Υβριδικό Turbocharger 480RS για EA888 1.8 / 2.0 TSI Gen 1 & 2 - Audi Q3 / Leon / Octavia / Golf / Scirocco

Κωδικοί κινητήρων: CAWA, CCZD, CCTA, CBFA, CCZC, CAWA, CGMA, CPSA, CCZBΑριθμός εξαρτήματος OEM: 06F145702C, 06F145702CV, 06F145702CXΑριθμός αναφοράς: 030TC14638 000, 53049880064 53049700064

Οχήματα: 

• AUDI: S3, TT, A4, A5, A6
  
• SEAT: Leon
  
• SKODA: Octavia VRS
  
• VW: Golf V GTI, Golf VI R, Scirocco R, Jetta, Passat, Tiguan

*ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Για οχήματα που δεν διαθέτουν εργοστασιακό turbo K04-064, για την εφαρμογή του απαιτούνται ορισμένες τροποποιήσεις οι οποίες δεν περιλαμβάνονται. Αυτό το turbo περιλαμβάνει μόνο την τροποποίηση που απαιτείται στο περίβλημα του συμπιεστή του turbo για να εφαρμόσει χωρίς να παρεμβαίνει στον κινητήρα. Όλες οι άλλες απαιτούμενες τροποποιήσεις, όπως ο σωλήνας σιλικόνης, η μετατόπιση της βαλβίδας εκτόνωσης κ.λπ., δεν περιλαμβάνονται και είναι ευθύνη του μηχανικού να τις πραγματοποιήσει.

Παρουσίαση του αναβαθμισμένου Turbocharger από την RTMG PERFORMANCE

Τι είναι ένας υβριδικός υπερσυμπιεστής και πώς έγινε δημοφιλής;
Ο υβριδικός υπερσυμπιεστής έγινε γνωστός πριν από πολλά χρόνια, όταν τα συνεργεία επισκευής υπερσυμπιεστών, για να διορθώσουν χαλασμένους υπερσυμπιεστές, άρχισαν να χρησιμοποιούν μεγαλύτερες φτερωτές συμπιεστή και άξονες για να καλύψουν τη ζημιά που προκλήθηκε από την επαφή φτερωτής-περιβλήματος. Έτσι ξεκίνησαν όλα. Μετά από μια σωστή επισκευή, πολλά συνεργεία παρατήρησαν αύξηση στην ισχύ, ενώ κάποια αντιμετώπισαν μείωση λόγω κακής ποιότητας εργασίας ή έλλειψης γνώσης.

Τι είναι ένας υβριδικός υπερσυμπιεστής;
Είναι ουσιαστικά ο ίδιος εργοστασιακός υπερσυμπιεστής αλλά με μεγαλύτερες φτερωτές συμπιεστή και τουρμπίνας, επιτρέποντας μεγαλύτερη ροή αέρα. Περισσότερη ροή αέρα, σε συνδυασμό με περισσότερο καύσιμο, σημαίνει περισσότερη ισχύ. Το μεγαλύτερο όφελος ενός καλά κατασκευασμένου υβριδικού υπερσυμπιεστή είναι ότι δεν απαιτεί πρόσθετες τροποποιήσεις για έναν μεγαλύτερο υπερσυμπιεστή, όπως προσαρμοσμένες πολλαπλές, γραμμές λαδιού, σωλήνες νερού, σωλήνες αέρα ή τροποποιήσεις συστήματος εξάτμισης. Αυτά είναι τεράστια οφέλη που καθιστούν τον υβριδικό υπερσυμπιεστή ιδανική αναβάθμιση όταν γίνεται από επαγγελματίες με τα κατάλληλα μηχανήματα CNC, ενισχυμένα ρουλεμάν, δυναμική ζυγοστάθμιση με μηχάνημα VSR (που ζυγοσταθμίζει δυναμικά στα 0,01 g) και δοκιμές απόδοσης πριν και μετά. Είναι η καλύτερη βελτίωση με την καλύτερη σχέση ποιότητας-τιμής.

Η Εξειδίκευσή μας
Η ομάδα μας διαθέτει μια αφοσιωμένη ομάδα μηχανικών με 15 χρόνια εμπειρίας στην επισκευή και αναβάθμιση υπερσυμπιεστών. Διαθέτουμε ολοκαίνουργια μηχανήματα CNC, χρησιμοποιούμε προηγμένο λογισμικό σχεδίασης CAD-CAM για την προσομοίωση δυνάμεων και το σχεδιασμό εξαρτημάτων υψηλής απόδοσης, όπως ρουλεμάν. Διαθέτουμε επίσης εξοπλισμό ζυγοστάθμισης ακριβείας τελευταίας γενιάς 2024, ο οποίος μετρά και δοκιμάζει την απόδοση του turbo πριν και μετά την αναβάθμιση σε κυβικά πόδια ανά λεπτό (CFM). Αυτό είναι πολύ σημαντικό, γιατί μια λανθασμένη επιλογή μεγέθους φτερωτής που δεν ταιριάζει με το περίβλημα μπορεί να διαταράξει την ενεργειακή ισορροπία, την απόδοση και τον χρόνο απόκρισης του υπερσυμπιεστή.

Γιατί να επιλέξετε τους υβριδικούς υπερσυμπιεστές μας;
Μία από τις πιο σημαντικές πτυχές των υπηρεσιών μας είναι η τέλεια εφαρμογή που επιτυγχάνουμε με τις μηχανές CNC μεταξύ τουρμπίνας και περιβλήματος, καθώς η ακρίβεια κατεργασίας μας φτάνει τα 0,001 mm. Αυτό είναι ζωτικής σημασίας, καθώς ακολουθούμε τα πρότυπα ISO 9001-2018, τα οποία εξασφαλίζουν επαναληψιμότητα σε κάθε προϊόν που κατασκευάζουμε. Ένα άλλο πλεονέκτημα των υβριδικών υπερσυμπιεστών μας είναι η ζυγοστάθμιση χαμηλής ταχύτητας που γίνεται πριν από τη ζυγοστάθμιση VSr, η οποία μετρά έως 300.000 RPM. Κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας, δοκιμάζουμε τη συμπεριφορά των εξαρτημάτων υπό σχεδόν πραγματικές συνθήκες, ελέγχοντας για διαρροές λαδιού και άλλα ζητήματα.

Όλα αυτά τα βήματα περιλαμβάνονται σε κάθε υπερσυμπιεστή RTMG PERFORMANCE και παρέχουμε τεκμηριωμένα αποτελέσματα. Αυτό, σε συνδυασμό με το πάθος μας για βελτίωση, μας έχει χαρίσει πολλά ρεκόρ και μια κληρονομιά ικανοποιημένων πελατών παγκοσμίως. Δεν σταματάμε ποτέ να ερευνούμε και να αναπτύσσουμε, καθώς αυτή η συνεχής διαδικασία βελτίωσης μας επιτρέπει να ωθούμε τα όρια της απόδοσης των αυτοκινήτων.

Προσοχή: Παράγοντες για τη σωστή λειτουργία του Turbo

α) Αυτό το turbo πρέπει να λειτουργεί με ελάχιστη εσωτερική διάμετρο εισαγωγής κρύου αέρα 70mm.
β) Απαραίτητο είναι ένα intercooler ικανό να υποστηρίξει τουλάχιστον 600 ίππους.
γ) Η πίεση λαδιού πρέπει να διατηρείται στα 5 bar.
δ) Η σωστή ρύθμιση της ECU είναι απαραίτητη τόσο για την απόδοση όσο και για την αξιοπιστία. Η σωστή ρύθμιση αποτρέπει το κλείσιμο της πεταλούδας γκαζιού, εξασφαλίζοντας ομαλή λειτουργία.
ε) Ο καταλυτικός μετατροπέας πρέπει να υποστηρίζει 600 ίππους. Συνήθως, συνιστάται ένας μεταλλικός με 100 κυψέλες. Το σύστημα εξάτμισης θα πρέπει ιδανικά να έχει διάμετρο 76mm.
στ) Η ποιότητα και η κατάσταση του λαδιού πρέπει να πληρούν τις προδιαγραφές υψηλής απόδοσης.
ζ) Οι τακτικοί έλεγχοι του συστήματος πίεσης αέρα είναι απαραίτητοι για τη διατήρηση τουλάχιστον 2 bar, αποτρέποντας την υπερστροφή του turbo.
η) Συνιστάται η χρήση μηχανικής βαλβίδας εκτόνωσης (blow-off valve), καθώς η εργοστασιακή βαλβίδα ενδέχεται να μην κλείσει, οδηγώντας σε υπερστροφή του turbo.