Υβριδικό Turbo 380RS για 1.4 TSI EA111 Audi A1 / Ibiza CUPRA / Fabia VRS / Golf / Polo

Κωδικοί κινητήρα: BLG / BMY / BWK / CAVA / CAVE / CAVF / CAVG / CNUB / CNWA / CNWB / CTHA / CTHD / CTHE / CTHF / CTHG / CTJA / CTJB / CTJC / CTKA

Αριθμός εξαρτήματος OEM: 03C145701B, 03C145701G, 03C145701K, 03C145701T, 03C145702B, 03C145702P

Αριθμός αναφοράς: 53039700099, 53039700142, 53039700150, 53039700162, 53039700248, 030 TC 16722 000

Οχήματα: 

• AUDI: A1
  
• SEAT: Ibiza
  
• SKODA: Fabia
  
• VW: Beetle, EOS, Golf, Golf Plus, Jetta, Passat, Polo, Scirocco, Tiguan, Touran

Παρουσίαση του Αναβαθμισμένου Στροβιλοσυμπιεστή από την RTMG PERFORMANCE

Τι είναι ένας υβριδικός στροβιλοσυμπιεστής και πώς έγινε δημοφιλής;
Ο υβριδικός στροβιλοσυμπιεστής έγινε γνωστός πριν από πολλά χρόνια, όταν τα συνεργεία επισκευής στροβιλοσυμπιεστών, προκειμένου να επιδιορθώσουν χαλασμένους στροβιλοσυμπιεστές, άρχισαν να χρησιμοποιούν μεγαλύτερους τροχούς συμπιεστή και άξονες για να καλύψουν τη ζημιά που προκλήθηκε από την επαφή τροχού με περίβλημα. Έτσι ξεκίνησαν όλα. Μετά από μια σωστή επισκευή, πολλά συνεργεία παρατήρησαν αύξηση στην ισχύ, ενώ κάποια αντιμετώπισαν μείωση λόγω κακής εργασίας ή έλλειψης γνώσης.

Τι είναι ένας υβριδικός στροβιλοσυμπιεστής;
Είναι ουσιαστικά ο ίδιος εργοστασιακός στροβιλοσυμπιεστής αλλά με μεγαλύτερους τροχούς συμπιεστή και τουρμπίνας, επιτρέποντας μεγαλύτερη ροή αέρα. Περισσότερη ροή αέρα, σε συνδυασμό με περισσότερο καύσιμο, σημαίνει περισσότερη ισχύ. Το μεγαλύτερο όφελος ενός καλά κατασκευασμένου υβριδικού στροβιλοσυμπιεστή είναι ότι δεν απαιτεί πρόσθετες τροποποιήσεις για έναν μεγαλύτερο στροβιλοσυμπιεστή, όπως προσαρμοσμένες πολλαπλές, γραμμές λαδιού, σωλήνες νερού, σωλήνες αέρα ή τροποποιήσεις στο σύστημα εξάτμισης. Αυτά είναι τεράστια οφέλη που καθιστούν τον υβριδικό στροβιλοσυμπιεστή ιδανική αναβάθμιση όταν γίνεται από επαγγελματίες με τις κατάλληλες μηχανές CNC, ενισχυμένα ρουλεμάν, δυναμική ζυγοστάθμιση με μηχανή VSr (η οποία ζυγοσταθμίζει δυναμικά σε 0,01 g) και δοκιμές απόδοσης πριν και μετά. Είναι η καλύτερη βελτίωση με την καλύτερη σχέση ποιότητας-τιμής.

Η Εμπειρία μας
Η ομάδα μας διαθέτει μια αφοσιωμένη ομάδα μηχανικών με 15 χρόνια εμπειρίας στην επισκευή και αναβάθμιση στροβιλοσυμπιεστών. Διαθέτουμε ολοκαίνουργιες μηχανές CNC, χρησιμοποιούμε προηγμένο λογισμικό σχεδιασμού CAD-CAM για προσομοίωση δυνάμεων και σχεδιασμό εξαρτημάτων υψηλής απόδοσης, όπως ρουλεμάν. Επίσης, διαθέτουμε εξοπλισμό ζυγοστάθμισης ακριβείας τελευταίας γενιάς 2024, ο οποίος μετρά και δοκιμάζει την απόδοση του στροβιλοσυμπιεστή πριν και μετά την αναβάθμιση σε κυβικά πόδια ανά λεπτό (CFM). Αυτό είναι πολύ σημαντικό, διότι μια λάθος επιλογή μεγέθους τροχού που δεν ταιριάζει με το περίβλημα μπορεί να διαταράξει την ενεργειακή ισορροπία, την απόδοση και τον χρόνο spool του στροβιλοσυμπιεστή.

Γιατί να επιλέξετε τους υβριδικούς στροβιλοσυμπιεστές μας;
Μία από τις πιο σημαντικές πτυχές των υπηρεσιών μας είναι η τέλεια εφαρμογή που επιτυγχάνουμε με τις μηχανές CNC μας μεταξύ του στροβίλου και του περιβλήματος, καθώς η ακρίβεια κατεργασίας μας φτάνει τα 0,001 mm. Αυτό είναι κρίσιμο, καθώς ακολουθούμε τα πρότυπα ISO 9001-2018, τα οποία εξασφαλίζουν επαναληψιμότητα σε κάθε προϊόν που κατασκευάζουμε. Ένα άλλο πλεονέκτημα των υβριδικών στροβιλοσυμπιεστών μας είναι η ζυγοστάθμιση χαμηλής ταχύτητας που γίνεται πριν από τη ζυγοστάθμιση VSr, η οποία μετρά έως 300.000 σ.α.λ. Κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας, δοκιμάζουμε τη συμπεριφορά των εξαρτημάτων σε σχεδόν πραγματικές συνθήκες, ελέγχοντας για διαρροές λαδιού και άλλα προβλήματα.

Όλα αυτά τα βήματα περιλαμβάνονται σε κάθε στροβιλοσυμπιεστή RTMG PERFORMANCE και παρέχουμε τεκμηριωμένα αποτελέσματα. Αυτό, σε συνδυασμό με το πάθος μας για βελτίωση, μας έχει χαρίσει πολλά ρεκόρ και μια κληρονομιά ικανοποιημένων πελατών παγκοσμίως. Δεν σταματάμε ποτέ να ερευνούμε και να αναπτύσσουμε, καθώς αυτή η συνεχής διαδικασία βελτίωσης μας επιτρέπει να ωθούμε τα όρια της αυτοκινητιστικής απόδοσης.

Προσοχή: Παράγοντες για τη σωστή λειτουργία του Turbo

α) Αυτός ο στροβιλοσυμπιεστής απαιτεί μεγαλύτερη εισαγωγή ψυχρού αέρα για να λειτουργεί αποτελεσματικά.
β) Απαιτείται ένα intercooler ικανό να διαχειρίζεται μεγαλύτερη ροή αέρα από την έξοδο του στροβιλοσυμπιεστή.
γ) Η πίεση λαδιού πρέπει να διατηρείται στα 5 bar.
δ) Ο σωστός συντονισμός της ECU είναι κρίσιμος για την απόδοση και την αξιοπιστία. Ο σωστός συντονισμός αποτρέπει το κλείσιμο της πεταλούδας γκαζιού, εξασφαλίζοντας ομαλή λειτουργία.
ε) Ο καταλυτικός μετατροπέας πρέπει να υποστηρίζει περισσότερη ιπποδύναμη από αυτή που παράγει ο στροβιλοσυμπιεστής. Συνήθως, συνιστάται ένας μεταλλικός καταλυτικός μετατροπέας με 100 κυψέλες. Η προδιαγραφή του συστήματος εξάτμισης είναι προαιρετική, αλλά πρέπει να ταιριάζει με την ικανότητα του στροβιλοσυμπιεστή.
στ) Η ποιότητα και η κατάσταση του λαδιού πρέπει να πληρούν πρότυπα υψηλής απόδοσης.
ζ) Είναι απαραίτητο να ελέγχεται τακτικά το σύστημα πίεσης αέρα, διατηρώντας τουλάχιστον 2 bar, για να αποφευχθεί η υπερβολική ταχύτητα του στροβιλοσυμπιεστή.
η) Συνιστάται μια μηχανική βαλβίδα εκτόνωσης (blow-off valve), καθώς οι εργοστασιακές βαλβίδες ενδέχεται να μην κλείνουν σωστά, οδηγώντας σε υπερβολική ταχύτητα του στροβιλοσυμπιεστή.