Υβριδικό Turbocharger 600RS για BMW B58 M240i / M140i / 340i / 440i / 540i / 740i

Κωδικοί κινητήρα: B58B30

Αριθμός εξαρτήματος OEM: 11652397070

Αριθμός αναφοράς: 11658637041, 7643147

Οχήματα:

• BMW M140 i (F20/F21) 340HP
  
• BMW M240 i (F22/F23) 340HP
  
• BMW 340i (F30/F31) 326HP
  
• BMW 340i GT (F34) 326HP
  
• BMW 440 i (F32/F33) 326HP
  
• BMW 440 i GT (F36) 326HP
  
• BMW 540 i (G30) 340HP
  
• BMW 740 i (G11/G12) 326HP

Παρουσίαση του αναβαθμισμένου υπερσυμπιεστή από την RTMG PERFORMANCE

Τι είναι ένας υβριδικός υπερσυμπιεστής και πώς έγινε δημοφιλής;
Ο υβριδικός υπερσυμπιεστής έγινε γνωστός πριν από πολλά χρόνια, όταν τα συνεργεία επισκευής υπερσυμπιεστών, προκειμένου να επισκευάσουν κατεστραμμένα turbo, άρχισαν να χρησιμοποιούν μεγαλύτερους τροχούς συμπιεστή και άξονες για να καλύψουν τη ζημιά που προκαλείται από την επαφή τροχού-περιβλήματος. Έτσι ξεκίνησαν όλα. Μετά από μια σωστή επισκευή, πολλά συνεργεία παρατήρησαν αύξηση της ισχύος, ενώ κάποια βίωσαν μείωση λόγω κακής εργασίας ή έλλειψης γνώσης.

Τι είναι ένας υβριδικός υπερσυμπιεστής;
Είναι ουσιαστικά ο ίδιος εργοστασιακός υπερσυμπιεστής, αλλά με μεγαλύτερους τροχούς συμπιεστή και τουρμπίνας, επιτρέποντας μεγαλύτερη ροή αέρα. Περισσότερη ροή αέρα, σε συνδυασμό με περισσότερο καύσιμο, σημαίνει περισσότερη ισχύ. Το μεγαλύτερο όφελος ενός καλοκατασκευασμένου υβριδικού υπερσυμπιεστή είναι ότι δεν απαιτεί πρόσθετες τροποποιήσεις για έναν μεγαλύτερο υπερσυμπιεστή, όπως ειδικές πολλαπλές, σωλήνες λαδιού, σωλήνες νερού, σωλήνες αέρα ή τροποποιήσεις του συστήματος εξάτμισης. Αυτά είναι τεράστια οφέλη που καθιστούν τον υβριδικό υπερσυμπιεστή ιδανική αναβάθμιση όταν γίνεται από επαγγελματίες με τα κατάλληλα μηχανήματα CNC, ενισχυμένα ρουλεμάν, δυναμική ζυγοστάθμιση με μηχάνημα VSr (το οποίο ζυγοσταθμίζει δυναμικά στα 0,01 g) και δοκιμές απόδοσης πριν και μετά. Είναι η καλύτερη βελτίωση από άποψη σχέσης ποιότητας-τιμής.

Η Εμπειρογνωμοσύνη μας
Η ομάδα μας διαθέτει μια αφοσιωμένη ομάδα μηχανικών με 15ετή εμπειρία στην επισκευή και αναβάθμιση υπερσυμπιεστών. Διαθέτουμε ολοκαίνουργια μηχανήματα CNC, χρησιμοποιούμε προηγμένο λογισμικό σχεδιασμού CAD-CAM για την προσομοίωση δυνάμεων και σχεδιάζουμε εξαρτήματα υψηλής απόδοσης, όπως ρουλεμάν. Διαθέτουμε επίσης εξοπλισμό ζυγοστάθμισης ακριβείας τελευταίας γενιάς 2024, ο οποίος μετρά και ελέγχει την απόδοση του turbo πριν και μετά την αναβάθμιση σε κυβικά πόδια ανά λεπτό (CFM). Αυτό είναι πολύ σημαντικό, γιατί μια λανθασμένη επιλογή μεγέθους τροχού που δεν ταιριάζει με το περίβλημα μπορεί να διαταράξει την ενεργειακή ισορροπία, την απόδοση και τον χρόνο φουσκώματος του υπερσυμπιεστή.

Γιατί να επιλέξετε τους υβριδικούς υπερσυμπιεστές μας;
Μία από τις πιο σημαντικές πτυχές των υπηρεσιών μας είναι η τέλεια εφαρμογή που επιτυγχάνουμε με τα μηχανήματα CNC μεταξύ της τουρμπίνας και του περιβλήματος, καθώς η ακρίβεια κατεργασίας μας φτάνει τα 0,001 mm. Αυτό είναι κρίσιμο, καθώς ακολουθούμε τα πρότυπα ISO 9001-2018, τα οποία εξασφαλίζουν επαναληψιμότητα σε κάθε προϊόν που κατασκευάζουμε. Ένα άλλο πλεονέκτημα των υβριδικών υπερσυμπιεστών μας είναι η ζυγοστάθμιση χαμηλών στροφών που γίνεται πριν από τη ζυγοστάθμιση VSr, η οποία μετρά έως 300.000 σ.α.λ. Κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας, δοκιμάζουμε τη συμπεριφορά των εξαρτημάτων υπό σχεδόν πραγματικές συνθήκες, ελέγχοντας για διαρροές λαδιού και άλλα προβλήματα.

Όλα αυτά τα βήματα περιλαμβάνονται σε κάθε υπερσυμπιεστή RTMG PERFORMANCE, και παρέχουμε τεκμηριωμένα αποτελέσματα. Αυτό, σε συνδυασμό με το πάθος μας για βελτίωση, μας έχει χαρίσει πολλά ρεκόρ και μια κληρονομιά ικανοποιημένων πελατών παγκοσμίως. Δεν σταματάμε ποτέ την έρευνα και την ανάπτυξη, καθώς αυτή η συνεχής διαδικασία βελτίωσης μας επιτρέπει να ωθούμε τα όρια της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Προσοχή: Παράγοντες για τη σωστή λειτουργία του Turbo

α) Αυτό το turbo απαιτεί μεγαλύτερη εισαγωγή κρύου αέρα για να λειτουργεί αποδοτικά.
β) Απαιτείται ένα intercooler ικανό να διαχειρίζεται υψηλότερη ροή αέρα από την έξοδο του turbo.
γ) Η πίεση λαδιού πρέπει να διατηρείται στα 5 bar.
δ) Η σωστή χαρτογράφηση της ECU είναι κρίσιμη για την απόδοση και την αξιοπιστία. Η σωστή χαρτογράφηση αποτρέπει το κλείσιμο της πεταλούδας γκαζιού, εξασφαλίζοντας ομαλή λειτουργία.
ε) Ο καταλυτικός μετατροπέας πρέπει να υποστηρίζει περισσότερη ιπποδύναμη από αυτή που παράγει το turbo. Συνήθως, συνιστάται ένας μεταλλικός καταλυτικός μετατροπέας με 100 κυψέλες. Η προδιαγραφή του συστήματος εξάτμισης είναι προαιρετική, αλλά πρέπει να ταιριάζει με την ικανότητα του turbo.
στ) Η ποιότητα και η κατάσταση του λαδιού πρέπει να πληρούν τα πρότυπα υψηλής απόδοσης.
ζ) Είναι απαραίτητο να ελέγχεται τακτικά το σύστημα πίεσης αέρα, διατηρώντας τουλάχιστον 2 bar, για να αποφευχθεί η υπερστροφή του turbo.
η) Συνιστάται μια μηχανική βαλβίδα ανακούφισης (blow-off valve), καθώς οι εργοστασιακές βαλβίδες ενδέχεται να μην κλείνουν σωστά, οδηγώντας σε υπερστροφή του turbo.