Υβριδικό Turbocharger 440RS για EA888 1.8 / 2.0 TSI Gen 1 & 2 - Audi Q3 / Leon / Octavia / Golf / Scirocco

Κωδικοί Κινητήρα: CAWA, CCZD, CCTA, CBFA, CCZC, CAWA, CGMA, CPSA, CCZB

Αριθμός εξαρτήματος OEM: 06F145702C, 06F145702CV, 06F145702CX

Αριθμός αναφοράς: 030TC14638 000, 53049880064 53049700064

Οχήματα:

• AUDI: S3, TT, A4, A5, A6
  
• SEAT: Leon
  
• SKODA: Octavia VRS
  
• VW: Golf V GTI, Golf VI R, Scirocco R, Jetta, Passat, Tiguan

*ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Για οχήματα που δεν έχουν εργοστασιακή τουρμπίνα K04-064, για την εφαρμογή της θα χρειαστούν ορισμένες τροποποιήσεις που δεν περιλαμβάνονται. Αυτή η τουρμπίνα περιλαμβάνει μόνο την απαιτούμενη τροποποίηση στο περίβλημα του συμπιεστή της τουρμπίνας για να εφαρμόσει χωρίς να παρεμβαίνει στον κινητήρα. Όλες οι άλλες απαιτούμενες τροποποιήσεις, όπως ο σωλήνας σιλικόνης, η μετατόπιση της βαλβίδας εκτόνωσης κ.λπ., δεν περιλαμβάνονται και αποτελούν ευθύνη του μηχανικού να τις εκτελέσει.

Παρουσίαση της αναβαθμισμένης τουρμπίνας από την RTMG PERFORMANCE

Τι είναι μια υβριδική τουρμπίνα και πώς έγινε δημοφιλής;
Η υβριδική τουρμπίνα έγινε γνωστή πριν από πολλά χρόνια όταν τα συνεργεία επισκευής τουρμπινών, προκειμένου να επισκευάσουν κατεστραμμένες τουρμπίνες, άρχισαν να χρησιμοποιούν μεγαλύτερες φτερωτές συμπιεστή και άξονες για να καλύψουν τη ζημιά που προκαλούνταν από την επαφή φτερωτής-περιβλήματος. Έτσι ξεκίνησαν όλα. Μετά από μια σωστή επισκευή, πολλά συνεργεία παρατήρησαν αύξηση στην ιπποδύναμη, ενώ κάποια βίωσαν μείωση λόγω κακής ποιότητας εργασίας ή έλλειψης γνώσης.

Τι είναι μια υβριδική τουρμπίνα;
Είναι ουσιαστικά η ίδια εργοστασιακή τουρμπίνα αλλά με μεγαλύτερες φτερωτές συμπιεστή και τουρμπίνας, επιτρέποντας μεγαλύτερη ροή αέρα. Περισσότερη ροή αέρα, σε συνδυασμό με περισσότερο καύσιμο, ισοδυναμεί με περισσότερη ισχύ. Το μεγαλύτερο όφελος μιας καλοφτιαγμένης υβριδικής τουρμπίνας είναι ότι δεν απαιτεί πρόσθετες τροποποιήσεις για μια μεγαλύτερη τουρμπίνα, όπως ειδικές πολλαπλές, γραμμές λαδιού, σωλήνες νερού, σωλήνες αέρα ή τροποποιήσεις του συστήματος εξάτμισης. Αυτά είναι τεράστια οφέλη που καθιστούν την υβριδική τουρμπίνα ιδανική αναβάθμιση όταν γίνεται από επαγγελματίες με τις κατάλληλες μηχανές CNC, ενισχυμένα ρουλεμάν, δυναμική ζυγοστάθμιση με μηχανή VSr (η οποία ζυγοσταθμίζει δυναμικά στα 0,01 g), και δοκιμές απόδοσης πριν και μετά. Είναι η καλύτερη βελτίωση σε σχέση κόστους-απόδοσης.

Η Εξειδίκευσή μας
Η ομάδα μας διαθέτει μια αφοσιωμένη ομάδα μηχανικών με 15 χρόνια εμπειρίας στην επισκευή και αναβάθμιση τουρμπινών. Διαθέτουμε ολοκαίνουργιες μηχανές CNC, χρησιμοποιούμε προηγμένο λογισμικό σχεδιασμού CAD-CAM για την προσομοίωση δυνάμεων, και σχεδιάζουμε εξαρτήματα υψηλής απόδοσης όπως ρουλεμάν. Διαθέτουμε επίσης εξοπλισμό ζυγοστάθμισης ακριβείας τελευταίας γενιάς 2024, ο οποίος μετρά και δοκιμάζει την απόδοση της τουρμπίνας πριν και μετά την αναβάθμιση σε κυβικά πόδια ανά λεπτό (CFM). Αυτό είναι πολύ σημαντικό γιατί μια λανθασμένη επιλογή μεγέθους φτερωτής που δεν ταιριάζει στο περίβλημα μπορεί να διαταράξει την ενεργειακή ισορροπία, την απόδοση και τον χρόνο spool της τουρμπίνας.

Γιατί να επιλέξετε τις υβριδικές τουρμπίνες μας;
Μία από τις πιο σημαντικές πτυχές των υπηρεσιών μας είναι η τέλεια εφαρμογή που επιτυγχάνουμε με τις μηχανές CNC μας μεταξύ της τουρμπίνας και του περιβλήματος, καθώς η ακρίβεια κατεργασίας μας φτάνει τα 0,001 mm. Αυτό είναι κρίσιμο, καθώς ακολουθούμε τα πρότυπα ISO 9001-2018, τα οποία εξασφαλίζουν επαναληψιμότητα σε κάθε προϊόν που κατασκευάζουμε. Ένα άλλο πλεονέκτημα των υβριδικών τουρμπινών μας είναι η ζυγοστάθμιση χαμηλής ταχύτητας που γίνεται πριν από τη ζυγοστάθμιση VSr, η οποία μετρά έως και 300.000 RPM. Κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας, δοκιμάζουμε τη συμπεριφορά των εξαρτημάτων σε συνθήκες κοντά στις πραγματικές, ελέγχοντας για διαρροές λαδιού και άλλα προβλήματα.

Όλα αυτά τα βήματα περιλαμβάνονται σε κάθε τουρμπίνα RTMG PERFORMANCE, και παρέχουμε τεκμηριωμένα αποτελέσματα. Αυτό, σε συνδυασμό με το πάθος μας για βελτίωση, μας έχει χαρίσει πολλά ρεκόρ και μια κληρονομιά ικανοποιημένων πελατών παγκοσμίως. Δεν σταματάμε ποτέ να ερευνούμε και να αναπτύσσουμε, καθώς αυτή η συνεχής διαδικασία βελτίωσης μας επιτρέπει να ωθούμε τα όρια της αυτοκινητιστικής απόδοσης.

Προσοχή: Παράγοντες για τη σωστή λειτουργία του Turbo

α) Αυτή η τουρμπίνα απαιτεί μεγαλύτερη εισαγωγή κρύου αέρα για να λειτουργήσει αποτελεσματικά.
β) Απαιτείται ένα intercooler ικανό να διαχειριστεί μεγαλύτερη ροή αέρα από την απόδοση της τουρμπίνας.
γ) Η πίεση λαδιού πρέπει να διατηρείται στα 5 bar.
δ) Ο σωστός προγραμματισμός της ECU είναι κρίσιμος για την απόδοση και την αξιοπιστία. Ο σωστός προγραμματισμός αποτρέπει το κλείσιμο της πεταλούδας γκαζιού, εξασφαλίζοντας ομαλή λειτουργία.
ε) Ο καταλυτικός μετατροπέας πρέπει να υποστηρίζει περισσότερη ιπποδύναμη από αυτή που παράγει η τουρμπίνα. Συνήθως, συνιστάται ένας μεταλλικός καταλύτης με 100 κυψέλες. Η προδιαγραφή του συστήματος εξάτμισης είναι προαιρετική, αλλά πρέπει να ταιριάζει με την ικανότητα της τουρμπίνας.
στ) Η ποιότητα και η κατάσταση του λαδιού πρέπει να πληρούν τα πρότυπα υψηλής απόδοσης.
ζ) Είναι απαραίτητο να ελέγχεται τακτικά το σύστημα πίεσης αέρα, διατηρώντας τουλάχιστον 2 bar, για να αποφευχθεί η υπερστροφή της τουρμπίνας.
η) Συνιστάται μια μηχανική βαλβίδα εκτόνωσης (blow-off valve), καθώς οι εργοστασιακές βαλβίδες ενδέχεται να μην κλείνουν σωστά, οδηγώντας σε υπερστροφή της τουρμπίνας.