{"product_id":"blow-off-valve-kit-for-mercedes-benz-1-6t-m274","title":"Κιτ Βαλβίδας Blow Off για Mercedes-Benz 1.6T M274","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eΤο κιτ βαλβίδας εκτόνωσης πίεσης μας, είναι ένα πλήρες κιτ τύπου bolt-on. Η βαλβίδα λειτουργεί τέλεια χωρίς να ενεργοποιεί κανένα φωτισμό ελέγχου κινητήρα στον πίνακα οργάνων. Η βαλβίδα τύπου εμβόλου έχει σχεδιαστεί για να διορθώνει τα προβλήματα που εμφανίζονται με τις εργοστασιακές βαλβίδες όταν η μεμβράνη τους σπάσει ή όταν το έμβολό τους χαλάσει, πράγμα που οδηγεί σε απώλειες πίεσης (boost leaks) και πρόωρη φθορά του υπερσυμπιεστή.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eΗ βαλβίδα μας έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί μια ζωή χωρίς βλάβες, επειδή μπορεί να συντηρηθεί.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eΠροδιαγραφές:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eCNC Billet Alloy\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003eΥψηλής θερμοκρασίας Viton O-rings\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eΜικρότερος χώρος κενού από οποιαδήποτε άλλη βαλβίδα στην αγορά\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eΓρήγορο άνοιγμα εμβόλου\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eΚαλύτερη απόκριση στο γκάζι\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eΧωρίς απώλεια πίεσης\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan\u003eΕπισκευάσιμο\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eΤο κιτ περιλαμβάνει:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eΒαλβίδα εκτόνωσης\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003eΣύνδεσμος πίεσης\/Προσαρμογέας κενού\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eΗλεκτρική ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eΒάση ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eΣωλήνας κενού\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/span\u003eΔέστρες καλωδίων (Zip Ties)\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eΒίδες\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΠοιος είναι ο σκοπός μιας βαλβίδας εκτόνωσης;\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eΕίναι η βαλβίδα εκτόνωσης του υπερσυμπιεστή της RTMG καλύτερη από την εργοστασιακή ηλεκτρική;\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΑν και η βαλβίδα εκτόνωσης μπορεί να φαίνεται ως ένα απλό εξάρτημα, έχει πολλούς ρόλους στους υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες. Οι νέας γενιάς βαλβίδες ανακούφισης χρησιμοποιούν το ηλεκτρικό σύστημα του αυτοκινήτου για να ανοίγουν και να κλείνουν τη βαλβίδα ανάλογα με τις ανάγκες, ελεγχόμενες από την ECU του κινητήρα. Ο πρωταρχικός ρόλος της βαλβίδας είναι να προστατεύει τον υπερσυμπιεστή απελευθερώνοντας συμπιεσμένο αέρα όταν ο οδηγός αφήνει το πεντάλ του γκαζιού, αποτρέποντας την επιστροφή του αέρα στον υπερσυμπιεστή.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΛίγα λόγια για τον υπερσυμπιεστή...\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eΟ υπερσυμπιεστής αποτελείται από δύο ξεχωριστές φτερωτές. Η μία κινείται από τα καυσαέρια της πολλαπλής εξαγωγής του κινητήρα, η οποία με τη σειρά της περιστρέφει την φτερωτή του συμπιεστή μέσω ενός άξονα. Αυτή η φτερωτή του συμπιεστή συμπιέζει τον ατμοσφαιρικό αέρα, αυξάνοντας την πίεσή του και τροφοδοτώντας τον στον κινητήρα. Ωστόσο, στα εργοστασιακά αυτοκίνητα, τα επίπεδα πίεσης είναι αρκετά χαμηλά, οπότε η βαλβίδα δεν χρειάζεται να λειτουργεί τόσο σκληρά. Όταν ένας κινητήρας τροποποιείται για περισσότερη ισχύ, η πίεση του turbo μπορεί μερικές φορές να αυξηθεί σε περισσότερο από το διπλάσιο του αρχικού της επιπέδου, π.χ., από 0,5 σε 1,5 bar. Εδώ αρχίζουν να προκύπτουν προβλήματα με την εργοστασιακή ηλεκτρική βαλβίδα.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΤο πρόβλημα με την εργοστασιακή βαλβίδα είναι ότι ανοίγει και κλείνει χρησιμοποιώντας ένα ηλεκτρομαγνητικό σωληνοειδές, το οποίο έχει σταθερή δύναμη εξόδου. Με άλλα λόγια, το σωληνοειδές που κλείνει την έξοδο διαφυγής αέρα σε εργοστασιακές συνθήκες (π.χ. στα 0,5 bar) δεν αυξάνει την ισχύ του όταν ένας τροποποιημένος κινητήρας λειτουργεί στα 1,5 bar. Ως αποτέλεσμα, ο αέρας διαφεύγει μέσω της εργοστασιακής βαλβίδας ανακούφισης, οδηγώντας σε απώλεια ιπποδύναμης, ακόμα και με μια βασική ρύθμιση stage one.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΜε την εργοστασιακή βαλβίδα, υπάρχουν αρκετά μειονεκτήματα. Πρώτον, δεν μπορείτε να επιτύχετε τη βέλτιστη απόδοση από τη ρύθμιση του κινητήρα που επιθυμείτε. Πιο κρίσιμα, η διαφυγή αέρα αναγκάζει τον υπερσυμπιεστή να υπερστροφά για να φτάσει το επιθυμητό επίπεδο πίεσης, επιβαρύνοντας τα ρουλεμάν του turbo και αυξάνοντας τις θερμοκρασίες, πράγμα που μπορεί να οδηγήσει σε καθυστέρηση του χρονισμού και να μειώσει τη διάρκεια ζωής του turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΣτα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων που χρησιμοποιούνται για σπορ οδήγηση, η βαλβίδα ανακούφισης έχει έναν επιπλέον ρόλο. Κάθε φορά που ο οδηγός αλλάζει ταχύτητες, απελευθερώνοντας και πατώντας το γκάζι, η βαλβίδα πρέπει να αποφορτίσει αποτελεσματικά το σύστημα αέρα για να αποτρέψει το turbo από το να χάσει ταχύτητα, κάτι που θα προκαλούσε υστέρηση (turbo lag). Πώς χάνει το turbo ταχύτητα; Όταν ο οδηγός αφήνει το γκάζι και πατά τον συμπλέκτη για να αλλάξει ταχύτητα, η παραγωγή καυσαερίων σταματά, οπότε το turbo χάνει κινητική ενέργεια από τα καυσαέρια. Το πιο σημαντικό είναι ότι ο συμπιεσμένος αέρας στους σωλήνες, χωρίς πουθενά να πάει επειδή το γκάζι είναι κλειστό, επιστρέφει στο turbo. Αυτός ο αέρας επιβραδύνει το turbo, προκαλώντας πτώση των στροφών του, ένα μειονέκτημα γνωστό ως \"turbo lag\"—ο χρόνος που χρειάζεται το turbo για να ανακτήσει τις στροφές του και την πίεση υπερπλήρωσης όταν ο οδηγός ξαναπατήσει το γκάζι. Για παράδειγμα, αν χρειάζονται 0,5 δευτερόλεπτα για να ανακτηθεί η πίεση σε τέσσερις αλλαγές ταχυτήτων, το αυτοκίνητο θα χάσει συνολικά 2 δευτερόλεπτα στον χρόνο επιτάχυνσης.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΈνα άλλο σημαντικό μειονέκτημα, αν η βαλβίδα ανακούφισης δεν είναι σωστά συγχρονισμένη ή απουσιάζει, είναι η αξονική καταπόνηση στα ρουλεμάν στήριξης του turbo. Αυτό συμβαίνει επειδή η ξαφνική επιβράδυνση του turbo όταν απελευθερώνεται το πεντάλ του γκαζιού ασκεί αντίστροφη πίεση στα ρουλεμάν, μειώνοντας και πάλι τη διάρκεια ζωής του turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΣυμπέρασμα\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eΌσο πιο γρήγορα και αποτελεσματικά αποφορτίζεται το σύστημα αέρα του turbo όταν απελευθερώνεται το γκάζι, τόσο περισσότερος χρόνος εξοικονομείται, οδηγώντας σε καλύτερη επιτάχυνση κατά τις αλλαγές ταχυτήτων, ενώ παράλληλα παρατείνεται η διάρκεια ζωής του turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΗ βαλβίδα ανακούφισης RTMG PERFORMANCE\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eΣχεδιασμένη να λειτουργεί μηχανικά χρησιμοποιώντας την πίεση υπερπλήρωσης αντί για ηλεκτρισμό, η βαλβίδα RTMG έχει το πλεονέκτημα να λειτουργεί σε όλα τα επίπεδα πίεσης χωρίς απώλεια αέρα. Πώς συμβαίνει αυτό; Όλα είναι θέμα φυσικής. Χρησιμοποιούμε ένα έμβολο που έχει μεγαλύτερη διάμετρο στην πλευρά πίεσης (την πλευρά οδήγησης) από την θύρα διαφυγής αέρα του υπερσυμπιεστή. Αυτό σημαίνει ότι η επιφάνεια στεγανοποίησης του εμβόλου είναι μεγαλύτερη από τη δύναμη που προσπαθεί να το ανοίξει. Όσο υψηλότερη είναι η πίεση υπερπλήρωσης του turbo, τόσο μεγαλύτερη είναι η πίεση στο έμβολο, επιτυγχάνοντας τέλεια στεγανοποίηση χωρίς διαρροές σε όλα τα επίπεδα πίεσης. Πίεση επί επιφάνεια... η φυσική κερδίζει.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΈνα άλλο πλεονέκτημα της βαλβίδας ανακούφισης RTMG PERFORMANCE είναι ότι διατηρεί την εντολή της ECU μέσω μιας ηλεκτροβαλβίδας που περιλαμβάνεται στο κιτ, οπότε λειτουργεί σαν ένα εργοστασιακό εξάρτημα χωρίς να ενεργοποιεί τη λυχνία ελέγχου κινητήρα ή οποιεσδήποτε δυσλειτουργίες. Οι βαλβίδες ανακούφισης ανοιχτού τύπου εκτονώνουν τον συμπιεσμένο αέρα στο περιβάλλον, ενώ οι βαλβίδες κλειστού τύπου απελευθερώνουν τον αέρα πίσω στην εισαγωγή του turbo, παράγοντας έναν πιο σπορ ήχο για τους λάτρεις του tuning. Η βαλβίδα ανακούφισης μας είναι κατασκευασμένη από αλουμίνιο αεροπορικής ποιότητας, ικανή να αντέξει δυνάμεις δέκα φορές μεγαλύτερες από τη συνηθισμένη καταπόνηση, εξασφαλίζοντας αξιόπιστη απόδοση.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΟ σχεδιασμός της βαλβίδας είναι μοναδικός, με κατασκευή κλειστού κυκλώματος στα σημεία καταπόνησης, εξαλείφοντας κάθε πιθανότητα διαρροής αέρα. Οι δακτύλιοι Ο είναι κατασκευασμένοι από Viton, το οποίο μπορεί να αντέξει πολύ υψηλότερες θερμοκρασίες από τον κινητήρα, και όλοι οι εύκαμπτοι σωλήνες πίεσης κενού είναι κατασκευασμένοι από σιλικόνη. Η βαλβίδα ελέγχου που χρησιμοποιείται για τη βαλβίδα ανακούφισης είναι κατασκευασμένη από την Pierburg, έναν κορυφαίο κατασκευαστή στη βιομηχανία. Για προστασία από τη διάβρωση, χρησιμοποιούμε μια ανθεκτική ανοδιωμένη επίστρωση, διαθέσιμη σε διάφορα χρώματα, η οποία προσθέτει τόσο σκληρότητα όσο και γυαλιστερό φινίρισμα στη βαλβίδα.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eΤο κιτ αναβάθμισης της βαλβίδας ανακούφισης περιλαμβάνει όλα τα απαραίτητα για την εγκατάσταση και είναι έτοιμο για χρήση — δεν απαιτείται τίποτα επιπλέον. Συνιστάται επαγγελματική εγκατάσταση για να διασφαλιστεί η βέλτιστη απόδοση του προϊόντος, καθώς η λανθασμένη εγκατάσταση μπορεί να οδηγήσει σε δυσλειτουργία.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eΚαλώς ήρθατε στην ομάδα μας!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RTMG Performance","offers":[{"title":"Κόκκινο","offer_id":56289072284026,"sku":"901-0422","price":277.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Μπλε","offer_id":56289072316794,"sku":"901-0423","price":277.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Μοβ","offer_id":56289072349562,"sku":"901-0424","price":277.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Μαύρο","offer_id":56289072382330,"sku":"901-0421","price":277.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0901\/6980\/3130\/files\/blow-off-valve-kit-for-mercedes-benz-16t-m274-309885.png?v=1765375408","url":"https:\/\/srt-performance.com\/el\/products\/blow-off-valve-kit-for-mercedes-benz-1-6t-m274","provider":"SRT Performance","version":"1.0","type":"link"}