθέτει τις 3 καλωδιακές ηλεκτρικές σφραγίδες μας για να επιτρέπει στο χρήστη να συνδέει κάθε αντλία καυσίμου ξεχωριστά για να τις σταδιοποιεί όταν απαιτείται. Με το τρίτο σετ καλωδίων για τον αισθητήρα στάθμης καυσίμου OEM για να διατηρείται η καλωδίωση τακτοποιημένη και σε μία θέση. Με θύρες -8ORB για τροφοδοσία, επιστροφή και διασύνδεση, καθώς και εργοστασιακές συνδέσεις OEM ή προαιρετικές επιλογές σωληνώσεων AN custom, ανάλογα με το σύστημα καυσίμου. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Αυτή η βάση καυσίμου εξαλείφει το φίλτρο καυσίμου λεπτών μικρομέτρων εντός του ρεζερβουάρ της βάσης αντλίας καυσίμου OEM. Συνιστάται ανεπιφύλακτα η χρήση της κάλτσας φίλτρου καυσίμου aftermarket που συνοδεύει τις αντλίες καυσίμου Aeroflow Performance 425LPH ή 525LPH ή ισοδύναμες.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"SRT Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56647030145402,"sku":null,"price":530.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0901\/6980\/3130\/files\/AE1.jpg?v=1772550465"}],"url":"https:\/\/srt-performance.com\/el\/collections\/fueling-parts.oembed","provider":"SRT Performance","version":"1.0","type":"link"}