Υβριδικό Turbocharger 360LET για OPEL 1.6 Astra / Corsa / Insignia / Meriva / Zafira

• Γρήγορο spool

• Μεγάλη, κατεργασμένη σε CNC, πτερωτή συμπιεστή από αλουμίνιο (billet)

• Κατεργασία CNC του περιβλήματος συμπιεστή σύμφωνα με τη γεωμετρία της πτερωτής συμπιεστή

• Μεγάλη πτερωτή τουρμπίνας από Inconel

• Κατεργασία CNC του περιβλήματος τουρμπίνας σύμφωνα με τη γεωμετρία της πτερωτής τουρμπίνας

• Ολοκαίνουργια ρουλεμάν και δακτύλιος ώσης

• Ποιότητα RTMG Performance

• Ροή αέρα για έως και 360 HP

• Ζυγοσταθμισμένο σε μηχάνημα VSR
  

• Made in Greece

*Σημαντικές πληροφορίες για την εγκατάσταση του turbo*

Η είσοδος αέρα από αλουμίνιο του σωλήνα πρέπει να ανοιχτεί σε ελάχιστο 48mm, διαφορετικά το turbo δεν θα παράγει τη μέγιστη ισχύ και υπάρχει κίνδυνος βλάβης των ρουλεμάν λόγω υπερβολικής ταχύτητας άξονα.

 Παρουσίαση του Αναβαθμισμένου Στροβιλοσυμπιεστή από την RTMG PERFORMANCE

Τι είναι ο υβριδικός στροβιλοσυμπιεστής και πώς έγινε δημοφιλής;
Ο υβριδικός στροβιλοσυμπιεστής έγινε γνωστός πολλά χρόνια πριν, όταν τα συνεργεία επισκευής στροβιλοσυμπιεστών, προκειμένου να επισκευάσουν κατεστραμμένα turbo, άρχισαν να χρησιμοποιούν μεγαλύτερες πτερωτές συμπιεστή και άξονες για να καλύψουν τη ζημιά που προκαλούνταν από την επαφή των πτερωτών με το περίβλημα. Έτσι ξεκίνησαν όλα. Μετά από μια σωστή επισκευή, πολλά συνεργεία παρατήρησαν αύξηση της ισχύος, ενώ κάποια αντιμετώπισαν μείωση λόγω κακής ποιότητας εργασίας ή έλλειψης γνώσης.

Τι είναι ο υβριδικός στροβιλοσυμπιεστής;
Είναι ουσιαστικά ο ίδιος εργοστασιακός στροβιλοσυμπιεστής, αλλά με μεγαλύτερες πτερωτές συμπιεστή και τουρμπίνας, επιτρέποντας μεγαλύτερη ροή αέρα. Περισσότερη ροή αέρα, σε συνδυασμό με περισσότερο καύσιμο, σημαίνει περισσότερη ισχύ. Το μεγαλύτερο όφελος ενός καλοφτιαγμένου υβριδικού στροβιλοσυμπιεστή είναι ότι δεν απαιτεί πρόσθετες τροποποιήσεις για έναν μεγαλύτερο στροβιλοσυμπιεστή, όπως custom πολλαπλές, σωληνώσεις λαδιού, σωλήνες νερού, σωλήνες αέρα ή τροποποιήσεις στο σύστημα εξάτμισης. Αυτά είναι τεράστια οφέλη που καθιστούν τον υβριδικό στροβιλοσυμπιεστή ιδανική αναβάθμιση όταν γίνεται από επαγγελματίες με τα κατάλληλα μηχανήματα CNC, ενισχυμένα ρουλεμάν, δυναμική ζυγοστάθμιση με μηχάνημα VSr (το οποίο ζυγοσταθμίζει δυναμικά με ακρίβεια 0,01 g), και δοκιμές απόδοσης πριν και μετά. Είναι η καλύτερη βελτίωση από άποψη σχέσης ποιότητας-τιμής.

Η Εμπειρογνωμοσύνη μας
Η ομάδα μας διαθέτει μια αφοσιωμένη ομάδα μηχανικών με 15 χρόνια εμπειρίας στην επισκευή και αναβάθμιση στροβιλοσυμπιεστών. Διαθέτουμε ολοκαίνουργια μηχανήματα CNC, χρησιμοποιούμε προηγμένο λογισμικό σχεδίασης CAD-CAM για την προσομοίωση δυνάμεων και τη σχεδίαση εξαρτημάτων υψηλής απόδοσης, όπως τα ρουλεμάν. Διαθέτουμε επίσης εξοπλισμό ζυγοστάθμισης ακριβείας τελευταίας γενιάς 2024, ο οποίος μετρά και ελέγχει την απόδοση του turbo πριν και μετά την αναβάθμιση σε κυβικά πόδια ανά λεπτό (CFM). Αυτό είναι πολύ σημαντικό, γιατί μια λανθασμένη επιλογή μεγέθους πτερωτής που δεν ταιριάζει στο περίβλημα μπορεί να διαταράξει την ενεργειακή ισορροπία, την απόδοση και τον χρόνο spool του στροβιλοσυμπιεστή.

Γιατί να επιλέξετε τους Υβριδικούς Στροβιλοσυμπιεστές μας;
Μία από τις σημαντικότερες πτυχές των υπηρεσιών μας είναι η τέλεια εφαρμογή που επιτυγχάνουμε με τα μηχανήματα CNC μας μεταξύ τουρμπίνας και περιβλήματος, καθώς η ακρίβεια κατεργασίας μας φτάνει τα 0,001 mm. Αυτό είναι κρίσιμο, καθώς ακολουθούμε τα πρότυπα ISO 9001-2018, τα οποία εξασφαλίζουν την επαναληψιμότητα σε κάθε προϊόν που κατασκευάζουμε. Ένα άλλο πλεονέκτημα των υβριδικών στροβιλοσυμπιεστών μας είναι η ζυγοστάθμιση χαμηλής ταχύτητας που γίνεται πριν από τη ζυγοστάθμιση VSr, η οποία μετρά έως και 300.000 RPM. Κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας, ελέγχουμε τη συμπεριφορά των εξαρτημάτων σε σχεδόν πραγματικές συνθήκες, ελέγχοντας για διαρροές λαδιού και άλλα προβλήματα.

Όλα αυτά τα βήματα περιλαμβάνονται σε κάθε στροβιλοσυμπιεστή RTMG PERFORMANCE, και παρέχουμε τεκμηριωμένα αποτελέσματα. Αυτό, σε συνδυασμό με το πάθος μας για βελτίωση, μας έχει χαρίσει πολλά ρεκόρ και μια κληρονομιά ικανοποιημένων πελατών παγκοσμίως. Δεν σταματάμε ποτέ την έρευνα και την ανάπτυξη, καθώς αυτή η συνεχής διαδικασία βελτίωσης μας επιτρέπει να ωθούμε τα όρια της αυτοκινητιστικής απόδοσης.