Υβριδική Τουρμπίνα 390RS για 1.8 / 2.0 TSI EA888 - Seat Leon / VW Golf MK5 2.0 GTI / Octavia 5 TFSI

Κωδικοί κινητήρων: BZB, CDA

Παρουσίαση του Αναβαθμισμένου Στροβιλοσυμπιεστή από την RTMG PERFORMANCE

Τι είναι ένας υβριδικός στροβιλοσυμπιεστής και πώς έγινε δημοφιλής;
Ο υβριδικός στροβιλοσυμπιεστής έγινε γνωστός πριν από πολλά χρόνια, όταν τα συνεργεία επισκευής στροβιλοσυμπιεστών, για να διορθώσουν τις χαλασμένες τουρμπίνες, άρχισαν να χρησιμοποιούν μεγαλύτερους τροχούς συμπιεστή και άξονες για να καλύψουν τις ζημιές που προκαλούσε η επαφή τροχού με περίβλημα. Έτσι ξεκίνησαν όλα. Μετά από μια σωστή επισκευή, πολλά συνεργεία παρατήρησαν αύξηση της ισχύος, ενώ κάποια αντιμετώπισαν μείωση λόγω κακής ποιότητας εργασίας ή έλλειψης γνώσης.

Τι είναι ένας υβριδικός στροβιλοσυμπιεστής;
Είναι ουσιαστικά ο ίδιος εργοστασιακός στροβιλοσυμπιεστής αλλά με μεγαλύτερους τροχούς συμπιεστή και τουρμπίνας, επιτρέποντας μεγαλύτερη ροή αέρα. Περισσότερη ροή αέρα, σε συνδυασμό με περισσότερα καύσιμα, ισοδυναμεί με περισσότερη ισχύ. Το μεγαλύτερο όφελος ενός καλά κατασκευασμένου υβριδικού στροβιλοσυμπιεστή είναι ότι δεν απαιτεί πρόσθετες τροποποιήσεις για έναν μεγαλύτερο στροβιλοσυμπιεστή, όπως ειδικές πολλαπλές, σωληνώσεις λαδιού, σωληνώσεις νερού, σωληνώσεις αέρα ή τροποποιήσεις στο σύστημα εξάτμισης. Αυτά είναι τεράστια οφέλη που καθιστούν τον υβριδικό στροβιλοσυμπιεστή ιδανική αναβάθμιση όταν γίνεται από επαγγελματίες με τις σωστές μηχανές CNC, ενισχυμένα ρουλεμάν, δυναμική ζυγοστάθμιση με μηχανή VSr (που ζυγοσταθμίζει δυναμικά με ακρίβεια 0,01 g) και δοκιμές απόδοσης πριν και μετά. Είναι η καλύτερη βελτίωση σε σχέση κόστους-απόδοσης.

Η Εμπειρογνωμοσύνη μας
Η ομάδα μας διαθέτει μια αφοσιωμένη ομάδα μηχανικών με 15ετή εμπειρία στην επισκευή και αναβάθμιση στροβιλοσυμπιεστών. Διαθέτουμε ολοκαίνουργιες μηχανές CNC, χρησιμοποιούμε προηγμένο λογισμικό σχεδίασης CAD-CAM για την προσομοίωση δυνάμεων και σχεδιάζουμε εξαρτήματα υψηλής απόδοσης, όπως ρουλεμάν. Διαθέτουμε επίσης εξοπλισμό ζυγοστάθμισης ακριβείας τελευταίας γενιάς 2024, ο οποίος μετρά και ελέγχει την απόδοση του στροβιλοσυμπιεστή πριν και μετά την αναβάθμιση σε κυβικά πόδια ανά λεπτό (CFM). Αυτό είναι πολύ σημαντικό, διότι μια λάθος επιλογή μεγέθους τροχού που δεν ταιριάζει με το περίβλημα μπορεί να διαταράξει την ενεργειακή ισορροπία, την απόδοση και τον χρόνο απόκρισης του στροβιλοσυμπιεστή.

Γιατί να επιλέξετε τους Υβριδικούς Στροβιλοσυμπιεστές μας;
Μία από τις πιο σημαντικές πτυχές των υπηρεσιών μας είναι η τέλεια εφαρμογή που επιτυγχάνουμε με τις μηχανές CNC μεταξύ της τουρμπίνας και του περιβλήματος, καθώς η ακρίβεια κατεργασίας μας φτάνει τα 0,001 mm. Αυτό είναι κρίσιμο, καθώς ακολουθούμε τα πρότυπα ISO 9001-2018, τα οποία εξασφαλίζουν επαναληψιμότητα σε κάθε προϊόν που κατασκευάζουμε. Ένα άλλο πλεονέκτημα των υβριδικών στροβιλοσυμπιεστών μας είναι η ζυγοστάθμιση χαμηλής ταχύτητας που γίνεται πριν από τη ζυγοστάθμιση VSr, η οποία μετρά έως 300.000 σ.α.λ. Κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας, δοκιμάζουμε τη συμπεριφορά των εξαρτημάτων υπό σχεδόν πραγματικές συνθήκες, ελέγχοντας για διαρροές λαδιού και άλλα προβλήματα.

Όλα αυτά τα βήματα περιλαμβάνονται σε κάθε στροβιλοσυμπιεστή RTMG PERFORMANCE και παρέχουμε τεκμηριωμένα αποτελέσματα. Αυτό, σε συνδυασμό με το πάθος μας για βελτίωση, μας έχει χαρίσει πολλά ρεκόρ και μια κληρονομιά ικανοποιημένων πελατών παγκοσμίως. Δεν σταματάμε ποτέ την έρευνα και την ανάπτυξη, καθώς αυτή η συνεχής διαδικασία βελτίωσης μας επιτρέπει να ωθούμε τα όρια της αυτοκινητιστικής απόδοσης.

Προσοχή: Παράγοντες για τη σωστή λειτουργία του Turbo

α) Αυτό το τούρμπο απαιτεί μεγαλύτερη εισαγωγή ψυχρού αέρα για να λειτουργεί αποδοτικά.
β) Απαιτείται ένα intercooler ικανό να διαχειριστεί υψηλότερη ροή αέρα από την έξοδο του τούρμπο.
γ) Η πίεση λαδιού πρέπει να διατηρείται στα 5 bar.
δ) Η σωστή ρύθμιση της ECU είναι κρίσιμη για την απόδοση και την αξιοπιστία. Η σωστή ρύθμιση αποτρέπει το κλείσιμο της πεταλούδας γκαζιού, εξασφαλίζοντας ομαλή λειτουργία.
ε) Ο καταλυτικός μετατροπέας πρέπει να υποστηρίζει περισσότερη ιπποδύναμη από αυτήν που παράγει το τούρμπο. Συνήθως, συνιστάται ένας μεταλλικός καταλυτικός μετατροπέας με 100 κυψέλες. Η προδιαγραφή του συστήματος εξάτμισης είναι προαιρετική, αλλά πρέπει να ταιριάζει με την ικανότητα του τούρμπο.
στ) Η ποιότητα και η κατάσταση του λαδιού πρέπει να πληρούν τα πρότυπα υψηλής απόδοσης.
ζ) Είναι απαραίτητο να ελέγχετε τακτικά το σύστημα πίεσης αέρα, διατηρώντας τουλάχιστον 2 bar, για να αποφύγετε την υπερβολική ταχύτητα του τούρμπο.
η) Συνιστάται μια μηχανική βαλβίδα εκτόνωσης (blow-off valve), καθώς οι εργοστασιακά εγκατεστημένες βαλβίδες ενδέχεται να μην κλείνουν σωστά, οδηγώντας σε υπερβολική ταχύτητα του τούρμπο.