Υβριδικό Turbocharger 560RS για 560 HP - VW Golf 8 GTI / R - 2.0 TSI EA888 Gen 4

• Γρήγορη απόκριση (Fast spool)

• Πτερωτή συμπιεστή από Billet, 53 mm, σχέδιο 9 πτερυγίων

• Περίβλημα συμπιεστή επεξεργασμένο με CNC, σύμφωνα με τη γεωμετρία της πτερωτής του συμπιεστή

• Πτερωτή τουρμπίνας υψηλής απόδοσης 51 mm, 9 πτερυγίων

• Περίβλημα τουρμπίνας επεξεργασμένο με CNC, σύμφωνα με τη γεωμετρία της πτερωτής τουρμπίνας

• Ρουλεμάν ώσης μεγαλύτερης διαμέτρου με αυξημένο πάχος στην κατεύθυνση ώσης.

• RTMG Performance Quality

• Ροή αέρα για έως 560 HP

• Ζυγοσταθμισμένο σε μηχανή VSR

• Made in Greece

Παρουσίαση του Αναβαθμισμένου Υπερσυμπιεστή από την RTMG PERFORMANCE

Τι είναι ένας υβριδικός υπερσυμπιεστής και πώς έγινε δημοφιλής;
Ο υβριδικός υπερσυμπιεστής έγινε γνωστός πριν από πολλά χρόνια, όταν τα συνεργεία επισκευής υπερσυμπιεστών, για να επισκευάσουν χαλασμένα turbo, άρχισαν να χρησιμοποιούν μεγαλύτερες πτερωτές συμπιεστή και άξονες για να καλύψουν τη ζημιά που προκλήθηκε από την επαφή του τροχού με το περίβλημα. Έτσι ξεκίνησαν όλα. Μετά από μια σωστή επισκευή, πολλά συνεργεία παρατήρησαν αύξηση ισχύος, ενώ κάποια αντιμετώπισαν μείωση λόγω κακής ποιότητας εργασίας ή έλλειψης γνώσης.

Τι είναι ένας υβριδικός υπερσυμπιεστής;
Είναι ουσιαστικά ο ίδιος εργοστασιακός υπερσυμπιεστής, αλλά με μεγαλύτερες πτερωτές συμπιεστή και τουρμπίνας, επιτρέποντας μεγαλύτερη ροή αέρα. Περισσότερη ροή αέρα, σε συνδυασμό με περισσότερο καύσιμο, ισούται με περισσότερη ισχύ. Το μεγαλύτερο όφελος ενός καλοφτιαγμένου υβριδικού υπερσυμπιεστή είναι ότι δεν απαιτεί πρόσθετες τροποποιήσεις για έναν μεγαλύτερο υπερσυμπιεστή, όπως custom πολλαπλές, σωληνώσεις λαδιού, σωληνώσεις νερού, σωληνώσεις αέρα ή τροποποιήσεις του συστήματος εξάτμισης. Αυτά είναι τεράστια οφέλη που καθιστούν τον υβριδικό υπερσυμπιεστή ιδανική αναβάθμιση όταν γίνεται από επαγγελματίες με τις κατάλληλες μηχανές CNC, ενισχυμένα ρουλεμάν, δυναμική ζυγοστάθμιση με μηχανή VSr (η οποία ζυγοσταθμίζει δυναμικά σε 0,01 g) και δοκιμές απόδοσης πριν και μετά. Είναι η καλύτερη βελτίωση σε σχέση ποιότητας-τιμής.

Η Εξειδίκευσή μας
Η ομάδα μας διαθέτει μια αφοσιωμένη ομάδα μηχανικών με 15 χρόνια εμπειρίας στην επισκευή και αναβάθμιση υπερσυμπιεστών. Διαθέτουμε ολοκαίνουργιες μηχανές CNC, χρησιμοποιούμε προηγμένο λογισμικό σχεδιασμού CAD-CAM για προσομοίωση δυνάμεων και σχεδιάζουμε εξαρτήματα υψηλής απόδοσης όπως ρουλεμάν. Διαθέτουμε επίσης εξοπλισμό ζυγοστάθμισης ακριβείας τελευταίας γενιάς 2024, ο οποίος μετρά και δοκιμάζει την απόδοση του turbo πριν και μετά την αναβάθμιση σε κυβικά πόδια ανά λεπτό (CFM). Αυτό είναι πολύ σημαντικό, γιατί μια λανθασμένη επιλογή μεγέθους τροχού που δεν ταιριάζει με το περίβλημα μπορεί να διαταράξει την ενεργειακή ισορροπία, την απόδοση και τον χρόνο απόκρισης του υπερσυμπιεστή.

Γιατί να επιλέξετε τους υβριδικούς υπερσυμπιεστές μας;
Μία από τις σημαντικότερες πτυχές των υπηρεσιών μας είναι η τέλεια εφαρμογή που επιτυγχάνουμε με τις μηχανές CNC μεταξύ της τουρμπίνας και του περιβλήματος, καθώς η ακρίβεια επεξεργασίας μας φτάνει τα 0,001 mm. Αυτό είναι κρίσιμο, καθώς ακολουθούμε τα πρότυπα ISO 9001-2018, τα οποία διασφαλίζουν την επαναληψιμότητα σε κάθε προϊόν που κατασκευάζουμε. Ένα άλλο πλεονέκτημα των υβριδικών υπερσυμπιεστών μας είναι η ζυγοστάθμιση χαμηλής ταχύτητας που γίνεται πριν από τη ζυγοστάθμιση VSr, η οποία μετρά έως και 300.000 RPM. Κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας, δοκιμάζουμε τη συμπεριφορά των εξαρτημάτων σε συνθήκες που προσομοιάζουν τις πραγματικές, ελέγχοντας για διαρροές λαδιού και άλλα προβλήματα.

Όλα αυτά τα βήματα περιλαμβάνονται σε κάθε υπερσυμπιεστή RTMG PERFORMANCE και παρέχουμε τεκμηριωμένα αποτελέσματα. Αυτό, σε συνδυασμό με το πάθος μας για βελτίωση, μας έχει χαρίσει πολλά ρεκόρ και μια κληρονομιά ικανοποιημένων πελατών παγκοσμίως. Δεν σταματάμε ποτέ την έρευνα και την ανάπτυξη, καθώς αυτή η συνεχής διαδικασία βελτίωσης μας επιτρέπει να ωθούμε τα όρια της απόδοσης των αυτοκινήτων.

Προσοχή: Παράγοντες για τη σωστή λειτουργία του Turbo

α) Αυτό το turbo απαιτεί μεγαλύτερη εισαγωγή ψυχρού αέρα για να λειτουργεί αποδοτικά.
β) Ένα intercooler ικανό να διαχειριστεί υψηλότερη ροή αέρα από την έξοδο του turbo είναι απαραίτητο.
γ) Η πίεση λαδιού πρέπει να διατηρείται στα 5 bar.
δ) Η σωστή ρύθμιση της ECU είναι κρίσιμη για την απόδοση και την αξιοπιστία. Η σωστή ρύθμιση αποτρέπει το κλείσιμο της πεταλούδας γκαζιού, εξασφαλίζοντας ομαλή λειτουργία.
ε) Ο καταλυτικός μετατροπέας πρέπει να υποστηρίζει περισσότερη ιπποδύναμη από αυτή που παράγει το turbo. Συνήθως, συνιστάται μεταλλικός καταλυτικός μετατροπέας με 100 κυψέλες. Η προδιαγραφή του συστήματος εξάτμισης είναι προαιρετική, αλλά πρέπει να ταιριάζει με την ικανότητα του turbo.
στ) Η ποιότητα και η κατάσταση του λαδιού πρέπει να πληρούν τα πρότυπα υψηλής απόδοσης.
ζ) Είναι απαραίτητο να ελέγχεται τακτικά το σύστημα πίεσης αέρα, διατηρώντας τουλάχιστον 2 bar, για να αποφευχθεί η υπερστροφή του turbo.
η) Συνιστάται μια μηχανική βαλβίδα ανακούφισης (blow-off valve), καθώς οι εργοστασιακές βαλβίδες ενδέχεται να μην κλείνουν σωστά, οδηγώντας σε υπερστροφή του turbo.