{"product_id":"fl5-civic-type-r-2024-integra-type-s-carbon-turbo-tube","title":"Σωλήνας υπερσυμπιεστή FL5 Civic Type R \/ 2024 Integra Type S Carbon","description":"\u003ch4\u003e Σωλήνας τούρμπο Honda FL5\u003c\/h4\u003e\n\n\u003cp\u003e Ορισμένες φωτογραφίες δείχνουν το προαιρετικό κάλυμμα κινητήρα και την εισαγωγή αέρα.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Παρουσιάζουμε τον σωλήνα υπερτροφοδότησης από ανθρακονήματα για το Honda FL5, ο οποίος αποτελεί άμεση αντικατάσταση του μεταλλικού σωλήνα υπερτροφοδότησης OEM. Χρησιμοποιώντας την ίδια σχεδιαστική οδηγία με τον σωλήνα FK8, αναπτύξαμε την έκδοση FL5 με αυτούς τους 3 βασικούς στόχους:\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e1) ΟΓΚΟΣ: Διάμετροι Εισόδου – Eventuri 78 mm στο άκρο εισαγωγής, αυξανόμενη στα 88 mm. Συγκριτικά, ο εργοστασιακός σωλήνας ξεκινά από 76,5 mm και στη συνέχεια παραμένει σε αυτήν τη διάμετρο πριν μειωθεί στην είσοδο του turbo. Αυτό ισοδυναμεί με αύξηση της διατομής άνω του 32% στο μεγαλύτερο σημείο. Αν και ο εργοστασιακός σωλήνας FL5 δεν αποτελεί περιορισμό για τον turbo στα εργοστασιακά επίπεδα υπερπλήρωσης, αναμένουμε ότι ο μεγαλύτερος σωλήνας μας θα ωφεληθεί σε υψηλότερα επίπεδα υπερπλήρωσης όπου η ζήτηση ροής αέρα είναι αυξημένη.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 2) ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΡΟΗΣ: Το να έχει κανείς μόνο έναν μεγάλο εσωτερικό όγκο δεν είναι καλό, εκτός αν η διαδρομή ροής επιτρέπει επίσης την ομαλή ροή αέρα προς τον υπερσυμπιεστή. Χρησιμοποιώντας ίνες άνθρακα υψηλής θερμοκρασίας Prepreg, καταφέραμε να επιτύχουμε μια λεία εσωτερική επιφάνεια. Αντίθετα, ο εργοστασιακός σωλήνας εισόδου είναι κατασκευασμένος από χυτό αλουμίνιο που καταλήγει σε μια τραχιά εσωτερική επιφάνεια. Αυτό, σε συνδυασμό με την ομαλή καμπυλότητα του αγκώνα, έχει ως αποτέλεσμα μια διαδρομή ροής που ελαχιστοποιεί τους στροβιλισμούς.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e3) ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ: Το τελικό κριτήριο ήταν η ελαχιστοποίηση της αγωγιμότητας θερμότητας στη ροή του αέρα. Η εργοστασιακή είσοδος συνδέεται απευθείας με το turbo και έτσι μεταφέρει αμέσως θερμότητα καθώς το turbo περιστρέφεται. Το σύστημά μας χρησιμοποιεί μια κατεργασμένη φλάντζα που συνδέεται με το turbo και στη συνέχεια έναν σύνδεσμο πυριτίου με ενσωματωμένο θερμικό διαχωριστή για να εμποδίζει την άμεση επαφή του αγκώνα από ανθρακονήματα με το turbo. Αυτό το φράγμα σε συνδυασμό με τη χαμηλή θερμική αγωγιμότητα των ινών άνθρακα έχει ως αποτέλεσμα τη μεταφορά λιγότερης θερμότητας στη ροή του αέρα.\u003c\/p\u003e","brand":"SRT Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56079420621178,"sku":null,"price":665.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0901\/6980\/3130\/files\/53575362101_31b2d2e42f_k-2.jpg?v=1761493936","url":"https:\/\/srt-performance.com\/el\/products\/fl5-civic-type-r-2024-integra-type-s-carbon-turbo-tube","provider":"SRT Performance","version":"1.0","type":"link"}