Υβριδικό Turbo RT860X για 860 HP - 2.5 TFSI EA855 EVO - Audi TTRS 8S / RS3 8V.2 / RS3 8Y

Κωδικοί κινητήρα: DAZA / DNWA / DNWC

* 860HP με αγωνιστικό καύσιμο E85

*** ΠΡΟΣΟΧΗ: Απαιτείται μεγαλύτερος σωλήνας εξαγωγής τουρμπίνας. ***

Η RTMG προσφέρει επίσης εργασίες βελτίωσης (porting) στον εργοστασιακό μεταλλικό σωλήνα εξαγωγής τουρμπίνας, για προσφορά παρακαλούμε επικοινωνήστε μαζί μας.

Παρουσίαση της αναβαθμισμένης τουρμπίνας από την RTMG PERFORMANCE

Τι είναι μια υβριδική τουρμπίνα και πώς έγινε δημοφιλής;
Η υβριδική τουρμπίνα έγινε γνωστή πριν από πολλά χρόνια, όταν τα συνεργεία επισκευής υπερσυμπιεστών, για να επιδιορθώσουν χαλασμένες τουρμπίνες, άρχισαν να χρησιμοποιούν μεγαλύτερες φτερωτές συμπιεστή και άξονες για να καλύψουν τη ζημιά που προκλήθηκε από την επαφή του τροχού με το περίβλημα. Έτσι ξεκίνησαν όλα. Μετά από μια σωστή επισκευή, πολλά συνεργεία παρατήρησαν αύξηση της ισχύος, ενώ κάποια αντιμετώπισαν μείωση λόγω κακής ποιότητας εργασίας ή έλλειψης γνώσης.

Τι είναι μια υβριδική τουρμπίνα;
Είναι ουσιαστικά η ίδια εργοστασιακή τουρμπίνα αλλά με μεγαλύτερες φτερωτές συμπιεστή και τουρμπίνας, επιτρέποντας μεγαλύτερη ροή αέρα. Περισσότερη ροή αέρα, σε συνδυασμό με περισσότερο καύσιμο, ισοδυναμεί με περισσότερη ισχύ. Το μεγαλύτερο όφελος μιας καλοφτιαγμένης υβριδικής τουρμπίνας είναι ότι δεν απαιτεί πρόσθετες τροποποιήσεις για έναν μεγαλύτερο υπερσυμπιεστή, όπως προσαρμοσμένες πολλαπλές, σωλήνες λαδιού, σωλήνες νερού, σωλήνες αέρα ή τροποποιήσεις στο σύστημα εξάτμισης. Αυτά είναι τεράστια οφέλη που καθιστούν την υβριδική τουρμπίνα μια ιδανική αναβάθμιση όταν γίνεται από επαγγελματίες με τις σωστές μηχανές CNC, ενισχυμένα ρουλεμάν, δυναμική ζυγοστάθμιση με μηχανή VSr (η οποία ζυγίζει δυναμικά με ακρίβεια 0,01 g), και δοκιμές απόδοσης πριν και μετά. Είναι η καλύτερη βελτίωση σε σχέση κόστους-απόδοσης.

Η Εξειδίκευσή μας
Η ομάδα μας διαθέτει μια αφοσιωμένη ομάδα μηχανικών με 15 χρόνια εμπειρίας στην επισκευή και αναβάθμιση υπερσυμπιεστών. Διαθέτουμε ολοκαίνουργιες μηχανές CNC, χρησιμοποιούμε προηγμένο λογισμικό σχεδιασμού CAD-CAM για την προσομοίωση δυνάμεων και σχεδιάζουμε εξαρτήματα υψηλής απόδοσης, όπως ρουλεμάν. Επίσης, διαθέτουμε τον εξοπλισμό ζυγοστάθμισης ακριβείας τελευταίας γενιάς του 2024, ο οποίος μετρά και δοκιμάζει την απόδοση της τουρμπίνας πριν και μετά την αναβάθμιση σε κυβικά πόδια ανά λεπτό (CFM). Αυτό είναι πολύ σημαντικό, επειδή μια λανθασμένη επιλογή μεγέθους τροχού που δεν ταιριάζει με το περίβλημα μπορεί να διαταράξει την ενεργειακή ισορροπία, την απόδοση και τον χρόνο spool της τουρμπίνας.

Γιατί να επιλέξετε τις υβριδικές τουρμπίνες μας;
Μία από τις πιο σημαντικές πτυχές των υπηρεσιών μας είναι η τέλεια εφαρμογή που επιτυγχάνουμε με τις μηχανές CNC μεταξύ της τουρμπίνας και του περιβλήματος, καθώς η ακρίβεια επεξεργασίας μας φτάνει τα 0,001 mm. Αυτό είναι κρίσιμο, καθώς ακολουθούμε τα πρότυπα ISO 9001-2018, το οποίο διασφαλίζει την επαναληψιμότητα σε κάθε προϊόν που κατασκευάζουμε. Ένα άλλο πλεονέκτημα των υβριδικών υπερσυμπιεστών μας είναι η ζυγοστάθμιση χαμηλών στροφών που γίνεται πριν από τη ζυγοστάθμιση VSr, η οποία μετράει έως και 300.000 στροφές/λεπτό. Κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας, δοκιμάζουμε τη συμπεριφορά των εξαρτημάτων υπό σχεδόν πραγματικές συνθήκες, ελέγχοντας για διαρροές λαδιού και άλλα προβλήματα.

Όλα αυτά τα βήματα περιλαμβάνονται σε κάθε τουρμπίνα RTMG PERFORMANCE, και παρέχουμε τεκμηριωμένα αποτελέσματα. Αυτό, σε συνδυασμό με το πάθος μας για βελτίωση, μας έχει χαρίσει πολλά ρεκόρ και μια κληρονομιά ικανοποιημένων πελατών παγκοσμίως. Ποτέ δεν σταματάμε να ερευνούμε και να αναπτύσσουμε, καθώς αυτή η συνεχής διαδικασία βελτίωσης μας επιτρέπει να ωθούμε τα όρια της αυτοκινητιστικής απόδοσης.

Προσοχή: Παράγοντες για τη σωστή λειτουργία του Turbo

α) Αυτό το turbo απαιτεί μεγαλύτερη εισαγωγή κρύου αέρα για να λειτουργεί αποδοτικά.
β) Απαιτείται ένα intercooler ικανό να διαχειρίζεται υψηλότερη ροή αέρα από την έξοδο του turbo.
γ) Η πίεση λαδιού πρέπει να διατηρείται στα 5 bar.
δ) Η σωστή ρύθμιση της ECU είναι κρίσιμη για την απόδοση και την αξιοπιστία. Η σωστή ρύθμιση αποτρέπει το κλείσιμο της πεταλούδας γκαζιού, εξασφαλίζοντας ομαλή λειτουργία.
ε) Ο καταλυτικός μετατροπέας πρέπει να υποστηρίζει περισσότερη ιπποδύναμη από αυτήν που παράγει το turbo. Συνήθως, συνιστάται ένας μεταλλικός καταλυτικός μετατροπέας με 100 κυψέλες. Η προδιαγραφή του συστήματος εξάτμισης είναι προαιρετική, αλλά πρέπει να ταιριάζει με την ικανότητα του turbo.
στ) Η ποιότητα και η κατάσταση του λαδιού πρέπει να πληρούν τα πρότυπα υψηλής απόδοσης.
ζ) Είναι απαραίτητο να ελέγχετε τακτικά το σύστημα πίεσης αέρα, διατηρώντας τουλάχιστον 2 bar, για να αποφύγετε την υπερβολική ταχύτητα του turbo.
η) Συνιστάται μια μηχανική βαλβίδα ανακούφισης (blow-off valve), καθώς οι εργοστασιακές βαλβίδες ενδέχεται να μην κλείνουν σωστά, οδηγώντας σε υπερβολική ταχύτητα του turbo.