Πλάκα Προσαρμογής IS12 / IS20 / IS38 Turbo σε 1.5 TSI EA211 EVO

Πλάκα προσαρμογέα RTMG IS12 / IS20 / IS38 Turbo σε 1.2 / 1.4 TSI EA211

Επισκόπηση:

Η πλάκα προσαρμογέα RTMG Turbo είναι ένα εξάρτημα σχεδιασμένο με ακρίβεια για να διευκολύνει την εγκατάσταση υπερσυμπιεστών IS12, IS20 ή IS38 σε κινητήρες 1.5 TSI EA211 EVO. Αυτή η πλάκα προσαρμογέα επιτρέπει στους ενθουσιώδεις και τους επαγγελματίες να αναβαθμίσουν την απόδοση του οχήματός τους αξιοποιώντας τις δυνατότητες υπερσυμπιεστών υψηλότερης κατηγορίας, αρχικά σχεδιασμένων για κινητήρες μεγαλύτερου κυβισμού.

Βασικά Χαρακτηριστικά:

1. Κατασκευή ακριβείας:

• Κατασκευασμένο με CNC από υψηλής ποιότητας κράμα χάλυβα για αντοχή και βέλτιστη εφαρμογή.
• Εξασφαλίζει τέλεια ευθυγράμμιση μεταξύ του υπερσυμπιεστή και της πολλαπλής του κινητήρα, ελαχιστοποιώντας την πιθανότητα διαρροών και ενισχύοντας την απόδοση.

2. Ευέλικτη συμβατότητα:

• Συμβατό με υπερσυμπιεστές IS12, IS20 και IS38, προσφέροντας ευελιξία για διάφορους στόχους απόδοσης.
• Ειδικά σχεδιασμένο για τον κινητήρα 1.5 TSI EA211 EVO, εξασφαλίζοντας απρόσκοπτη ενσωμάτωση χωρίς την ανάγκη εκτεταμένων τροποποιήσεων.

3. Βελτίωση απόδοσης:

• Επιτρέπει την εγκατάσταση μεγαλύτερων, αποδοτικότερων υπερσυμπιεστών, με αποτέλεσμα σημαντική αύξηση ιπποδύναμης και ροπής.
• Ενισχύει τις δυνατότητες αναπνοής του κινητήρα, παρέχοντας καλύτερη ροή αέρα και αυξημένη δυναμική ώθησης.

4. Ευκολία εγκατάστασης:

• Περιλαμβάνει όλο τον απαραίτητο εξοπλισμό στερέωσης.
• Σχεδιασμένο για να είναι μια λύση "bolt-on", μειώνοντας τον χρόνο και την πολυπλοκότητα της εγκατάστασης.

5. Στιβαρή κατασκευή:

• Τα ανθεκτικά στη θερμότητα υλικά αντέχουν σε υψηλές θερμοκρασίες λειτουργίας και πιέσεις που είναι τυπικές των κινητήρων με υπερσυμπιεστή.
• Η ανθεκτική στη διάβρωση επίστρωση εξασφαλίζει μακροζωία και διατηρεί την εμφάνιση με την πάροδο του χρόνου.

6. Βελτιστοποιημένος σχεδιασμός:

• Συμπαγής και ελαφρύς σχεδιασμός που δεν προσθέτει σημαντικό βάρος στον χώρο του κινητήρα.
• Διατηρεί την αξιοπιστία OEM, παρέχοντας παράλληλα οφέλη απόδοσης aftermarket.

Οφέλη:

• Βελτιωμένη απόδοση κινητήρα: Ξεκλειδώνει το πλήρες δυναμικό του κινητήρα 1.5 TSI EA211 EVO επιτρέποντας τη χρήση πιο ικανών υπερσυμπιεστών.
• Οικονομική αναβάθμιση: Προσφέρει έναν οικονομικό τρόπο για να ενισχύσετε σημαντικά την απόδοση του κινητήρα χωρίς να χρειάζεται να αντικαταστήσετε ολόκληρο τον κινητήρα ή το όχημα.
• Βελτιωμένη οδηγική εμπειρία: Παρέχει αξιοσημείωτες βελτιώσεις στην επιτάχυνση, την απόκριση και τη συνολική δυναμική οδήγησης.

Εφαρμογές:

• Ιδανικό για λάτρεις του αυτοκινήτου που αναζητούν την αναβάθμιση των οχημάτων τους με κινητήρα 1.5 TSI EA211 EVO.
• Κατάλληλο τόσο για χρήση στο δρόμο όσο και στην πίστα, παρέχοντας αξιόπιστη απόδοση υπό διάφορες συνθήκες οδήγησης.
• Ιδανικό για συνεργεία βελτιώσεων και συνεργεία απόδοσης που προσφέρουν αναβαθμίσεις υπερσυμπιεστών.

Συμβατότητα:

Υπερσυμπιεστές: IS12, IS20, IS38

Κινητήρας: 1.5 TSI EA211 EVO

Το πακέτο περιλαμβάνει:

• Πλάκα προσαρμογέα RTMG Turbo
• Εξοπλισμός στερέωσης (κοχλίες, ροδέλες και φλάντζες)

Σημειώσεις:

Συνιστάται επαγγελματική εγκατάσταση για βέλτιστα αποτελέσματα.

Απαιτείται ρύθμιση και βαθμονόμηση του συστήματος διαχείρισης κινητήρα για μεγιστοποίηση των οφελών απόδοσης.

Η πλάκα προσαρμογέα RTMG IS12 / IS20 / IS38 Turbo σε 1.5 TSI EA211 EVO είναι η πύλη σας για να απελευθερώσετε την κρυμμένη δύναμη του κινητήρα σας 1.5 TSI EA211 EVO, παρέχοντας μια απλή και αποτελεσματική λύση για αναβαθμίσεις υπερσυμπιεστών.

Προσοχή: Παράγοντες για τη σωστή λειτουργία του Turbo

α) Αυτό το turbo απαιτεί μεγαλύτερη εισαγωγή κρύου αέρα για να λειτουργεί αποδοτικά.
β) Απαιτείται ένα intercooler ικανό να διαχειριστεί μεγαλύτερη ροή αέρα από την έξοδο του turbo.
γ) Η πίεση λαδιού πρέπει να διατηρείται στα 5 bar.
δ) Η σωστή ρύθμιση του ECU είναι κρίσιμη για την απόδοση και την αξιοπιστία. Η σωστή ρύθμιση αποτρέπει το κλείσιμο της πεταλούδας γκαζιού, εξασφαλίζοντας ομαλή λειτουργία.
ε) Ο καταλυτικός μετατροπέας πρέπει να υποστηρίζει περισσότερη ιπποδύναμη από αυτήν που παράγει το turbo. Συνήθως, συνιστάται ένας μεταλλικός καταλυτικός μετατροπέας με 100 κυψέλες. Η προδιαγραφή του συστήματος εξάτμισης είναι προαιρετική, αλλά πρέπει να ταιριάζει με την χωρητικότητα του turbo.
στ) Η ποιότητα και η κατάσταση του λαδιού πρέπει να πληρούν τα πρότυπα υψηλής απόδοσης.
ζ) Είναι απαραίτητο να ελέγχεται τακτικά το σύστημα πίεσης αέρα, διατηρώντας τουλάχιστον 2 bar, για να αποφευχθεί η υπερστροφή του turbo.
η) Συνιστάται μια μηχανική βαλβίδα εκτόνωσης, καθώς οι εργοστασιακά εγκατεστημένες βαλβίδες ενδέχεται να μην κλείνουν σωστά, οδηγώντας σε υπερστροφή του turbo.