{"product_id":"blow-off-valve-kit-for-2-0-tfsi-ea113-engines","title":"Κιτ σκάστρας για κινητήρες 2.0 TFSI EA113","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eΤο κιτ βαλβίδας εκτόνωσης πίεσης, είναι ένα πλήρες κιτ τύπου bolt-on. Η βαλβίδα λειτουργεί άψογα χωρίς να ενεργοποιεί κανένα λαμπάκι \"check engine\" στον πίνακα οργάνων. Η βαλβίδα τύπου εμβόλου είναι σχεδιασμένη για να διορθώσει τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι εργοστασιακές βαλβίδες όταν η μεμβράνη τους σκίζεται ή όταν το έμβολό τους σπάει, γεγονός που οδηγεί σε διαρροές πίεσης και πρόωρη φθορά του υπερσυμπιεστή.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eΗ βαλβίδα μας είναι σχεδιασμένη να λειτουργεί για μια ζωή χωρίς αστοχία, επειδή είναι επισκευάσιμη.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eΠροδιαγραφές:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eCNC Billet Alloy\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003eViton O-rings υψηλής θερμοκρασίας\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eΜικρότερος χώρος κενού από οποιαδήποτε άλλη βαλβίδα στην αγορά\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eΓρήγορο άνοιγμα εμβόλου\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eΚαλύτερη απόκριση γκαζιού\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eΧωρίς διαρροή πίεσης\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eΕπισκευάσιμη\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eΤο κιτ περιλαμβάνει:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eΒαλβίδα εκτόνωσης\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003eΑντάπτορας πίεσης\/κενού\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eΗλεκτρική βαλβίδα σωληνοειδούς\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eΒάση βαλβίδας σωληνοειδούς\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eΣωλήνας κενού\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003eΔεματικά καλωδίων\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eΒίδες\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΠοιος είναι ο σκοπός μιας βαλβίδας εκτόνωσης (relief valve);\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eΕίναι η βαλβίδα εκτόνωσης του υπερσυμπιεστή της RTMG καλύτερη από την εργοστασιακή ηλεκτρική;\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΑν και η βαλβίδα εκτόνωσης μπορεί να φαίνεται ένα απλό εξάρτημα, έχει πολλούς ρόλους στους υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες. Οι βαλβίδες εκτόνωσης νέας γενιάς χρησιμοποιούν το ηλεκτρικό σύστημα του αυτοκινήτου για να ανοίγουν και να κλείνουν τη βαλβίδα ανάλογα με τις ανάγκες, ελεγχόμενες από την ECU του κινητήρα. Ο πρωταρχικός ρόλος της βαλβίδας είναι να προστατεύει τον υπερσυμπιεστή απελευθερώνοντας συμπιεσμένο αέρα όταν ο οδηγός αφήνει το πεντάλ του γκαζιού, αποτρέποντας την επιστροφή του αέρα στον υπερσυμπιεστή.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΛίγα λόγια για τον υπερσυμπιεστή...\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eΟ υπερσυμπιεστής αποτελείται από δύο ξεχωριστές φτερωτές. Η μία κινείται από τα καυσαέρια της πολλαπλής εξαγωγής του κινητήρα, η οποία με τη σειρά της περιστρέφει την φτερωτή του συμπιεστή μέσω ενός άξονα. Αυτή η φτερωτή του συμπιεστή συμπιέζει τον ατμοσφαιρικό αέρα, αυξάνοντας την πίεσή του και τροφοδοτώντας τον στον κινητήρα. Ωστόσο, στα εργοστασιακά αυτοκίνητα, τα επίπεδα πίεσης είναι αρκετά χαμηλά, οπότε η βαλβίδα δεν χρειάζεται να λειτουργεί τόσο σκληρά. Όταν ένας κινητήρας τροποποιείται για περισσότερη ισχύ, η πίεση του turbo μπορεί μερικές φορές να αυξηθεί σε περισσότερο από το διπλάσιο του αρχικού της επιπέδου, π.χ. από 0,5 σε 1,5 bar. Εδώ αρχίζουν να προκύπτουν προβλήματα με την εργοστασιακή ηλεκτρική βαλβίδα.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΤο πρόβλημα με την εργοστασιακή βαλβίδα είναι ότι ανοίγει και κλείνει χρησιμοποιώντας ένα ηλεκτρικό σωληνοειδές, το οποίο έχει σταθερή δύναμη εξόδου. Με άλλα λόγια, το σωληνοειδές που κλείνει τη θύρα διαφυγής αέρα σε εργοστασιακές συνθήκες (π.χ. στα 0,5 bar) δεν αυξάνει την ισχύ του όταν ένας τροποποιημένος κινητήρας λειτουργεί στα 1,5 bar. Ως αποτέλεσμα, αέρας διαφεύγει μέσω της εργοστασιακής βαλβίδας εκτόνωσης, οδηγώντας σε απώλεια ιπποδύναμης, ακόμα και με μια βασική ρύθμιση \"stage one\".\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΜε την εργοστασιακή βαλβίδα, υπάρχουν αρκετά μειονεκτήματα. Πρώτον, δεν μπορείτε να επιτύχετε τη βέλτιστη απόδοση από τη ρύθμιση του κινητήρα που επιθυμείτε. Πιο κρίσιμα, η διαφυγή αέρα αναγκάζει τον υπερσυμπιεστή να υπερ-περιστρέφεται για να επιτύχει το επιθυμητό επίπεδο πίεσης, ασκώντας καταπόνηση στα έδρανα του turbo και αυξάνοντας τις θερμοκρασίες, κάτι που μπορεί να οδηγήσει σε καθυστέρηση του χρονισμού και να μειώσει τη διάρκεια ζωής του turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΣτα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων που χρησιμοποιούνται για σπορ οδήγηση, η βαλβίδα εκτόνωσης έχει έναν επιπλέον ρόλο. Κάθε φορά που ο οδηγός αλλάζει ταχύτητες, αφήνοντας και πατώντας το γκάζι, η βαλβίδα πρέπει να εκτονώσει αποτελεσματικά το σύστημα αέρα για να αποτρέψει την απώλεια ταχύτητας του turbo, κάτι που θα προκαλούσε υστέρηση (turbo lag). Πώς χάνει το turbo ταχύτητα; Όταν ο οδηγός αφήνει το γκάζι και πατά τον συμπλέκτη για να αλλάξει ταχύτητα, η παραγωγή καυσαερίων σταματά, οπότε το turbo χάνει κινητική ενέργεια από την εξάτμιση. Το πιο σημαντικό είναι ότι ο συμπιεσμένος αέρας στους σωλήνες, χωρίς να έχει πού να πάει επειδή η πεταλούδα του γκαζιού είναι κλειστή, επιστρέφει στο turbo. Αυτός ο αέρας επιβραδύνει το turbo, προκαλώντας πτώση των στροφών του, ένα μειονέκτημα γνωστό ως \"turbo lag\"—ο χρόνος που χρειάζεται το turbo για να ανακτήσει τις στροφές και την πίεση του όταν ο οδηγός πατήσει ξανά το γκάζι. Για παράδειγμα, αν χρειάζονται 0,5 δευτερόλεπτα για την ανάκτηση της πίεσης σε τέσσερις αλλαγές ταχυτήτων, το αυτοκίνητο θα χάσει συνολικά 2 δευτερόλεπτα στον χρόνο επιτάχυνσης.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΈνα άλλο σημαντικό μειονέκτημα, αν η βαλβίδα εκτόνωσης δεν συγχρονιστεί σωστά ή απουσιάζει, είναι η αξονική καταπόνηση στα έδρανα στήριξης του turbo. Αυτό συμβαίνει επειδή η ξαφνική επιβράδυνση του turbo όταν αφήνεται το πεντάλ του γκαζιού ασκεί αντίστροφη καταπόνηση στα έδρανα, μειώνοντας και πάλι τη διάρκεια ζωής του turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΣυμπέρασμα\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eΌσο πιο γρήγορα και αποτελεσματικά εκτονώνεται το σύστημα αέρα του turbo όταν απελευθερώνεται το γκάζι, τόσο περισσότερος χρόνος εξοικονομείται, οδηγώντας σε καλύτερη επιτάχυνση κατά τις αλλαγές ταχυτήτων, ενώ παράλληλα παρατείνεται η διάρκεια ζωής του turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΗ βαλβίδα εκτόνωσης (Blow-off Valve) της RTMG PERFORMANCE\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eΣχεδιασμένη να λειτουργεί μηχανικά χρησιμοποιώντας πίεση υπερπλήρωσης αντί για ηλεκτρική ενέργεια, η βαλβίδα της RTMG έχει το πλεονέκτημα να λειτουργεί σε όλα τα επίπεδα πίεσης χωρίς απώλεια αέρα. Πώς συμβαίνει αυτό; Είναι όλα θέμα φυσικής. Χρησιμοποιούμε ένα έμβολο που έχει μεγαλύτερη διάμετρο στην πλευρά πίεσης (την πλευρά οδήγησης) από τη θύρα διαφυγής αέρα του υπερσυμπιεστή. Αυτό σημαίνει ότι η επιφάνεια στεγανοποίησης του εμβόλου είναι μεγαλύτερη από τη δύναμη που προσπαθεί να το ανοίξει. Όσο υψηλότερη είναι η πίεση υπερπλήρωσης του turbo, τόσο μεγαλύτερη είναι η πίεση στο έμβολο, επιτυγχάνοντας τέλεια στεγανοποίηση χωρίς διαρροές σε όλα τα επίπεδα πίεσης. Πίεση επί επιφάνεια... η φυσική κερδίζει.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΈνα άλλο πλεονέκτημα της βαλβίδας εκτόνωσης RTMG PERFORMANCE είναι ότι διατηρεί την εντολή της ECU μέσω μιας ηλεκτροβαλβίδας που περιλαμβάνεται στο κιτ, οπότε λειτουργεί σαν ένα εργοστασιακό εξάρτημα χωρίς να ενεργοποιεί τη λυχνία \"check engine\" ή οποιεσδήποτε δυσλειτουργίες. Οι ανοιχτού τύπου βαλβίδες εκτόνωσης εκτοξεύουν τον συμπιεσμένο αέρα στο περιβάλλον, ενώ οι κλειστού τύπου βαλβίδες απελευθερώνουν τον αέρα πίσω στην εισαγωγή του turbo, παράγοντας έναν πιο σπορ ήχο για τους λάτρεις της βελτίωσης. Η βαλβίδα εκτόνωσης μας είναι κατασκευασμένη από αλουμίνιο ποιότητας αεροπορικής βιομηχανίας, ικανό να αντέξει δυνάμεις δέκα φορές μεγαλύτερες από τη συνήθη καταπόνηση, εξασφαλίζοντας αξιόπιστη απόδοση.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΟ σχεδιασμός της βαλβίδας είναι μοναδικός, με κατασκευή κλειστού κυκλώματος σε σημεία καταπόνησης, εξαλείφοντας κάθε πιθανότητα διαρροής αέρα. Οι δακτύλιοι Ο (O-rings) είναι κατασκευασμένοι από Viton, το οποίο μπορεί να αντέξει πολύ υψηλότερες θερμοκρασίες από τον κινητήρα, και όλοι οι σωλήνες πίεσης κενού είναι κατασκευασμένοι από σιλικόνη. Η βαλβίδα ελέγχου που χρησιμοποιείται για τη βαλβίδα εκτόνωσης κατασκευάζεται από την Pierburg, έναν κορυφαίο κατασκευαστή στη βιομηχανία. Για προστασία από τη διάβρωση, χρησιμοποιούμε μια ανθεκτική ανοδιωμένη επίστρωση, διαθέσιμη σε διάφορα χρώματα, η οποία προσθέτει τόσο σκληρότητα όσο και γυαλιστερό φινίρισμα στη βαλβίδα.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΤο κιτ αναβάθμισης της βαλβίδας εκτόνωσης περιλαμβάνει ό,τι είναι απαραίτητο για την εγκατάσταση και είναι έτοιμο προς χρήση — δεν απαιτείται τίποτα επιπλέον. Συνιστάται επαγγελματική εγκατάσταση για να διασφαλιστεί η βέλτιστη απόδοση του προϊόντος, καθώς η λανθασμένη εγκατάσταση μπορεί να οδηγήσει σε δυσλειτουργία.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΚαλώς ήρθατε στην ομάδα μας!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Κόκκινο","offer_id":56289085292922,"sku":"901-0414","price":277.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Μπλε","offer_id":56289085325690,"sku":"901-0415","price":277.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Μοβ","offer_id":56289085358458,"sku":"901-0416","price":277.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Μαύρο","offer_id":56289085391226,"sku":"901-0413","price":277.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0901\/6980\/3130\/files\/blow-off-valve-kit-for-20-tfsi-ea113-engines-983475.png?v=1765375524","url":"https:\/\/srt-performance.com\/el\/products\/blow-off-valve-kit-for-2-0-tfsi-ea113-engines","provider":"SRT Performance","version":"1.0","type":"link"}