Κιτ αναβάθμισης για την αντλία καυσίμου χαμηλής πίεσης (LPFP) του 1.8 / 2.0 TSI EA888 Gen 3: Ενίσχυση ισχύος έως 1300 ίππους

Το πιο ολοκληρωμένο κιτ για την αναβάθμιση της αντλίας χαμηλής πίεσης EA888.3!

Η RTMG Performance αναβαθμίζεται με νέο εξοπλισμό CNC, VSR, Δυναμόμετρο, αλλά το πιο σημαντικό, καινοτόμα νέα προϊόντα.

Με αυτό το κιτ αναβάθμισης, έχετε τη δυνατότητα να διατηρήσετε την εργοστασιακή σας αντλία, εξοικονομώντας χρήματα από την αγορά μιας νέας και από το κόστος εργασίας που θα μας πληρώνατε για την εγκατάσταση του κιτ.

Μια θετική πτυχή της αναβάθμισης της εργοστασιακής αντλίας είναι ότι το εργοστασιακό φίλτρο, το οποίο μπορεί να είναι βουλωμένο, αντικαθίσταται με ένα ολοκαίνουργιο που εγκαθίσταται εξωτερικά.

Παρουσιάζουμε το αναβαθμισμένο σύστημα αντλίας καυσίμου της RTMG Performance, διαθέσιμο σε τέσσερις επιλογές σχεδιασμένες να υποστηρίζουν εφαρμογές 900, 950, 1150 και 1300+ ίππων.

Απίστευτη βοήθεια με την εγκατάσταση: Για αυτό το κιτ, υπάρχουν αναλυτικές οδηγίες εγκατάστασης, βήμα προς βήμα με φωτογραφίες, και όλες οι πληροφορίες που θα χρειαστείτε.

Κιτ 900 HP: Αυτό το κιτ διαθέτει την εργοστασιακή αντλία καυσίμου της VW, συμπληρωμένη από μια επιπλέον αντλία Walbro 450 F90000274. Παρέχει αξιόπιστη παροχή καυσίμου για υποστήριξη έως 900 ίππους.

Κιτ 950 HP: Το κιτ 950 ίππων περιλαμβάνει την εργοστασιακή αντλία καυσίμου μαζί με μια επιπλέον αντλία Walbro 525, εξασφαλίζοντας σταθερή ροή καυσίμου για ανάγκες υψηλής απόδοσης.

Κιτ 1150 HP: Για όσους στοχεύουν στην υψηλότερη απόδοση, αυτό το κιτ είναι εξοπλισμένο με δύο αντλίες Walbro: μία 450 WALBRO F90000274 και μία 525 WALBRO Hellcat, παρέχοντας εξαιρετική παροχή καυσίμου για 1150HP. Αυτό το κιτ περιλαμβάνει επιπλέον μια γραμμή καυσίμου μεγαλύτερης διαμέτρου μέχρι την αντλία υψηλής πίεσης, εξαρτήματα AN6, ένα φίλτρο καυσίμου billet Aeroflow και ένα καπάκι υψηλής πίεσης με AN6. Η καλύτερη επιλογή για bolt-on χρήση σε ρύθμιση μηχανοκίνητου αθλητισμού και αγώνων. *Σε περίπτωση χρήσης δύο αντλιών καυσίμου Walbro, των 450 και 525, για αγωνιστικές εφαρμογές, η εργοστασιακή ασφάλεια πρέπει να αναβαθμιστεί από 15Α σε 20Α. Επιπλέον, η εργοστασιακή καλωδίωση πρέπει πάντα να διαχειρίζεται την αντλία καυσίμου 450 LPH*.

Κιτ 1300 HP: Για όσους στοχεύουν στην υψηλότερη απόδοση, αυτό το κιτ είναι εξοπλισμένο με δύο αντλίες Walbro: μία 450 WALBRO F90000274 και μία 525 WALBRO Hellcat, παρέχοντας εξαιρετική παροχή καυσίμου για 1300HP. Σε αυτό το κιτ, χρησιμοποιούμε και τις δύο εξόδους στο καπάκι της αντλίας για ακόμα μεγαλύτερη ροή, με εσωτερική παροχή 10.5 mm. Αυτό το κιτ περιλαμβάνει επιπλέον μια γραμμή καυσίμου μεγαλύτερης διαμέτρου μέχρι την αντλία υψηλής πίεσης, εξαρτήματα AN8, ένα φίλτρο καυσίμου billet Aeroflow και ένα καπάκι υψηλής πίεσης με AN8. Η καλύτερη επιλογή για bolt-on χρήση σε αγωνιστική ρύθμιση. *Σε περίπτωση χρήσης δύο αντλιών καυσίμου Walbro, των 450 και 525, για αγωνιστικές εφαρμογές, η εργοστασιακή ασφάλεια πρέπει να αναβαθμιστεί από 15Α σε 20Α. Επιπλέον, η εργοστασιακή καλωδίωση πρέπει πάντα να διαχειρίζεται την αντλία καυσίμου 450 LPH*.

Η απόλυτη λύση για προβλήματα παροχής καυσίμου για τους λάτρεις της πλατφόρμας MQB. Κατάλληλο για VW Golf 7, 7.5, Seat Leon, CUPRA Formentor, Audi S3, TT, TTS, A3 με κινητήρες EA888 Gen 3. Η ιδέα αρχικά προέκυψε μετά από πολυάριθμες δοκιμές στα δικά μας αγωνιστικά αυτοκίνητα. Εδώ είναι τι πρέπει να γνωρίζετε για το σύστημα καυσίμου χαμηλής πίεσης MQB και τα προβλήματα που επιλύει το σύστημά μας.

Το εργοστασιακό σύστημα είναι σχεδιασμένο να χειρίζεται έως 400 ίππους, λαμβάνοντας κυρίως υπόψη την καθημερινή χρήση. Ωστόσο, λόγω περιορισμών χώρου και της απόφασης της VW AG να τοποθετήσει το φίλτρο καυσίμου μέσα στο καλάθι μαζί με την αντλία, δεν υπήρχε χώρος για ρυθμιστή πίεσης. Αυτό σημαίνει ότι το πλεονάζον καύσιμο δεν ξαναγεμίζει το καλάθι, με αποτέλεσμα μικρές πτώσεις πίεσης κατά τη διάρκεια απότομων επιταχύνσεων, επιβραδύνσεων και στροφών όταν τα επίπεδα καυσίμου στη δεξαμενή είναι χαμηλά.

Η ομάδα μηχανικών μας, με στόχο μια βελτιωμένη έκδοση, μετακίνησε το φίλτρο καυσίμου εξωτερικά σε ένα φίλτρο υψηλότερης ροής και τοποθέτησε τον ρυθμιστή πίεσης με τέτοιο τρόπο ώστε όλο το πλεονάζον καύσιμο να κρατάει το καλάθι πάντα γεμάτο. Το καλάθι είναι ουσιαστικά μια μικρότερη αποθήκευση καυσίμου, μια δευτερεύουσα μίνι-δεξαμενή, η οποία πρέπει να είναι πάντα γεμάτη.

Επιπλέον, η μετακίνηση του φίλτρου εκτός καθιστά ευκολότερη την αντικατάσταση και τον έλεγχο, μειώνοντας το κόστος σε σύγκριση με την αντικατάσταση ολόκληρης της εργοστασιακής αντλίας λόγω βουλωμένου φίλτρου. Αυτό διατηρεί το σύστημα να λειτουργεί στο μέγιστο των δυνατοτήτων του με πολύ χαμηλότερο κόστος. Το σύστημά μας διατηρεί την εργοστασιακή αντλία και τη μονάδα ελέγχου αντλίας καυσίμου χαμηλής πίεσης, επειδή είναι εξαιρετικά αξιόπιστο για καθημερινή χρήση έως 400 ίππους. Ωστόσο, όταν απαιτείται μεγαλύτερη ροή καυσίμου για κινητήρες που ξεπερνούν τους 400 ίππους, το σύστημα RTMG Performance παρέχει τη λύση.

Πώς λειτουργεί;

Σαρώσαμε τον χώρο του καλαθιού με έναν σαρωτή υψηλής ακρίβειας 0,02 mm και σχεδιάσαμε μια δομή στήριξης και για τις δύο αντλίες από σφυρήλατο αλουμίνιο, ενσωματώνοντας μια δεύτερη αντλία από την WALBRO / TI, ικανή για 450 λίτρα ανά ώρα, ή ακόμα μεγαλύτερη 525 λίτρα ανά ώρα ανάλογα με τη χρήση. Μέσω αυτού του επανασχεδιασμού, στερεώνουμε με ασφάλεια και τις δύο αντλίες στο καλάθι με βίδες, αλλά το πιο καινοτόμο μέρος είναι ότι αντί να τις συνδέουμε με σωλήνες—δημιουργώντας έτσι προβλήματα αξιοπιστίας και σφάλματα στη ρύθμιση—σχεδιάσαμε μια δεύτερη σφυρήλατη πλάκα, ενώνοντας και τις δύο αντλίες σε μια μεγαλύτερη έξοδο. Τοποθετήσαμε επίσης τον ρυθμιστή πίεσης να βλέπει το καλάθι, και για οχήματα με τετρακίνηση, διατηρήσαμε το σύστημα μεταφοράς δεύτερης δεξαμενής.

Η δεύτερη αντλία ενεργοποιείται από το δικό της κύκλωμα, βάσει της πίεσης υπερπλήρωσης, και το πιο σημαντικό μέρος είναι ότι περιλαμβάνεται στο σύστημα που έχουμε σχεδιάσει. Η ενεργοποίηση της δεύτερης αντλίας γίνεται από 0,7 bar έως 1,5 bar, ρυθμιζόμενη εύκολα με μια βίδα Allen στη μονάδα ελέγχου RTMG Performance. Η όλη ηλεκτρική εγκατάσταση είναι εξαιρετικής ποιότητας, με μέτρα ασφαλείας παντού, ικανή να τροφοδοτήσει 40 αμπέρ στη δεύτερη αντλία κατά τη διάρκεια αγωνιστικών συνθηκών.

Τίποτα δεν κόβεται από την εργοστασιακή καλωδίωση, και όλα εγκαθίστανται με τέτοιο τρόπο ώστε αν αποφασίσετε να πουλήσετε το αυτοκίνητο, το σύστημα μπορεί να επανέλθει στην εργοστασιακή ρύθμιση με εργοστασιακή αντλία, όπως ακριβώς ήταν πριν. Η εγκατάσταση ολόκληρου του συστήματός μας δεν διαρκεί περισσότερο από μία ώρα, προσφέροντας ευκολία στους μηχανικούς που θα το εγκαταστήσουν.

Το αποτέλεσμα; Μια όμορφα στιβαρή κατασκευή που λειτουργεί σαν εργοστασιακό σύστημα, με όλα να λειτουργούν, ακόμα και ο μετρητής καυσίμου στην αρχική του θέση, τροφοδοτώντας τον κινητήρα σας με ροή καυσίμου για έως και 1.000 ίππους και περισσότερο αν ζητηθεί. Η όλη ρύθμιση προσφέρεται έτοιμη για χρήση, αλλά για όσους έχουν εργοστασιακή αντλία σε καλή κατάσταση, προσφέρουμε και μόνο το κιτ αναβάθμισης.

Ευχαριστούμε για την προτίμησή σας. Καλώς ήρθατε στην επόμενη γενιά αναβαθμίσεων απόδοσης.

Όλα τα κιτ περιλαμβάνουν την απαραίτητη καλωδίωση για την ηλεκτρική εγκατάσταση και συνοδεύονται από έναν ελεγκτή για να εξασφαλιστεί απρόσκοπτη ενσωμάτωση και βέλτιστη απόδοση. Ο μοναδικός σχεδιασμός του προσαρμογέα billet της RTMG επιτρέπει μια απρόσκοπτη σύνδεση μεταξύ των δύο αντλιών καυσίμου, εξασφαλίζοντας αντοχή και αποτελεσματικότητα.

*Αυτό το συγκεκριμένο κιτ αναβάθμισης έχει σχεδιαστεί για να εγκατασταθεί στη δική σας αντλία καυσίμου. Η εργοστασιακή αντλία καυσίμου δεν περιλαμβάνεται και θα χρειαστεί να την εγκαταστήσετε μόνοι σας*

 Για οδηγίες συναρμολόγησης κάντε κλικ εδώ