Υβριδικά Turbocharger 400RR για Range Rover L322 3.0 TDV6

• Γρήγορο φούσκωμα

• Φτερωτή συμπιεστή από billet αλουμίνιο, κατεργασμένη σε CNC

• Περίβλημα συμπιεστή κατεργασμένο σε CNC, σύμφωνα με τη γεωμετρία της φτερωτής του συμπιεστή

• Μεγάλη φτερωτή τουρμπίνας Inconel

• Περίβλημα τουρμπίνας κατεργασμένο σε CNC, σύμφωνα με τη γεωμετρία της φτερωτής τουρμπίνας

• Ρουλεμάν ώσης μεγαλύτερης διαμέτρου με αυξημένο πάχος στην κατεύθυνση ώσης.

• RTMG Performance Quality

• Ροή αέρα για έως 400 HP

• Ζυγισμένο σε μηχανή VSR

• Κατασκευάζεται στην Ελλάδα

Παρουσίαση του αναβαθμισμένου υπερσυμπιεστή από την RTMG PERFORMANCE

Τι είναι ένας υβριδικός υπερσυμπιεστής και πώς έγινε δημοφιλής;
Ο υβριδικός υπερσυμπιεστής έγινε γνωστός πριν από πολλά χρόνια, όταν τα συνεργεία επισκευής υπερσυμπιεστών, για να επισκευάσουν χαλασμένα τούρμπο, άρχισαν να χρησιμοποιούν μεγαλύτερες φτερωτές συμπιεστή και άξονες για να καλύψουν τη ζημιά που προκαλούσε η επαφή φτερωτής-περιβλήματος. Έτσι ξεκίνησαν όλα. Μετά από μια σωστή επισκευή, πολλά συνεργεία παρατήρησαν αύξηση της ισχύος, ενώ κάποια αντιμετώπισαν μείωση λόγω κακής ποιότητας εργασίας ή έλλειψης γνώσης.

Τι είναι ένας υβριδικός υπερσυμπιεστής;
Είναι ουσιαστικά ο ίδιος εργοστασιακός υπερσυμπιεστής αλλά με μεγαλύτερες φτερωτές συμπιεστή και τουρμπίνας, επιτρέποντας μεγαλύτερη ροή αέρα. Περισσότερη ροή αέρα, σε συνδυασμό με περισσότερο καύσιμο, ισοδυναμεί με περισσότερη ισχύ. Το μεγαλύτερο όφελος ενός καλά κατασκευασμένου υβριδικού υπερσυμπιεστή είναι ότι δεν απαιτεί πρόσθετες τροποποιήσεις για έναν μεγαλύτερο υπερσυμπιεστή, όπως custom πολλαπλές, σωληνώσεις λαδιού, σωλήνες νερού, σωλήνες αέρα ή τροποποιήσεις στο σύστημα εξάτμισης. Αυτά είναι τεράστια οφέλη που καθιστούν τον υβριδικό υπερσυμπιεστή μια ιδανική αναβάθμιση όταν γίνεται από επαγγελματίες με τις σωστές μηχανές CNC, ενισχυμένα ρουλεμάν, δυναμική ζυγοστάθμιση με μηχανή VSr (που ζυγοσταθμίζει δυναμικά με ακρίβεια 0,01 g), και δοκιμές απόδοσης πριν και μετά. Είναι η βέλτιστη βελτίωση σχέσης ποιότητας-τιμής.

Η Εξειδίκευσή μας
Η ομάδα μας διαθέτει μια αφοσιωμένη ομάδα μηχανικών με 15ετή εμπειρία στην επισκευή και αναβάθμιση υπερσυμπιεστών. Διαθέτουμε ολοκαίνουργιες μηχανές CNC, χρησιμοποιούμε προηγμένο λογισμικό σχεδίασης CAD-CAM για την προσομοίωση δυνάμεων και σχεδιάζουμε εξαρτήματα υψηλής απόδοσης, όπως ρουλεμάν. Επίσης, διαθέτουμε τον εξοπλισμό ζυγοστάθμισης ακριβείας τελευταίας γενιάς 2024, ο οποίος μετρά και δοκιμάζει την απόδοση του τούρμπο πριν και μετά την αναβάθμιση σε κυβικά πόδια ανά λεπτό (CFM). Αυτό είναι πολύ σημαντικό, διότι μια λάθος επιλογή μεγέθους φτερωτής που δεν ταιριάζει με το περίβλημα μπορεί να διαταράξει την ενεργειακή ισορροπία, την απόδοση και τον χρόνο φουσκώματος του υπερσυμπιεστή.

Γιατί να επιλέξετε τους Υβριδικούς Υπερσυμπιεστές μας;
Μία από τις πιο σημαντικές πτυχές των υπηρεσιών μας είναι η τέλεια εφαρμογή που επιτυγχάνουμε με τις μηχανές CNC μεταξύ τουρμπίνας και περιβλήματος, καθώς η ακρίβεια κατεργασίας μας φτάνει τα 0,001 mm. Αυτό είναι κρίσιμο, καθώς ακολουθούμε τα πρότυπα ISO 9001-2018, τα οποία εξασφαλίζουν επαναληψιμότητα σε κάθε προϊόν που κατασκευάζουμε. Ένα άλλο πλεονέκτημα των υβριδικών υπερσυμπιεστών μας είναι η ζυγοστάθμιση σε χαμηλές στροφές που γίνεται πριν από τη ζυγοστάθμιση VSr, η οποία μετρά έως 300.000 στροφές ανά λεπτό. Κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας, δοκιμάζουμε τη συμπεριφορά των εξαρτημάτων υπό συνθήκες κοντά στην πραγματικότητα, ελέγχοντας για διαρροές λαδιού και άλλα ζητήματα.

Όλα αυτά τα βήματα περιλαμβάνονται σε κάθε υπερσυμπιεστή RTMG PERFORMANCE και παρέχουμε τεκμηριωμένα αποτελέσματα. Αυτό, σε συνδυασμό με το πάθος μας για βελτίωση, μας έχει χαρίσει πολλά ρεκόρ και μια κληρονομιά ικανοποιημένων πελατών παγκοσμίως. Δεν σταματάμε ποτέ να ερευνούμε και να αναπτύσσουμε, καθώς αυτή η συνεχής διαδικασία βελτίωσης μας επιτρέπει να ωθούμε τα όρια της απόδοσης των αυτοκινήτων.

Προσοχή: Παράγοντες για τη σωστή λειτουργία του Turbo

α) Αυτό το τούρμπο απαιτεί μεγαλύτερη εισαγωγή κρύου αέρα για να λειτουργεί αποτελεσματικά.
β) Απαιτείται ένα intercooler ικανό να διαχειρίζεται μεγαλύτερη ροή αέρα από την έξοδο του τούρμπο.
γ) Η πίεση λαδιού πρέπει να διατηρείται στα 5 bar.
δ) Η σωστή ρύθμιση της ECU είναι κρίσιμη για την απόδοση και την αξιοπιστία. Η σωστή ρύθμιση αποτρέπει το κλείσιμο της βαλβίδας γκαζιού, εξασφαλίζοντας ομαλή λειτουργία.
ε) Ο καταλυτικός μετατροπέας πρέπει να υποστηρίζει περισσότερη ιπποδύναμη από αυτή που παράγει το τούρμπο. Συνήθως, συνιστάται ένας μεταλλικός καταλυτικός μετατροπέας με 100 κυψέλες. Η προδιαγραφή του συστήματος εξάτμισης είναι προαιρετική, αλλά πρέπει να ταιριάζει με την ικανότητα του τούρμπο.
στ) Η ποιότητα και η κατάσταση του λαδιού πρέπει να πληρούν τα πρότυπα υψηλής απόδοσης.
ζ) Είναι απαραίτητο να ελέγχετε τακτικά το σύστημα πίεσης αέρα, διατηρώντας τουλάχιστον 2 bar, για να αποφύγετε την υπερταχύτητα του τούρμπο.